实际案例：一次曾开车出去办事，来回700公里，在城市里又兜兜转转了几圈，所以在归途中的高速上油表报警灯就亮了，下一个服务区，在前方10km，我心想即使报警灯亮了，依然可以到达。悠哉开到了服务区，路牌显示“加油站改造，停止服务，带来不便，敬请谅解”。看到这个通告心头一慌，下一个服务在35km之外。这时我把车开到了应急车道旁边的车道，准备随时一头扎进应急车道。
一路心惊胆战，一路胡思乱想，油泵会不会因为邮箱里汽油减少，得不到充分冷却而烧点?还有35km，能不能到达目的地，到了目的地还没有油怎么办?时间过得很慢，最终结果是油泵没有烧坏，顺利到达下一个服务区，且服务区有油。
今天讨论的重点不是油量报警灯点亮后，汽车还可以开多少公里。这个值可以直接说，一般的理论里程是40-50公里。
油泵到底会不会烧坏
我们今天重点讨论，经常登报警灯亮了再去加油会不会烧油泵。曾有很多汽车自媒体大V做过实验，将油泵取出来，模拟工作过程，发现油泵在油量不足的情况下，电机还是能够得到冷却的。确实是这样，如图所示，电机在油泵下壳体里面，下壳体内储存着汽油（如黄色虚线所示），可以一直冷却着油泵电机。所以即使是油量报警灯点亮，油泵电机也不会轻易烧坏。
但是我个人觉得，当油量过少的时候，虽然油泵电机还是能够得到少量汽油的包裹，进行冷却。但是我们知道温度是要传导到大气中才能算彻底冷却的，显然，如果油量过少，电机温度是无法被汽油传到出去的，这样电机是得不到充分的冷却的。 所以时间长了，确实存在烧坏油泵电机的可能。这种案例也确实少量存在，所以建议大家还是按时加油，不要经常被警告了才想去加油，也不要担心油会变质，因为油泵泵油是从邮箱底部开始吸收的。新旧更替汽车工程师替你想着呢。放心。
#油泵#服务区#汽油收藏
但是我个人觉得，当油量过少的时候，虽然油泵电机还是能够得到少量汽油的包裹，进行冷却。但是我们知道温度是要传导到大气中才能算彻底冷却的，显然，如果油量过少，电机温度是无法被汽油传到出去的，这样电机是得不到充分的冷却的。 所以时间长了，确实存在烧坏油泵电机的可能。这种案例也确实少量存在，所以建议大家还是按时加油，不要经常被警告了才想去加油，也不要担心油会变质，因为油泵泵油是从邮箱底部开始吸收的。新旧更替汽车工程师替你想着呢。放心。
