近日，我国沿海及内河港口货物、集装箱吞吐量情况汇总发布。今年上半年及6月在货物吞吐量、外贸货物吞吐量、集装箱吞吐量这三项主要指标方面，总的情况是：除少数几个沿海、内河港口外，普遍绝大多数港口倘未恢复到往年水平，仍处于负增长，也有部分指标“转正”的。
需要特别指出的是，西部陆海新通道门户广西领先沿海港口，特别是广西北部湾港在上述指标中的货物吞吐量、集装箱吞吐量这两项指标中均高居全国第一，特别是今年上半年北部湾港的集装箱吞吐量更是以33.7%的同比增速遥遥领先全国。
而今年上半年，东盟跃升为我国第一大贸易合作伙伴，作为中国西部与东盟间主要国际贸易物流大通道，西部陆海新通道在推动广西上述几项指标优秀方面也是起着较大动力。
实际上，从上图可以比较看出，作为西部陆海新通道前沿枢纽的海南洋浦及通道重点途经港口的广东湛江，都与通道门户广西北部湾港一样，今年上半年及6月在货物吞吐量、外贸货物吞吐量、集装箱吞吐量这三项主要指标均为正增长，且都在全国主要港口中表现都十分优秀。业内专家表示，随着西部陆海新通道建设的全面深入推进，相关政策、配套等日益完善，陆海新通道在推动沿线区域经济社会发展和主要口岸运营方面还将有更大更多的贡献。下表是2020年上半年及6月份全国港口货物、集装箱吞吐量情况汇总，由于疫情常态化防控中，贸易往来仍受多方面限制，故从下表显示看仍是冰火两重天：表现优异的占天时地利和物流供应链支撑优势，而仍在负增长的港口虽然绝大多数降幅明显收窄但要想恢复“往日雄风”恐还得假以时日。
2020年6月全国港口货物、集装箱吞吐量，普遍倘未恢复到往年水平，但也有少数几个港口不降反升超越去年同期本文数据来源于交通运输部
