JEEP指挥官和大指挥官怎么样啊？小毛病真的很多吗？买过的车主说一下？ 指挥官多大

大指挥官怎么样？为什么不被人看好？想买个40左右的suv，不要途昂，大指挥官可以入手吗？ 大指挥官论产品力其实挺好的2113，卖不好主要原因有俩5261，一是自身定位稍高4102，起售28万，稍微好一点的配置直奔30万往上1653，刚上市没法拿出多少优惠的情况下相比竞品太吃亏了，同级别汉兰达跟途昂自然不必多说，销量大优惠少，锐界凭借优惠也可以有不错的销量，甚至30万上下已经够到很多豪华品牌中型SUV了，大指挥官定价相当尴尬。所以这也是吉普匆忙推出指挥官的原因，降价还增配，其实对于7座没有很强执念，反而可以考虑下指挥官，不仅东西没变，价格一下少了2万。第二点就是吉普的口碑，在自由光和指南者上被过度消耗了，2.4自由光的烧机油，1.4指南者的双离合，还有吉普普遍的小毛病，消费者被吓怕了。JEEP指挥官和大指挥官怎么样啊？小毛病真的很多吗？买过的车主说一下？ 这款车是专为中国市场打造的，四驱在jeep中属于中等偏下水平，发动机来自菲亚特，和玛莎拉蒂共用，变速箱是ZF开发的9速自动，广汽菲克生产，油耗低动力足，不客气的说这几大件在中国市场还是非常优秀的。也不要再说什么进口的比国产的如何好，只能说你对美国进口车的质量没有很好的认识，暂且不说国产车生产线有多先进，单就工人素质工厂的管理和品控，美国.加拿大.墨西哥的工人根本就不在一个档次上，中国工人完胜。JEEP指挥官和大指挥官怎么样啊？小毛病真的很多吗？买过的车主说一下？ 本人大指挥官，1.5万公里了，没毛病问一下吉普的指挥官和大指挥官有什么区别？价格50万的SUV有什么可以推荐的？ 指挥官、大指挥官，听这名字好像是两个不同的车型，其实它们的差别就在于一排座；大指挥官有第三排座位，是一个七座车型，指挥官是一个五座车型。在此基础之上还会有一些配置拉开档次的区别。除此之外，没有什么其它的区别，都有各自的四驱和两驱版本，动力和传动系统也都是一样的，相对来说大指挥官的价格更高一些，这就是两者的差别。在这个级别，大指挥官到顶配也没有说超过50万，基本能够控制在40多万，属于性价比还不错的车型，只不过定位相对小众，因为它的风格还是偏硬朗的。在这个级别之下如果要做其它推荐，分两个层面，一个还是属于偏硬朗的，比如普拉多、帕杰罗这种知名度非常高的车型。另外，像新的福特探险者，虽然这款车型还没到，但是可以期待一下。再比如说途昂，属于城市SUV，也具备四驱的功能，但是这种四驱功能显然就没法跟JEEP这样专业的选手比，甚至也没法跟帕杰罗、普拉多这种为越野而生的选手去相比了。2018款大指挥官，实际油耗到底怎么样？ Jeep大指挥官算是与汉兰达和锐界同级别的车型，市场定位几乎一致，只是在卖点方面存在一些差异。其实很多人对于油耗问题有误解，油耗除了与车辆动力总成和整备质量（自重）有关之外，还在很大程度上受司机驾驶风格和行驶路况条件的影响，所以这个问题千人千面，尽量客观看待，没必要上纲上线。目前最具参考价值的是针对车主反馈的油耗数据进行平均计算，这样做的意义在于能够囊括各种油耗计算方式、各种驾驶习惯、各种载荷情况、各种路况条件等等，要比工信部油耗数据真实的多。2018款大指挥官在动力上搭载高低功率调校的2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为234马力、265马力，峰值扭矩分别为350牛米、400牛米，传动部分匹配的是9速手自一体变速箱，分为前置前驱（低功版）和前置四驱（高功版，适时四驱+多片离合器）。其中，真实车主反馈的平均油耗为10.8L/100km（47人平均值），当然了，高功四驱版要高一些，主要在百公里11L以上，低功两驱版大多在10-11L，仅供参考。大指挥官怎么样？ 我刚提了大指挥官，我一家七口人嘛，人还是蛮多的，所以感觉大指挥官这个车子就是为我家专门定制的一样，毕竟大指挥官是大七座版的车，而且大指挥官的车身尺寸有4873x1892x1738，还有2800的轴距，空间很大，一家人出行真的是非常足够了，如果你是个大家族应该很适合你，当然除此之外车子的安全操控也是非常重要的，大指挥官是Jeep非常高端的一个系列，继承了Jeep这大几十年来的所有操控技术，包括像牧马人一样的全路况越野能力，因此这车还是非常值得入手的！