2009年，经无数个劳斯莱斯工程师的日夜匠心打磨，劳斯莱斯汽车宣布一款全新杰作—— 源于英国古德伍德的第一代古思特。
爱心得匠意,则杰作在望。
十多年历程，海内外众多精英无一不为之倾心，古斯特即成为了劳斯莱斯汽车116年品牌历史中最为成功的车型之一。 伴随着劳斯莱斯汽车专属的铝制车身架构问世，已经诞生十多年的老一代古斯特宣布退出历史舞台，而接下这一棒的便是被誉为迄今为止技术最先进的劳斯莱斯杰作——全新一代古斯特。在全新古思特中，仅保留了欢庆女神和劳斯莱斯定制雨伞的设计，除此之外，无论是车辆设计还是生产工艺，全新古思特的每一处都是崭新的。
化繁为简 以简至臻
相信熟悉劳斯劳斯的朋友都知道，帕特农神庙的进气格栅和欢庆女神的立标都是劳斯莱斯非常经典的设计元素。而这次全新的一代古斯特的前脸造型将冗杂设计一一褪去，保留了这些经典的设计并加以改善。手工焊接的铝制车身架构行云流水，中间无任何闭合线。劳斯莱斯“欢庆女神”由此傲然独立矗于发动机舱盖上方，并且劳斯莱斯汽车在此首次去掉了“欢庆女神”底座环绕的镶板线，整体与车身显得更加精致和浑然一体。
大灯一改前代的设计，C字型日间行车灯镶嵌其外。并且LED及激光前灯照明范围超600米，视野辅助系统（Vision assist）可全天候预警行驶前方可能穿过的行人及野生动物。
一条笔直修长的车身线贯穿车身侧面，充分彰显其修长的车身，并与从船舶设计中借鉴来的“飘驰线”相对照，十分彰显气场。
全新古思特尾部，游艇设计一般的轮廓线向车后逐渐收窄，巧妙地彰显了这款杰作的动感。精致的矩形尾灯已然成为劳斯莱斯汽车彰显十足现代感的经典元素。全新古思特保留了这一设计，并将灯组线条略微前倾，更添立体感。
内外兼修 德才兼备
新一代车型的内饰设计也遵循的以简至臻的设计理念，并没有过多的夸张的大屏元素，保留了很多经典的按键，经历时间的考验依然不会过时。当然用材上面依然秉承了劳斯莱斯一贯无不尽其奢的作风来达到车主百分百的满意，内饰套件共采用20组半张皮革，每张皮革均通过了汽车行业内最严格的质检，确保所用的338块皮革，无论是否位于车内显眼位置，均满足最优品质。另外值得一提的是设计师为古斯特专门设计了两种新型饰面。第一种是黑曜石阿尤斯（Obsidian Ayous）饰面，灵感源自绚丽多彩的熔岩色。第二种是暗琥珀（Dark Amber）饰面。该饰面是在深色木材上加入细微铝颗粒纹理，就视觉效果来看确实十分彰显高级。与皮革饰面一样，全新古思特的仪表面板木材也是片成单板长薄片，其中有冷光金属的通风孔。微环境净化系统(MEPS)过滤后的空气正是通过这些通风孔进入车内。
当然当你坐进副驾驶的那一刻，你的心第一时间一定是被星光仪表面板所吸引，星光仪表面板由劳斯莱斯汽车Bespoke高级定制部门设计师、工程师、和工匠们设计历时两年，耗时超过10,000小时才打磨而成。设计师将152支LED灯源植入到仪表板的内部，从而实现四周由850多颗星星环绕。为使“Ghost”字标发光效果均衡且柔和至极，全新古思特采用了厚度为2毫米的光导，其表面有90,000余个激光蚀刻点。该光导不仅可以将散发的光线均匀分布，还能产生闪烁效果，星光仪表面板的光点与星光顶的闪烁星光互相呼应。并且这块面板还可以进行定制，如果写上你爱的人，再和TA坐在车内一起看“星空”那一定特别的浪漫。
全新古思特加长版轴距相较于全新古思特轴距加长170毫米，拥有仅次于幻影车型的最优后排腿部空间。电动航空座椅作为搭载于全新古思特加长版的亮点之一，将后排舒适性升华至全新的境界，令乘坐者仿若置身于客机头等舱。并且全新古思特加长版后排座椅中间还配备了车载香槟冰箱，为旅途更添一点情调。
不仅仅是坐起来舒服，全新古思特共采用了共超过100千克的隔音材料，遍及车门、车顶，甚至是层车窗和轮胎内衬，几乎涵盖了整个车身架构。极致的声学工程师甚至将车辆运转中发出难以察觉噪音的部件，并将其改进。所以才会有如此极致的乘坐体验。在全新古思特早期的静谧性测试中，劳斯莱斯汽车的声学专家团队发现，将噪音完全消除会令人产生眩晕感。为解决这一问题，该团队创造了一种类似“耳语”的低音环境声场，其听觉感受犹如微妙的音符。在全新古思特早期的静谧性测试中，劳斯莱斯汽车的声学专家团队发现，将噪音完全消除会令人产生眩晕感。为解决这一问题，该团队创造了一种类似“耳语”的低音环境声场，其听觉感受犹如微妙的音符。劳斯莱斯汽车不仅潜心为每一位客户缔造静谧至极的车内空间，更致力于打造无与伦比质感的声场。声学工程师们引入共鸣箱的概念，共鸣箱的体积与形状根据Bespoke高级定制音响扬声器回响频率效果量身打造。强劲扩音器控制18个声道 (每个扬声器配备一个声道)，能够提供1,300W的优质音频输出，并且内搭载两个自适应功能麦克风，用于实时监测音频的过度锐化与降噪，并在可能不尽如意的声音触抵扩音器之前，及时调整其响度以抵消噪响。
心有猛虎 细嗅蔷薇
在劳斯莱斯在对全球范围内古思特客户的深入洞察的时候，发现其中部分古思特客户所期待的，是一款既能确保驾驶乐趣，又拥有更宽敞后排空间的不凡座驾。基于劳斯莱斯专属全铝车身架构，该空间架构有四个定点支撑对应车身四角。铝制隔板、车底板、横梁和门槛板位置均可调整，进而实现驾驶体验与乘坐感受的完美平衡。两组悬架总成均置于车辆前部，而6.75升V12发动机置于前轴后方，全新古思特得以实现50比50的最优重量分配。该架构设计与全时四轮驱动系统、全轮转向系统和全新设计的底盘悬架系统能够完美契合，而使用全铝材其硬度可达40,000Nm/deg，整体车身更轻盈却更坚固，并且全新古思特无需在车辆重心上进行妥协，其超低的车身重心确保了转弯时能给你带来更加自信的姿态。而其搭载的6.75升双涡轮增压V12汽油发动机最高能迸发出高达563马力/420千瓦的最大功率及850牛·米的最大扭矩，即使是这台自重超过2.5吨的猛兽，仅需4.8秒即可破百，极速可达249公里/小时。实际驾驶过程中只需要轻踩油门，即可感受到来自v12引擎迸发出来源源不断的动力。而这些纸面上的数据一切都显得那么不重要，甚至当你稍微再加深一点油门的时候，可能你就会受到来自导航即将超速的提醒。
另外这一代的古斯特，底盘悬架系统是由工程师们重新设计，并且推出了一个平面悬架系统概念，通过电脑对避震的工作状态扫描和摄像头以及卫星辅助变速器监测行驶前方的道路信息，再通过电脑反馈到避震，四驱等各个系统中去。劳斯莱斯还给这套系统命名为“红旗”，该昵称来自英国的“红旗法案”。历史上，英国法律曾规定每辆行驶的机动车前都要有手摇红旗的旗手为车辆开道。相信有这一系统的加持劳斯莱斯的“魔毯”驾乘体验会更上一层。
后记：
很快为期半天的劳斯莱斯车主体验匆忙结束，甚至还有些意犹未尽的感觉。正如劳斯莱斯一直以来的信条：“只造世界上最好的汽车”，你真的很难对于这样的艺术品挑出毛病，当然这也离不开劳斯莱斯工程师们的匠心打磨，正如开头那句话“爱心得匠意，则杰作在望。”。那么谁又能不为这样的杰作而倾心呢？#古思特#劳斯莱斯#车身收藏
大灯一改前代的设计，C字型日间行车灯镶嵌其外。并且LED及激光前灯照明范围超600米，视野辅助系统（Vision assist）可全天候预警行驶前方可能穿过的行人及野生动物。
一条笔直修长的车身线贯穿车身侧面，充分彰显其修长的车身，并与从船舶设计中借鉴来的“飘驰线”相对照，十分彰显气场。
全新古思特尾部，游艇设计一般的轮廓线向车后逐渐收窄，巧妙地彰显了这款杰作的动感。精致的矩形尾灯已然成为劳斯莱斯汽车彰显十足现代感的经典元素。全新古思特保留了这一设计，并将灯组线条略微前倾，更添立体感。
内外兼修 德才兼备
新一代车型的内饰设计也遵循的以简至臻的设计理念，并没有过多的夸张的大屏元素，保留了很多经典的按键，经历时间的考验依然不会过时。当然用材上面依然秉承了劳斯莱斯一贯无不尽其奢的作风来达到车主百分百的满意，内饰套件共采用20组半张皮革，每张皮革均通过了汽车行业内最严格的质检，确保所用的338块皮革，无论是否位于车内显眼位置，均满足最优品质。另外值得一提的是设计师为古斯特专门设计了两种新型饰面。第一种是黑曜石阿尤斯（Obsidian Ayous）饰面，灵感源自绚丽多彩的熔岩色。第二种是暗琥珀（Dark Amber）饰面。该饰面是在深色木材上加入细微铝颗粒纹理，就视觉效果来看确实十分彰显高级。与皮革饰面一样，全新古思特的仪表面板木材也是片成单板长薄片，其中有冷光金属的通风孔。微环境净化系统(MEPS)过滤后的空气正是通过这些通风孔进入车内。
当然当你坐进副驾驶的那一刻，你的心第一时间一定是被星光仪表面板所吸引，星光仪表面板由劳斯莱斯汽车Bespoke高级定制部门设计师、工程师、和工匠们设计历时两年，耗时超过10,000小时才打磨而成。设计师将152支LED灯源植入到仪表板的内部，从而实现四周由850多颗星星环绕。为使“Ghost”字标发光效果均衡且柔和至极，全新古思特采用了厚度为2毫米的光导，其表面有90,000余个激光蚀刻点。该光导不仅可以将散发的光线均匀分布，还能产生闪烁效果，星光仪表面板的光点与星光顶的闪烁星光互相呼应。并且这块面板还可以进行定制，如果写上你爱的人，再和TA坐在车内一起看“星空”那一定特别的浪漫。
全新古思特加长版轴距相较于全新古思特轴距加长170毫米，拥有仅次于幻影车型的最优后排腿部空间。电动航空座椅作为搭载于全新古思特加长版的亮点之一，将后排舒适性升华至全新的境界，令乘坐者仿若置身于客机头等舱。并且全新古思特加长版后排座椅中间还配备了车载香槟冰箱，为旅途更添一点情调。
不仅仅是坐起来舒服，全新古思特共采用了共超过100千克的隔音材料，遍及车门、车顶，甚至是层车窗和轮胎内衬，几乎涵盖了整个车身架构。极致的声学工程师甚至将车辆运转中发出难以察觉噪音的部件，并将其改进。所以才会有如此极致的乘坐体验。在全新古思特早期的静谧性测试中，劳斯莱斯汽车的声学专家团队发现，将噪音完全消除会令人产生眩晕感。为解决这一问题，该团队创造了一种类似“耳语”的低音环境声场，其听觉感受犹如微妙的音符。在全新古思特早期的静谧性测试中，劳斯莱斯汽车的声学专家团队发现，将噪音完全消除会令人产生眩晕感。为解决这一问题，该团队创造了一种类似“耳语”的低音环境声场，其听觉感受犹如微妙的音符。劳斯莱斯汽车不仅潜心为每一位客户缔造静谧至极的车内空间，更致力于打造无与伦比质感的声场。声学工程师们引入共鸣箱的概念，共鸣箱的体积与形状根据Bespoke高级定制音响扬声器回响频率效果量身打造。强劲扩音器控制18个声道 (每个扬声器配备一个声道)，能够提供1,300W的优质音频输出，并且内搭载两个自适应功能麦克风，用于实时监测音频的过度锐化与降噪，并在可能不尽如意的声音触抵扩音器之前，及时调整其响度以抵消噪响。
心有猛虎 细嗅蔷薇
在劳斯莱斯在对全球范围内古思特客户的深入洞察的时候，发现其中部分古思特客户所期待的，是一款既能确保驾驶乐趣，又拥有更宽敞后排空间的不凡座驾。基于劳斯莱斯专属全铝车身架构，该空间架构有四个定点支撑对应车身四角。铝制隔板、车底板、横梁和门槛板位置均可调整，进而实现驾驶体验与乘坐感受的完美平衡。两组悬架总成均置于车辆前部，而6.75升V12发动机置于前轴后方，全新古思特得以实现50比50的最优重量分配。该架构设计与全时四轮驱动系统、全轮转向系统和全新设计的底盘悬架系统能够完美契合，而使用全铝材其硬度可达40,000Nm/deg，整体车身更轻盈却更坚固，并且全新古思特无需在车辆重心上进行妥协，其超低的车身重心确保了转弯时能给你带来更加自信的姿态。而其搭载的6.75升双涡轮增压V12汽油发动机最高能迸发出高达563马力/420千瓦的最大功率及850牛·米的最大扭矩，即使是这台自重超过2.5吨的猛兽，仅需4.8秒即可破百，极速可达249公里/小时。实际驾驶过程中只需要轻踩油门，即可感受到来自v12引擎迸发出来源源不断的动力。而这些纸面上的数据一切都显得那么不重要，甚至当你稍微再加深一点油门的时候，可能你就会受到来自导航即将超速的提醒。
另外这一代的古斯特，底盘悬架系统是由工程师们重新设计，并且推出了一个平面悬架系统概念，通过电脑对避震的工作状态扫描和摄像头以及卫星辅助变速器监测行驶前方的道路信息，再通过电脑反馈到避震，四驱等各个系统中去。劳斯莱斯还给这套系统命名为“红旗”，该昵称来自英国的“红旗法案”。历史上，英国法律曾规定每辆行驶的机动车前都要有手摇红旗的旗手为车辆开道。相信有这一系统的加持劳斯莱斯的“魔毯”驾乘体验会更上一层。
后记：
很快为期半天的劳斯莱斯车主体验匆忙结束，甚至还有些意犹未尽的感觉。正如劳斯莱斯一直以来的信条：“只造世界上最好的汽车”，你真的很难对于这样的艺术品挑出毛病，当然这也离不开劳斯莱斯工程师们的匠心打磨，正如开头那句话“爱心得匠意，则杰作在望。”。那么谁又能不为这样的杰作而倾心呢？
