长城汽车的哈弗H9，自2014年上市至今，已经走过6个年度，销量最高到月销3000台，后期稳定在2000台左右，数字不高，但在硬派SUV里确是排在首位。中间进行过两次小改款，这在硬派SUV里算更新及时的。H9车型将哈弗的纵置越野车带入国产高端20万级别，低速大扭矩发动机、自动变速器、全地形四驱成为标准装备，加上前后锁、坦克调头、蠕行等越野功能，给营销带来丰富卖点。随着品牌的发展，市场竞争的发展，以及双积分等政策因素，H9再一次到达更新的关口。
H9销量，数据来自m16888
长城汽车发布坦克平台之后，越野爱好者就十分关注平台之下的新车规划。代号P01从官方文件中发布，从代号可以看出这是新平台下首款车型，而且随后的官宣看到P01归属Wey品牌旗下，就是17号要正式上市的坦克300，在预售期订单过万。
早在今年7月，官方招标文件显示了P02代号，显然这是平台之下第二款车型，标书内容是为P02底盘零件涂装作业，交付地点是重庆。长城汽车在重庆的永川工厂生产炮皮卡及坦克300，这些全时同平台车型，所以P02规划在重庆符合逻辑。但是今年秋季，出现变化，长城汽车接手了原猎豹在荆门投资的新工厂，官宣介绍将工厂改造为适合生产非承载式SUV及皮卡，侧面应证之前传言荆门将投产P02、P03。荆门工厂是新建设的高标准工厂，改造工作量不是非常大，很快就能达到投产标准。
经过一段时间的改造工作，观察近期进门工厂相关的招标公告，可以一窥项目进程及信息。首先是时间点，相关设备交付时间定位2021年7月1日，说明这是工厂生产设备就绪的时间节点。
下一组是精工底盘的下悬挂焊装生产线、后桥壳生产线、车架焊接线项目，交付时间都在在明年下半年，生产套数都是年产12万套，说明新车投产于2021年秋季。而产能规划就是年产12万台。之前那个P02底盘涂装的招标，交付地点应该改到了荆门工厂。
荆门工厂没看到蜂巢动力的建设项目，都在重庆，根据之前的报道，9AT生产线在2021年10月投产，发动机生产也是在10月下线。预计动力总成将运到荆门进入总装线。从这些信息，可以看到P02将首装9AT变速器，发动机将是首装4N20，高配将是6Z30，柴油版则是ED24。从蜂巢混合动力的规划上看，新车入门级将配置P1电机的轻混，高配是P2电机的插电混动，带电油耗将不高于5升/百公里。
对于品牌，有迹象表明P02也将是Wey品牌旗下，可能命名坦克500，中大型级别，燃油版、轻混版、插电混动版等高低搭配。而哈弗品牌的H5、H9可能于之前的H8类似，停产后不再启用。
P03预计就是全尺寸的皮卡，先前已经有概念图发布，有炮皮卡的造型元素，但风格更加强悍，如果P02也由该造型团队操刀，那么P02的造型与坦克300将截然不同。目前官方没有泄露任何造型信息，假想图仅供车友一乐。静待官方信息发布。一般来说，生产工厂进入设备安装调试阶段，新车也完成了相关工程开发，进入产品试制及测试阶段，估计不久就能看到套壳测试车，在其后，工信部就会发布新车申报信息，距离上市就不远了。拭目以待。
P03皮卡概念图
P03皮卡概念图
假想图
