丰田世纪号称日本的劳斯莱斯，这款车很少出口。如果您有幸在国外看到丰田世纪，那么基本都是右舵车，车身颜色多为黑色，白色甚是少见。眼前的这辆车不但颜色稀有，而且还是左舵车，太难得了，毫不客气地说，放眼全球，白色二代左舵丰田世纪屈指可数。这辆车并不在中国，而是在迪拜。
据悉，这辆车为第二代丰田世纪，底盘代号G50，产于1997年，于2017年停产。车长5270mm，宽1890mm，高1475mm，轴距3025mm，车身尺寸以及轴距和同年代的BBA旗舰差不多。这辆车的座椅并非真皮，而是羊毛材质。二代丰田世纪外观颜色多为永恒黑、 云母蓝、金属灰，白色的丰田世纪极其罕见。此车搭载5.0升V12发动机，输出280马力，最大扭矩460牛米。
第二代丰田世纪到底造了多少辆？第二代丰田世纪产于1997年，于2017年停产，20年左右的时间，仅仅生产了9573台，平均一年478台左右，算下来一天也就一台多一点，产量实在是太小了。二代总产量9573台，左舵车不足百台，当时的左舵车主要出口到欧洲、中东、美国、中国、迪拜等国家。
什么样的人才会买丰田世纪？在日本本土，丰田世纪的客户一般都是达官贵人。出口到国外，买这款车的人有外交官、丰田北美高管、大使馆、领事馆、外资企业高管等，只有极少的富豪买这款车。有人曾经提议过，如果把丰田世纪引进到中国来，一定有人买，小编也相信，肯定有人买，关键是有多少人买？难道还想重蹈覆辙？
1999年5月，丰田世纪正式进入中国市场，当时年预期销量为10台，可惜，后来没完成，之所以没有完成目标，主要归结于两点，1：太贵，2：知名度低。当时丰田世纪的预售价是260万到280万之间，这是什么概念呢？1999年，雷克萨斯LS400在国内的参考价为78万人民币，日产无限Q45售价80万、宝马728iL售价106万，当时一台丰田世纪的售价起码能买两台宝马728，加上品牌知名度不行，买的人自然少，所以到今天为止，在国内很难看到左舵丰田世纪，右舵车倒是有不少，一般多为藏品。
美国街头也能看到丰田世纪，不过要靠运气，甚至在大街上遇到布加迪的概率都比丰田世纪高，其实在国外市场卖得不好也能理解，因为在本土卖得也不多，卖得不好并不是因为价格，而是品牌问题，当然了，如果降到5万美元，销量肯定能提升，关键是丰田愿意吗？丰田顶级车型，怎么可能卖这么便宜？这个级别的车不是输在性能，而是品牌知名度和认可度。
