广深沿江高速公路的建设历程 2006年3月25日，项目在黄埔区开发大道将军山旁隆重举行了广州黄埔至圳南山高速公路试验段开工典礼。广东省佟星副省长、省政协等省直单位的领导、沿线三市的政府及相关部门的领导参加了开工典礼。2007年3月15日，本项目东江南特大桥举行了桩基开钻仪式。2008年3月4日，虎门镇规划管理所对本项目虎门镇威远岛路线设计方案最后确认。2009年3月4日和9日，佟星副省长带领检查组到本项目检查、指导工作。2010年7月18日，虎门牛头山隧道双线顺利贯通。10月28日，举行了广东广深沿江高速公路有限公司乔迁暨揭牌仪式，正式搬入管理中心办公。11月26日，淡水河特大桥完成左幅中跨合龙，实现了全桥主桥的全部合龙。2011年4月7日，全线跨径最大桥梁—东江南特大桥顺利合龙。5月3日，一期工程最后一座特大桥洪屋涡特大桥顺利合龙，这标志着主体工程已进入收官阶段。11月15日，威远管理所、麻涌管理所正式挂牌营运。2012年1月10日，组织召开了广深沿江高速公路一期工程交工验收会议，一期工程顺利通过验收。1月18日，项目一期工程：广深沿江高速公路广州（黄埔）至东莞（虎门）段胜利通车。2013年12月28日，广深沿江高速公路全线通车。
丰都到忠县的沿江高速公路什么时候才开工呀 怎么现在都没有消息了哦 这条高速暂时没有纳入建设计划 反而丰都—石柱的高速马上就要修了！华美的叶片落尽，生命的脉络才历历可见。没听说要修这条路
安徽省沿江高速公路铜陵至池州段路基工程某合同段施工组织设计 最低0.27元开通文库会员，查看完整内容>；原发布者：土木在线编制说明一、编制依据1.安徽省沿江高速公路建设指挥部的《路基工程施工招标文件》；2.《两阶段施工图设计文件》；3.《沿江高速公路路基工程XX标合同文件》；4.交通部颁布的现行公路《设计规范》、《施工技术规范》、《公路工程质量验收评定标准》、交通部《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）及其它有关文件资料；5.通过踏勘工地，从现场调查、采集、咨询所获得的相关资料；6.我公司拥有的机械设备状况、施工技术与管理水平及多年来积累的施工经验和各种施工统计资料。二、编制原则为确保优质、安全、按期完成本标段的施工任务，我项目部的《施工组织设计》编制原则如下：1．根据工程的实际情况，围绕重点工程项目，周密部署，合理安排施工顺序，采用平行流水作业及均衡施工方法，运用网络技术控制施工进度，保证施工工期。2．制定切实可行的施工方案、创优规划及质量保证措施，选择先进、成熟的施工工艺，采用和工程相适应，科学合理的配备性能良好的机械设备，在施工现场，充分发挥设备的生产能力，确保工程的施工质量。3．采用先进的施工组织管理技术，配备与工程相适应的专业施工队伍，按业主的要求组织。
广深沿江高速公路的重点工程 虎门牛头山隧道 牛头山隧道分为左右两条单向隧道，右侧隧道长373米，左侧隧道长269米。隧道的横截面积达243.5平方米，建成时是国内单向四车道横截金面积最大的隧道。东江南特大桥 东江南特大桥全长940米，宽40米，双向8车道，是广深沿江高速公路全线最大的一座桥梁，也是整个广深沿江高速公路最关键的控制性工程。东江南特大桥施工水域处于繁忙的东莞水道，横越沙田辖区泗盛-坭洲渡运航线，船舶来往密度大，特别是危险品船、砂石运输船舶较多。大桥按照一级水道标准设计，可以通行5000吨海轮，也可以抵抗5000吨海轮的撞击。东宝河特大桥 东宝河特大桥位于半径为2000米圆曲线上，为双幅分修的双塔四索面部分斜拉桥，主跨跨径216米。
