最近车市持续向好。中国汽车工业协会的全国乘用车销售数据显示，11月，乘用车销量继续保持在200万辆以上规模，销量环比和同比均呈增长。当月共销售229.7万辆，环比增长8.9%，同比增长11.6%。
在车市回暖的大背景下，有些竞争力不强的车企处境尴尬。为了跟"大盘"同步，只好不断增加经销商的库存，从而扮靓业绩。
2020年12月10日，中国汽车流通协会发布2020年11月份"汽车经销商库存"调查结果：11月份汽车经销商综合库存系数为1.72，同比大幅上升15.4%，环比上升9.6%，库存水平位于警戒线以上。
中国汽车流通协会特别指出，库存深度超过2个月的品牌有9个，其中库存深度最高的品牌有：沃尔沃、东风悦达起亚、东风英菲尼迪。
在11月的"库存排行榜"排名第一的沃尔沃，11月的库存深度达到了2.8。可以想象，经销商的经营压力有多大。
与高企的库存形成鲜明对比的是，沃尔沃汽车近日的销售数据十分抢眼。车企公布的最新销量数据显示：在11月这个年终收官的关键节点，沃尔沃共售出各款车型17997辆，同比增长高达24.5%，不仅再次刷新今年单月销量最高纪录，更实现连续8个月销量双位数提升，2020年度累计销量已超过14.7万辆，创造新的销量纪录指日可待。
目前看来，这个"傲娇"的销售数据，并非是因为沃尔沃各车型竞争力明显提升，从而带动了销量的进步，而是建立在不断向经销商增加库存的基础上。
虽然沃尔沃一直都以北欧豪华品牌的身份标榜自己，但在国内消费者的眼中，沃尔沃始终也只是一个身处二线还并不冒尖的豪华品牌。在销量增长的时候，沃尔沃暴露出不少问题。
沃尔沃维修保养贵已经不是什么秘密了。
虽然沃尔沃大部分车型促销力度非常大，但是养护成本让消费者很受伤。
大咖采访广州某沃尔沃经销商店总经理获悉，沃尔沃的单车售后价格基本已经超越同级别的"BBA"车型了，尤其是维修方面，沃尔沃的维修价格真的是贵到让很多消费者伤心的地步了。因此，在网上就有很多沃尔沃的车主吐槽，平时用车的时候完全没有感觉沃尔沃是个豪车，只有等到修车的时候才感受到沃尔沃真的是一辆"豪车"。
针对沃尔沃等品牌库存过高的情况，中国汽车流通协会建议，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。
大咖总结
如果销量的提升是建立在大量压库的基础上，那最终的结果可能是双输。
(本文仅为作者个人观点，不代表《汽车行业大咖》立场。）
