雷克萨斯的精髓一定是混动车型，谁来了我也这么说。
号称能改善生活品质的雷克萨斯，为用户带去更轻奢生活体验的产品，一定不是一台搭载2.0L发动机的ES200，首先它的确有点太弱，高转速下的嘶吼声不能贴合雷克萨斯从容的品牌定位，更无法让精致走进生活。
相比之下，2.5L混动的ES300h，做的是面面俱到。
坦率地说，ES300h也没有快到让人肾上腺激素迸发，事实上雷克萨斯从来不讲究快带来的刺激感，多少违背了品牌定调，ES300h写满从容的驾驶感受，很明显能带给人更多的惊喜。
电机起步的静感，中段轻快的加速以及全段极低的油耗，8秒多的ES300h是不快，但动力系统出圈儿的表现却很让人容易迷恋。
很不幸，作为ES200车主，我不曾拥有过一台ES300h，对于ES200这台车更多的留给了我一些遗憾，虽然它也有雷克萨斯稳定的品质，但却是一台没有灵魂的雷克萨斯。
它丢失了雷克萨斯的从容，在你大脚油门的时候虽然它不乏力，但嘶吼声会撕碎你的心肝，动力系统的力不从心以及丝毫不从容，会告诉你它已经尽力了。
如果满载开车，你会觉得只能把油门揣进车厢里，亦或者放弃超车的想法，老老实实等前边车通过吧。
买雷克萨斯是为了什么，更多人是为了生活，也有不少人是让自己的凌志梦落地，为了生活更应该去选择一台ES300h，圆梦的话更没有必要为了几万预算选择一台没有动力，没有从容，没有灵魂的ES200。
从梦想走进现实，ES200与ES300h只差8万，严格意义上来说，对于能买得起ES的人来说，并非接受不了。
所以对于更多的后来者，我一定是建议选择一台ES300h，这无论是油耗、动力、静谧性还是技术储备高度，2.5L混动系统值得你入手，毕竟严格意义上来说，ES200与ES300h就是完全两台不同的产品。
