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近日，Jeep牧马人4xe在位于美国俄亥俄州的托莱多工厂下线投产。作为牧马人的插电混动版，牧马人4xe搭载由2.0T发动机、双电机所组成的插电混动系统，纯电模式续航里程约40km。新车将于明年初在中国、欧洲及美国上市。
牧马人4xe造型方面与燃油版车型基本保持一致，例如圆形大灯、七孔式进气格栅等牧马人标志性元素设计在牧马人4xe车型上都得到了保留，原本散发出的强悍越野气息并未因为自身电气化而减弱。
与燃油版车型相比，牧马人4xe在造型细节方面稍作调整，包括在发动机盖、车身Logo等细节之处增加象征新能源车型的蓝色元素、车身前翼子板处的充电接口以及尾部采用的4×e标识。
相比于造型，牧马人4xe内饰部分与燃油版车型的区别就更小了，内饰整体采用了对称式的设计，装饰面板、圆形出风口等元素的加入，让牧马人4xe在硬朗之余又多了几分精致感。内饰部分的最大区别来自在座椅和装饰上均加入电光蓝色的缝线，进一步彰显了PHEV车型的特性。
动力部分，牧马人4xe搭载由2.0T发动机、双电机所组成的插电混动系统。系统最大功率276kW（375马力），峰值扭矩637Nm。传动部分，匹配TorqueFlite八速自动变速箱。纯电模式续航里程25英里（约40km）。
值得一提的是，牧马人4xe拥有三种动力模式—HYBRID（混动）、ELECTRIC（纯电动）和E-SAVE（电量保持）。被称为ESelec选择模式。驾驶者可按动方向盘左侧仪表板上的按钮，选择所需的动力系统模式。无论选择以何种模式行驶，一旦电池接近最低充电状态，牧马人4xe会自动切换至混合动力模式。
牧马人4xe将推出三款车型，分别是4xe、Sahara4xe和Rubicon4xe，其中前两款均配备了全时四驱系统、新一代Dana44前后桥以及低速传动比为2.72:1的Selec-Trac双速变速箱。在路面摩擦力较低的情况下，例如在沙土、砂石、雪地或冰面上行驶时，所配备的Trac-Lok限滑后差速器能提供额外的抓地力和推进力。
牧马人Rubicon4xe车型搭载Rock-Trac分时四驱系统，包括4:1低速传动比的双速变速箱、新一代Dana44前后桥、Tru-Lok电动前后桥锁止器。牧马人Rubicon4xe的爬坡比达到77.2:1，可以轻松越过任何障碍物爬行。
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