时光荏苒，2019年的写的 《广州最东有什么好拍的 》 还历历在目呢，马上2021都快要来了，广州最东的增城区非但没实现纯电化的壮志雄言，而且还有停场的“落后”能源旧车复出呢，下面，我们就来列个表，看看增城三间公交公司还有什么旧车在什么线路上运营着...讲真，2020年还要整理这些东西，真的有点：
*以下信息极有可能有错漏，敬请各位大佬在评论区指导指导
▲柴油车
都快迈入2021年了，都还有两间公司有柴油车在运营呢，而且二汽很有可能会把较新的天然气车先报废，把柴油车留下来呢。说到底，就是钱作怪嘛，柴油车有燃料补贴。粤运的复出车也是一样，除了缺车的原因之外，还有燃料补贴的原因，而且他们的柴油车好像还是双份补贴呢...
●二汽增城分公司
宇通ZK6932HG
该车于2013年3月上路，共购入18台，曾运营于跨镇线路102和103线，也曾是二汽增分的营运中坚力量。2018年末增城公交实现tc化后，只剩11台仍在运营，该款车辆现基本出现在中新福和镇区，仅剩两台于石滩三江镇区进行运营，车辆行驶线路如下表：
最近这款车，11台车之中有8台是原色的，原色率惊人哦...
80987@增11A
81020@增11A
81021@增34
有人说这个车就是配属增34的，其实不对啊，这个车可是石滩线路的机动车，增55、增56和增57都有跑过哦，不过我倒是想不懂这个车怎么跑增56的，进了村好像没位置调头...
81022@增51
81023@钟岭村-慈岭村
81024@增52
81026@增53
81028@增11A
金龙XMQ6931AGD4
该车于2013年12月上路，共购入6台，曾运营于原新塘7线，后运营于跨镇线路104线。2018年末增城公交实现tc化后，只剩3台继续运营，现基本上只作机动车使用。
80682@增11A
80683@增11A
80684@增35A
有人说这个车是增35的配车，屁，基本上天天不同线路，今天不就跑增35A咯，手写的“ 香山湖”支援牌别有风味...
80684@增52
还不信？增52了解一下？增51和增53也跑过呢...
宇通ZK6609DG51
该车于2018年10月上路，共购入3台，为广州最后一批上路运营的柴油新车，新车上路时运营于原石滩2和石滩3线。现运营于石滩片区的增56、增57线以及派潭村巴密石村-派潭客运站以及小迳村委-车洞村委(原终点站为黄沙氹村，因路况问题暂时缩短到车洞村委)村巴线路。
82032@小迳村委-黄沙氹村
这台应该就是二汽增分运营得最北的车吧，其运营派潭镇的两条村巴线路。由于前往黄沙氹村的路况较为险恶，小迳村委-黄沙氹村的线路暂时只到车洞村委...该车同时套跑密石村-派潭客运站的村巴线路。
●粤运公交
福田BJ6802U6AFB-5
该款车辆于2018年3月上路，共购入5台，上路时运营于原康大-增城体育馆线和中新4线，2018年末增城公交实现tc化后，全数运营于增66线。今年3月，增66线全数更换纯电车辆并减班，大部分车辆停备，只剩BC261车调到增71线进行运营。9月1日起，增71线线路大改，车辆随即停备。11月中，因新线路开通导致的缺车和燃料补贴的关系，5台车全部复出，车辆行驶线路如下表：
既然只有5台那么稀有，那就都拍一下吧...
BC261@增72B
BJ309@增70
BJ398@增72A
BR458@增66
BU625@增66
宇通ZK6752D51
该款车辆于2018年3月上路，共购入两台，上路时运营于原光明车站-畲族村线和正果1线，2018年末增城公交实现tc化后，现全数运营于增67线至今。
这个车只有两台，当然也是要全集的...
BM226@增67
BM273@增67
▲天然气车
说起增城的天然气车，其实也是个推广时间特短的短命种，2013年底，粤运公司率先购入三款天然气车，随后，二汽增城分公司，荔通巴士公司都有所跟进，购入天然气车。不过，自从2015年年尾后，增城区再无公司购入天然气车辆。除了加气点少、加气麻烦和天然气车辆无燃料补贴而令天然气车遭受“嫌弃”之外，粤运公司更是走了一个极端，他们认为天然气车维修起来比普通柴油车更加麻烦，所以将部分9米金旅天然气车卖到清远粤运公司，将第二批8米5宇通天然气车卖到三水运发公司。虽然增城仅仅是买了两年天然气车，但是车辆的种类还是比较多的，下面就介绍一下增城区现在还有多少种烧天然气的公交车。
●二汽增城分公司
金旅XML6700J15CN
2014年1月，随着新塘-仙村跨镇线路——207路的开通，二汽增分购入了5台该款车辆投入到207路进行运营。实行tc公交后，由于粤运公司放弃了增30线的经营权，二汽增分接手后便将5台该款车辆投入到增30线。
80688@增34快
由于增34快开通，80688和80689这两台增30的备车(当然，还做过机动车)便调到增34快继续运营。坐时速40多还要走辅导的快线还碰上“考驴”，真的别有一番滋味在心头...
80691@增30
金旅XML6105J15CN
2014年12月，随着跨镇线路旧主力苏金KLQ6890G的部分退役，以及跨镇线路103线的客流增长，二汽增分购入了15台金旅XML6105J15CN投入到103线进行运营。该车也成为当时增城公交最大的车款，该批车辆投入后，对疏导客流有明显的作用，该批车辆现运营于增11线，因车况问题，很有可能会先行退役。
81090@增11
近日，绝大部分的大金旅都脱去广告外衣，仅剩81094和81098是广告车...
金龙XMQ6668AGN5
该车款购入了两批，第一批于2014年11月到货，共4台；另一批于2015年1月到货，共6台。耐人寻味的是，第二批于2015年9月先行上路，全数投入到新塘14线，后期该批车辆偶然会支援跨镇线路201、207线，tc公交前期，该批车辆运营于市区6B、市区8以及新塘5、新塘14线。第一批车迟于第二批上路，其在2016年1月投入到市区6A、6B线，后调到新塘5线进行运营。tc公交实施后，因粤运公司放弃增35线的经营权，二汽公司接手后便将两批车全数投入到该线路进行运营，因车况问题，两批车都成为了机动车辆，并很有可能会先行退役。
80878@增34快
这个车其实停了有一段时间，一直停在油库车场的角落，连车头右侧的视觉盲区贴纸都没贴...
81938@派潭客运站-密石村
12月4日，由于原线路配车进行二保，二汽的派潭村巴便出现了特见，金龙6668跑得最北应该就是这一次了吧...
宇通ZK6852HNG2
该批车辆于2015年4月上线，共13台，全数投入到新塘7线进行运营，偶然会有车辆前往207线进行支援。后因跨镇线路106线开通华商短线车，以及新塘车队车辆有所富余，有4台该款车辆调入106线。该款车辆现主要运营于跨镇线路增14、增35以及增35A线。
这款车没错的话，好像是全部13台都是原色，但是部分车的车顶和车窗上都有广告残留...
81972@增35A
宇通ZK6820HNG2
该批车辆为二汽增分最后购入的天然气车，共11台，全数于2015年5月上路，上路时主要投入到跨镇线路106线、新塘5线及新塘7线进行运营，新世界专线、跨镇线路201线及207线都有使用过该款车辆。tc公交实施后，该批车辆主要行走于增14、增73、增74线。
82009@增34快
本来是备车，现在就成为了增34快的正式配车，新线的开通果然会盘活一大堆旧车...
宇通ZK6105HNG2
该批车辆虽不是二汽增分最后购入的天然气车，但却是二汽增分最后上路的天然气车，共购入3台，2015年9月于跨镇线路103线投入运营。该批车辆现运营于增11线，为增城公交现役车辆中最大的车款。
81934@增11
最近，三台宇通ZK6105HNG2均撕走广告，不过也不急着拍，反正不报废...
●荔通巴士
宇通ZK6780HNG2
该批车辆于2014年11月上路，主要取代运营于市区5线的江淮HK6761G1，新塘跨镇线路203线的金旅。tc公交实施后，曾主要运营于跨区线路增13、增36、增41线。现主要运营于跨区线路增36线，部分车辆已停备。
虽然这款车全都集中在增36线，但是部分车辆是停场后再复出的，安全门前扶手的式样都有所不同...
P2068@增36
P2066@增36
停场后复出的车，除了有掉色的旧线路贴纸外，司机 安全门前扶手的式样都有所不同...
P2003@增36
因为更换车头玻璃，这台车便 没有车头线路贴纸，于是也就成为神奇的存在...
宇通ZK6775HNG2
该批车辆于2015年12月上路，共11台，全数用于取代新塘6线的广通GTQ6760E3GJ，同时该批车辆为增城最后一批天然气车，现主要于增36、万达3线运营。
11台车里面，有7台跑增36线，有4台跑万达3线，而跑增36线的V3805、V3841、V3851，万达3线的V3952，这四台车是广告车...下面随机放出每条线路的原色车...
V3847@增36
V3937@万达3
V3915@增36
因为更换车头玻璃，这台车就成为了11台车之中唯一一台没有车头线路贴纸的车，挺过瘾的...
●粤运公交
海格KLQ6770GQC5
该款车辆为增城第一批上路的天然气车之一，共购入42台，第一批38台，于2013年12月24日上路。第二批4台，于2014年2月20日上路。该款车辆曾为粤运公司分布最广泛的车辆，粤运公司纯电化后，部分车辆便停场作为备用车待用。11月中，因新线路开通导致以及部分线路班次加密的关系，部分车辆复出，车辆行驶线路如下表：
哦对了，还有车准备复出，复出线路仅供参考...
复出了12台车，12台车暂时有图了...
D2745@增46
L6440@增21
L6442@增46
L8442@增46
L8498@增17
L8500@增17
L8502@光明车站-乌石美
L8508@增21
L8526@增28
L8532@增17
那么多复出车之中唯一一台广告的车...
M8880@增17
M8883@增17
编辑：Wind Yiu
图片：Wind Yiu，beeen(无水印图片)
码字发文不易
多多益善,少少无拘~#天然气#宇通#增城收藏
●二汽增城分公司
宇通ZK6932HG
该车于2013年3月上路，共购入18台，曾运营于跨镇线路102和103线，也曾是二汽增分的营运中坚力量。2018年末增城公交实现tc化后，只剩11台仍在运营，该款车辆现基本出现在中新福和镇区，仅剩两台于石滩三江镇区进行运营，车辆行驶线路如下表：
最近这款车，11台车之中有8台是原色的，原色率惊人哦...
80987@增11A
81020@增11A
81021@增34
有人说这个车就是配属增34的，其实不对啊，这个车可是石滩线路的机动车，增55、增56和增57都有跑过哦，不过我倒是想不懂这个车怎么跑增56的，进了村好像没位置调头...
81022@增51
81023@钟岭村-慈岭村
81024@增52
81026@增53
81028@增11A
金龙XMQ6931AGD4
该车于2013年12月上路，共购入6台，曾运营于原新塘7线，后运营于跨镇线路104线。2018年末增城公交实现tc化后，只剩3台继续运营，现基本上只作机动车使用。
80682@增11A
80683@增11A
80684@增35A
有人说这个车是增35的配车，屁，基本上天天不同线路，今天不就跑增35A咯，手写的“ 香山湖”支援牌别有风味...
80684@增52
还不信？增52了解一下？增51和增53也跑过呢...
宇通ZK6609DG51
该车于2018年10月上路，共购入3台，为广州最后一批上路运营的柴油新车，新车上路时运营于原石滩2和石滩3线。现运营于石滩片区的增56、增57线以及派潭村巴密石村-派潭客运站以及小迳村委-车洞村委(原终点站为黄沙氹村，因路况问题暂时缩短到车洞村委)村巴线路。
82032@小迳村委-黄沙氹村
这台应该就是二汽增分运营得最北的车吧，其运营派潭镇的两条村巴线路。由于前往黄沙氹村的路况较为险恶，小迳村委-黄沙氹村的线路暂时只到车洞村委...该车同时套跑密石村-派潭客运站的村巴线路。
●粤运公交
福田BJ6802U6AFB-5
该款车辆于2018年3月上路，共购入5台，上路时运营于原康大-增城体育馆线和中新4线，2018年末增城公交实现tc化后，全数运营于增66线。今年3月，增66线全数更换纯电车辆并减班，大部分车辆停备，只剩BC261车调到增71线进行运营。9月1日起，增71线线路大改，车辆随即停备。11月中，因新线路开通导致的缺车和燃料补贴的关系，5台车全部复出，车辆行驶线路如下表：
既然只有5台那么稀有，那就都拍一下吧...
BC261@增72B
BJ309@增70
BJ398@增72A
BR458@增66
BU625@增66
宇通ZK6752D51
该款车辆于2018年3月上路，共购入两台，上路时运营于原光明车站-畲族村线和正果1线，2018年末增城公交实现tc化后，现全数运营于增67线至今。
这个车只有两台，当然也是要全集的...
BM226@增67
BM273@增67
▲天然气车
说起增城的天然气车，其实也是个推广时间特短的短命种，2013年底，粤运公司率先购入三款天然气车，随后，二汽增城分公司，荔通巴士公司都有所跟进，购入天然气车。不过，自从2015年年尾后，增城区再无公司购入天然气车辆。除了加气点少、加气麻烦和天然气车辆无燃料补贴而令天然气车遭受“嫌弃”之外，粤运公司更是走了一个极端，他们认为天然气车维修起来比普通柴油车更加麻烦，所以将部分9米金旅天然气车卖到清远粤运公司，将第二批8米5宇通天然气车卖到三水运发公司。虽然增城仅仅是买了两年天然气车，但是车辆的种类还是比较多的，下面就介绍一下增城区现在还有多少种烧天然气的公交车。
●二汽增城分公司
金旅XML6700J15CN
2014年1月，随着新塘-仙村跨镇线路——207路的开通，二汽增分购入了5台该款车辆投入到207路进行运营。实行tc公交后，由于粤运公司放弃了增30线的经营权，二汽增分接手后便将5台该款车辆投入到增30线。
80688@增34快
由于增34快开通，80688和80689这两台增30的备车(当然，还做过机动车)便调到增34快继续运营。坐时速40多还要走辅导的快线还碰上“考驴”，真的别有一番滋味在心头...
80691@增30
金旅XML6105J15CN
2014年12月，随着跨镇线路旧主力苏金KLQ6890G的部分退役，以及跨镇线路103线的客流增长，二汽增分购入了15台金旅XML6105J15CN投入到103线进行运营。该车也成为当时增城公交最大的车款，该批车辆投入后，对疏导客流有明显的作用，该批车辆现运营于增11线，因车况问题，很有可能会先行退役。
81090@增11
近日，绝大部分的大金旅都脱去广告外衣，仅剩81094和81098是广告车...
金龙XMQ6668AGN5
该车款购入了两批，第一批于2014年11月到货，共4台；另一批于2015年1月到货，共6台。耐人寻味的是，第二批于2015年9月先行上路，全数投入到新塘14线，后期该批车辆偶然会支援跨镇线路201、207线，tc公交前期，该批车辆运营于市区6B、市区8以及新塘5、新塘14线。第一批车迟于第二批上路，其在2016年1月投入到市区6A、6B线，后调到新塘5线进行运营。tc公交实施后，因粤运公司放弃增35线的经营权，二汽公司接手后便将两批车全数投入到该线路进行运营，因车况问题，两批车都成为了机动车辆，并很有可能会先行退役。
80878@增34快
这个车其实停了有一段时间，一直停在油库车场的角落，连车头右侧的视觉盲区贴纸都没贴...
81938@派潭客运站-密石村
12月4日，由于原线路配车进行二保，二汽的派潭村巴便出现了特见，金龙6668跑得最北应该就是这一次了吧...
宇通ZK6852HNG2
该批车辆于2015年4月上线，共13台，全数投入到新塘7线进行运营，偶然会有车辆前往207线进行支援。后因跨镇线路106线开通华商短线车，以及新塘车队车辆有所富余，有4台该款车辆调入106线。该款车辆现主要运营于跨镇线路增14、增35以及增35A线。
这款车没错的话，好像是全部13台都是原色，但是部分车的车顶和车窗上都有广告残留...
81972@增35A
宇通ZK6820HNG2
该批车辆为二汽增分最后购入的天然气车，共11台，全数于2015年5月上路，上路时主要投入到跨镇线路106线、新塘5线及新塘7线进行运营，新世界专线、跨镇线路201线及207线都有使用过该款车辆。tc公交实施后，该批车辆主要行走于增14、增73、增74线。
82009@增34快
本来是备车，现在就成为了增34快的正式配车，新线的开通果然会盘活一大堆旧车...
宇通ZK6105HNG2
该批车辆虽不是二汽增分最后购入的天然气车，但却是二汽增分最后上路的天然气车，共购入3台，2015年9月于跨镇线路103线投入运营。该批车辆现运营于增11线，为增城公交现役车辆中最大的车款。
81934@增11
最近，三台宇通ZK6105HNG2均撕走广告，不过也不急着拍，反正不报废...
●荔通巴士
宇通ZK6780HNG2
该批车辆于2014年11月上路，主要取代运营于市区5线的江淮HK6761G1，新塘跨镇线路203线的金旅。tc公交实施后，曾主要运营于跨区线路增13、增36、增41线。现主要运营于跨区线路增36线，部分车辆已停备。
虽然这款车全都集中在增36线，但是部分车辆是停场后再复出的，安全门前扶手的式样都有所不同...
P2068@增36
P2066@增36
停场后复出的车，除了有掉色的旧线路贴纸外，司机 安全门前扶手的式样都有所不同...
P2003@增36
因为更换车头玻璃，这台车便 没有车头线路贴纸，于是也就成为神奇的存在...
宇通ZK6775HNG2
该批车辆于2015年12月上路，共11台，全数用于取代新塘6线的广通GTQ6760E3GJ，同时该批车辆为增城最后一批天然气车，现主要于增36、万达3线运营。
11台车里面，有7台跑增36线，有4台跑万达3线，而跑增36线的V3805、V3841、V3851，万达3线的V3952，这四台车是广告车...下面随机放出每条线路的原色车...
V3847@增36
V3937@万达3
V3915@增36
因为更换车头玻璃，这台车就成为了11台车之中唯一一台没有车头线路贴纸的车，挺过瘾的...
●粤运公交
海格KLQ6770GQC5
该款车辆为增城第一批上路的天然气车之一，共购入42台，第一批38台，于2013年12月24日上路。第二批4台，于2014年2月20日上路。该款车辆曾为粤运公司分布最广泛的车辆，粤运公司纯电化后，部分车辆便停场作为备用车待用。11月中，因新线路开通导致以及部分线路班次加密的关系，部分车辆复出，车辆行驶线路如下表：
哦对了，还有车准备复出，复出线路仅供参考...
复出了12台车，12台车暂时有图了...
D2745@增46
L6440@增21
L6442@增46
L8442@增46
L8498@增17
L8500@增17
L8502@光明车站-乌石美
L8508@增21
L8526@增28
L8532@增17
那么多复出车之中唯一一台广告的车...
M8880@增17
M8883@增17
编辑：Wind Yiu
图片：Wind Yiu，beeen(无水印图片)
码字发文不易
多多益善,少少无拘~
