虽然说如今国内汽车市场中新能源车型远不如燃油车的普及率高，但是这其中的销量明星特斯拉model3却能保持月月破万的销量成绩。这样的数据表现也让很多燃油版本车型感到汗颜，同一款车型的纯电动版本要比燃油版本价格高出许多，加上新能源车型有着续航里程的焦虑，买的人其实并不多。那么这款车型到底有着何种神通，能从竞争极为激烈的新能源汽车领域脱颖而出呢？
在小赵看来特斯拉model3有着足够的先发优势，当年特斯拉model s横空出世之时，毫无疑问地成为那时的新鲜玩意儿。它的理念设计都是那么超前，身上的每一点都充满了话题性，论造汽车特斯拉品牌无疑是后来者，但是他对整个业界的影响力并不亚于那些我们耳熟能详的名字。再细分到纯电动轿车领域，特斯拉品牌毫无疑问是被众人追捧的对象。它旗下车型无论是外观设计隐藏式门把手，无中网造型，甚至连圆润的车身线条以及长脸短尾的身材，都成为了其他竞品车型经常模仿的对象，说特斯拉品牌影响了纯电动车型的设计浪潮也并不为过。
除此之外，特斯拉model3还用价格的方式击溃了国内汽车消费者最后的心理防线。自从去年开始特斯拉model3这车款车型便进行了好几次的调价，当年一款30万+的低配版本车型，如今的官方指导价格只有26.97万元，在经过补贴之后它的售价水平更是达到了24.99万元，这也进一步挤压了国产新能源轿车的生存空间。试想将这款车型与同售价水平的比亚迪汉放在一起，你更喜欢或者是你会选择哪款车型呢？
作为特斯拉品牌的第2款轿车，model3理所应当的继承了很多特斯拉model s的特征，如果说没有models建功立业的包袱，它在设计方面还可以再任性一点。不得不说，特斯拉model3车款车型的外观设计确实足够拉风，这款车型取消了原有的进气格栅，只用一块线条流畅的平滑面板代替原先的中网，如此简洁的前脸造型让我们注意到了它的三角形大灯以及圆润的线条。
在具体的身材表现方面，2020款特斯拉model3的长宽高分别为4694mm×1850mm×1443mm，轴距为2875mm。虽然在车身长度方面并不占优势，但是将近2.9米的轴距还是为它带来了非常充裕的车内乘坐空间。
即使以现在的目光来看特斯拉model3的内饰设计，仍然会感觉到它非常超前，跟现在很多车型极力营造运动感不同，这款车型运用简的设计让它的轿车味道并不是那么浓郁，像是一个简单之极的家具一样。这款车型车内没有密密麻麻的功能按键，多媒体巡航系统，语音控制，甚至连方向盘和后视镜调节只用两个滚轮就可以完成。新车的入门级车型标配了基础的辅助驾驶系统，可以支持分区控制自动空调，后排出风口，后外视镜加热，电动折叠，LED光源，8个扬声器，15英寸液晶显示屏幕可以支持车联网，GPS航路和信息显示等功能。
2020款特斯拉model3的入门级车型，在动力方面配备的是一台最大输出功率为275马力的驱动电机。它的官方加速成绩为5.6秒，标准续航里程为445千米，而长续航版本车型续航里程高达668千米。
国产版本model3在整体的驾乘表现，整体性能表现方面与进口车型几乎有着相同的水准，在经过了多次的价格下探之后，它也是有着一个比较让人满意的售价水平。不过目前这款车型已经严重挤压了国产自主品牌新能源车型的生存空间，那么你对于这款车型又有什么别的看法呢？
