通常提到省油车，不少消费者的第一反应都是日系车，确实在这方面日系车比较有发言权，比如本田凌派、丰田雷凌、卡罗拉，有着出色的实用性与经济性，而且颜值与配置也足够出色，适合选择第一台的购车家庭考虑。
本田凌派锐·混动
推荐理由：空间大、配置高、油耗低，搭载本田出色混动技术
在凌派大获成功之后，本田又追加了凌派锐·混动版本，搭载本田i-MMD无疑提升了其整体竞争力，再加上延续自凌派燃油版本的大空间、高配置、性价比等优势，自然值得推荐。
外观方面，凌派锐·混动前脸采用大面积镀铬饰条、大尺寸中网以及造型夸张的LED灯组都比较霸气，侧面造型也有着比较多变的腰线设计，搭配其本就给力的车身尺寸，令侧面造型更显舒展和谐，也营造出了一定的前倾姿态，尾部比较吸睛的亮点就是大面积的尾灯组和镀铬饰条了，示宽灯点亮之后的样式辨识度极高。
内饰方面，凌派锐·混动的很多细节设计都与家族大哥雅阁类似，触控屏幕没有完全抛弃实体按键，屏幕左侧还是设置了一列按键，保证了科技感也提供了很高的实用性，8英寸的液晶屏幕尺寸并不小，显示信息丰富而且灵活度高，高配车型还配备了Honda CONNECT互联系统。
相比竞品车型而言，凌派锐·混动拥有同级领先的2730mm长轴距，打造了超大的宽享空间，能够承载年轻人更大的梦想。其拥有同级别数一数二的后排腿部空间，想要大空间轿车的朋友一定不能错过这款三厢轿车。
而作为一款为年轻人而来的车型，凌派锐·混动搭载了丰富的智能科技配置，如Honda SENSING安全超感系统，在智能科技与安全保障上提供超值的保证。
动力方面，凌派锐·混动搭载第三代i-MMD混动系统，这套混合动力系统中的1.5L发动机采用的是阿特金森循环，可实现高热效率以及出色的燃油经济性，该1.5L发动机最大功率为80kW，峰值扭矩为134Nm。
这套混动系统集高效率、低能耗等优势于一身，平顺、静谧、省油、加速性兼备，百公里综合油耗低至4L，满足年轻人对动力、操控和节能的需求，值得一提的是，凌派锐·混动还加入了ANC主动降噪技术，所以在城市道路中行驶，车厢的噪音水平确实相当出色，驾乘体验也更加高级。
丰田雷凌
推荐理由：风格运动、个性十足，配置升级，搭载丰田双擎技术
丰田雷凌是诞生于丰田TNGA架构，因此其有着更好的操控和安全性能，选择它等于拥有了一款买回家可以很安心、很舒适地享受驾驶的家用车。
外观方面，雷凌的外观对比旧款发生了明显的风格转变，整体相比以往更加年轻运动，也更贴合年轻人的审美。而诞生于TNGA架构使得雷凌的车身高度和重心都有所下降，因此看起来有着更低矮的运动姿态，也为提高操控性能打下了坚实的基础。
内饰方面，雷凌的内饰布局并不算复杂，虽然没有配备全液晶仪表，不过传统的指针样式也有着不错的实用性，而最大可达12.1英寸的中控大屏确实很抢眼。此外雷凌还搭载最新丰田智行安全系统(TSS 2.0)，这套系统在日常驾驶中能带来很好的安全感，还能一定程度上减轻驾驶疲劳。
动力方面，雷凌提供传统燃油版本也双擎版本可选，其中双擎版本搭载1.8L阿特金森循环发动机和电动机组成的混合动力系统，发动机最大功率72kW，峰值扭矩142N·m，电动机总功率达到53kW，总扭矩为163N·m。
得益于电动机的帮助，雷凌双擎有着快速积极的油门响应，甚至于比传统燃油车更优秀，中前段加速的扭矩很足，驾驭体验也更加轻松自然，这点确实值得称赞。
丰田卡罗拉
推荐理由：经典日系轿车，风格升级更适合家用，配置更潮流
经历过换代之后的卡罗拉设计语言变得更加激进，当然与凌派相比还是略显保守，而这种风格也使其很适合家用。
具体来看，卡罗拉的设计语言确实比以往大胆一些，而侧面则继续保持着稳重的设计，上扬的腰线抬高了视觉高度，整个侧面属于比较典型的三厢轿车，最大17英寸铝合金轮圈与车身整体尺寸搭配协调。
内饰方面，卡罗拉采用了时下流行的悬浮式中控屏幕的设计，中控台线条以平直为主。此外，新车针对车机智能互联方面有所升级，比如新增了受欢迎的语音控制功能，驾驶员仅通过语音指令，就能控制车内的不少简单操作，比如开启天窗、导航、自动空调等功能，另有娱乐应用、百度智能家电功能等功能。
此外，卡罗拉同样搭载智行安全系统TSS 2.0，并配备L2级驾驶辅助系统，在主动安全方面也跟得上潮流。
而动力方面，卡罗拉同样提供传统燃油版本与双擎版车型，其中后者搭载丰田混合动力系统THS Ⅱ，传动系统匹配E-CVT变速箱；而燃油版车型则搭载1.2T涡轮增压发动机，有着116马力的最大功率，传动系统匹配模拟10速的CVT变速箱。
车型总结：
这3款车型可谓各有特色，其中凌派锐·混动拥有宽享空间、高性价比、高效节能等优势，能够赢得更多年轻人的喜爱，而雷凌与卡罗拉同样有着丰富的动力选择，其中雷凌风格更加运动，而卡罗拉看起来风格上稍微逊色一些，两车在科技与安全配置方面也是花了不少心思，它们都属于省油实用的家用车之选，值得推荐。
