“年轻人的第一辆车”——这是个很有意思的话题，就像前段时间流行的网络梗“秋天的第一杯奶茶”一样，充满了寓意。
“年轻”，代表了对个性的表达与追求，但若将其投射到一款车上，则是一系列严苛的购买条件——外观帅气、内饰精致，对今天的年轻人而言只是基本“门槛”；还有先进的科技配置与优秀的操控感，同样是年轻消费者们所追求的。
但转头再细想一下，能同时满足这么多需求的车型，价格往往已经超出多数年轻人的购车预算；如果要把价格控制在10万元左右，那么最适合年轻消费者的车型，可能就是我们今天所试驾的这款MG5了。
设计不“做作”，MG5“潮”得大刀阔斧
虽然在紧凑级轿车市场中，有90%以上的车型都打着“年轻、运动”的招牌；但实话实说，这其中真正能让我感觉“年轻”的设计，并不多。
尤其是在自主品牌领域里，大多数厂家都会担心，过于激进的设计不能被市场接受；此外，也会考虑制造成本等因素，为其产品留出更高的利润空间——毕竟，越复杂的外观设计，其制造成本也就越高。而这些“顾虑”的直接后果，就是让我们看到了一大批畏首畏尾的“伪年轻”化设计。
MG5的出现，则打破了这样的僵局——它用流畅的车身姿态与大胆的线条勾勒，将“年轻”二字体现得更加纯粹。
俯冲式的前脸，看起来颇有一股玛莎拉蒂的运动感；盾牌式进气格栅、蜂窝状的中网设计，再加上熏黑的造型，也给车辆带来了不错的视觉张力。车身侧面是典型的“溜背”式造型，但与众多“溜背”不同的是——MG5的“溜背”设计更加修长，所以其车身线条也更显动感。
此外值得一提的是，MG5的车身侧面还加入了很多“肌肉”线条，如门把手上方的车身腰线和后轮拱处类似“宽体”的设计，都为它增加了不少运动感——据设计工程师介绍，就因为这几处车身线条，MG5的外壳需要进行5次冲压，才能达到现在的视觉效果。
所以，就外观方面而言，笔者对MG5给出高分，其整体感观接近20万元左右级别的合资品牌车型。
坐进车内，看到不一样的“年轻”
当然，不止于外观，MG5的“内在”方面也做到了尽善尽美。
首先，内饰提供日冕红或骑士黑两种配色选择——日冕红是大面积的红黑撞色设计，看起来更加年轻；骑士黑则是纯黑内饰搭配银灰饰板与仿碳纤饰板，低调、但不失战斗气息。其次，12.3英寸的液晶数字交互式组合仪表能显示大量的车况信息，比如四轮的扭矩分配、以及它们的胎压与温度等等，让你在享受驾控的同时、也能充分了解车辆状况；同时，10.25英寸的中控屏也以最合适的角度向驾驶位倾斜，余光轻轻一扫、便能看到相关信息，不会让驾驶员分散过多注意力。
不过，MG5最让笔者惊讶之处，还是它的空间与配置。作为一款紧凑级轿车，MG5的后排空间表现相当不错——按照笔者的驾驶习惯调整好前排座椅后，其后排居然还能让我这位身高1.8m的成年男性感受到“充裕”二字，其中腿部空间大约还有两拳左右的冗余，而“溜背”造型虽然对头部空间有一定影响，但也不至于蹭到车顶。
至于配置方面，作为一款指导价仅为6.79-10.49万元的车型，MG5居然全系标配了PM2.5全效空气粉尘净化系统、智能无钥匙进入系统、一键启动、主驾一键式防夹升降车窗、前风挡双层隔音玻璃；而在它的高配车型上，更是有前后排头部气囊/气帘、前排座椅加热功能，这些都大大提升了MG5的整体性价比。
驾驶感受不算“运动”，但灵活好开
最后，说说MG5在驾驶感受方面的表现。
MG5共采用三套动力总成，分别是1.5L自然吸气发动机+5MT变速箱、1.5L自然吸气发动机+CVT变速箱（模拟8速）、以及1.5T涡轮增压发动机+7速双离合变速箱，其中1.5L自然吸气发动机的最大马力为120匹，而1.5T涡轮增压发动机的最大马力则为173匹——很可惜，我们试驾的车型是1.5L自然吸气的版本，动力与1.5T版本完全没法相比；但万万没想到的是，即使是仅有120匹的1.5L发动机，依然也让我开得很舒心。
在试驾过程中，无论是起步加速、还是高速巡航，这款1.5L自然吸气发动机都没有露出疲软的迹象；尤其是在80km/h以下的速度区间内，只要肯踩油门、还是能感受到不错的动力输出，而且传送得非常平顺。
而在操控方面，MG5也值得给出好评，特别是其转向手感适中——既不过于“战斗”，兼顾了一定的日常驾驶习惯；也不会过于沉闷，可控性强、指向十分精准。此外，再加上MG5偏运动的底盘调校和XDS系统的加持，让这款车开起来十分的得心应手——无论是高速过弯、还是变道超车，驾驶者都能感受到MG5灵活的车身姿态、与稳定的转向手感。
【车动力说】其实仔细想想，作为“年轻人的第一辆车”，完全没必要去追求极致的“运动”。毕竟，它的使用场景大多是城市道路，而主要功能也是满足日常的上下班代步，和每逢周末与三五好友的相约出行——过于“运动”的调校，反而会影响消费者的日常用车。
所以，像现在的MG5这样——既不影响舒适性，还能在此基础上提供一些驾驶乐趣、来满足年轻人的驾控需求，才是“年轻人的第一辆车”之最好选择。
