论及造车而言，我想在国内这份市场当中几乎无人能及大众，据不完全统计，仅2019年一汽大众方面在华投入新车就达到了8款，而这其中甚至还不包括改款车型。
所以你不难发现的是，在近两年国内汽车市场逐渐下行的困境当中，凭借"MQB似种猪"的特性，国内两家大众成了为数不多能够实现销量大幅度增长的车企，即便随着口碑的逐渐崩塌两家大众都在逐渐失去着民心，但奈何疯狂的产子速度加身，销量这一块两家大众也依旧是堪称无敌的存在。
个人认为，作为国内合资品牌的先驱者，在国内这份沃土上也几乎再无其它品牌能够在"懂得如何造车"方面与大众相提并论，毕竟MQB、PQ34两大平台的"物尽其用"为大众省下多少成本不可估量，并且两大平台下的诸多产品几乎也全部拿出了不俗的销量。在这样的背景下，我想说出那句"没有人比大众更懂造车"相当贴题，而探岳X的到来似乎也在用事实证明着这一问题。
探岳X：削掉屁股，我就敢多卖三万块
近日，一汽大众正式发布了探岳X，作为一台轿跑SUV而言，虽然说在尾部造型上它或多或少有些拉垮，但结合其价格来看，一汽大众方面似乎仍旧底气十足。
此次探岳X共发布4款车型，2.0T高低功率发动机的配备所对标的，也无非就是探岳的四款2.0T车型。
官方售价23.58万-29.58万，在我们不考虑探岳现存的几万块优惠的情况下，相较于探岳的2.0T车型来讲，探岳X在起售价上就抬高了1.49万，而顶配车型的售价更是直接超过了探岳顶配车型3.09万元。
有一说一，并不算小的价格差令个人在起初以为探岳X或许在配置上迎来了质变，毕竟相同的动力总成下，我完全没有理由相信它探岳X少个屁股就可以比探岳卖的贵，可是当我翻看探岳X的配置信后才发现，它并没有。
低配车型方面，高出探岳近1.5万的价格能为你带来什么？倒车影像、电动后备箱、方向盘换挡、座椅加热、大尺寸的中控屏幕以及全液晶仪表盘，是不是看起来还不算太坑？可你要知道的是，上述这些配置在售价23.99万的探岳两驱豪华Pro车型上均可实现，甚至探岳两驱豪华Pro在配置上还有过之而无不及，而论实际售价而言，探岳X低配车型价格就已经十分接近探岳的顶配车型售价。
其次我们再来谈谈顶配车型方面，探岳X除了带来悬架可调、抬头显示、无线充电、以及后排座椅加热、丹拿音响等内部配置以外，在安全性配置方面它几乎一分未添。甚至在驾驶辅助配置方面，探岳X还不具备探岳顶配车型上的倒车侧预警功能，而罗列上述的这些配置你也会发现，这些玩意也根本就不值3.09万。
可能有的人会说，作为一台轿跑SUV，探岳X基本很难走量，而它的出现也更像是为了"存在而存在"。可你我要知道的是，它毕竟是一台大众，上汽大众方面途昂X都能以月销两千余台的成绩碾压一众轿跑SUV，若没有意外的话，这价格门槛更低的探岳X也大概率将拿出更多的销量，毕竟正如那句话所讲，在国内这份市场当中，大众不缺人爱。
