眼看12月已到，新年也不会太远了，买车回家过年又成了很多人的小目标，作为汽车编辑部的我，也遇到了这样的问题，10万块到底要买个什么样的车？即便是多年的老媒体，也会被同样的问题困扰，毕竟这个范围太大！
心路历程是这样的：
SUV普遍要比轿车贵，10万块基本只能考虑自主品牌，要么就是小型SUV，问题在于：
第一，本人对SUV并不是特别喜欢；
第二，自主品牌紧凑级SUV过于花里胡哨；
第三，预算有限上不了合资紧凑级SUV！
那么轿车肯定就是首选了，这个价位已经可以买到不少合资品牌轿车了，但考虑因素有三点：
第一，要帅；
第二，要省（购车、后期都要省）；
第三，能尽快提车！
经过三个小时的网站对比，初步筛选出了三款在可选范围内的车，下面将通过最终对比挑出一个最适合过年开回家的，同时也仅供各位参考：
先说颜值
买个最潮的
东风悦达起亚K3，这一代的竖向格栅几乎占据了大部分前脸，并且保留了最为经典的长日间行车灯设计，辨识度很高。此外，K3配备了对称中控台、三幅式方向盘、10.25英寸中控屏、7英寸液晶仪表盘等，在内外颜值方面都极具优势。
别克英朗，采用经典的横向镀铬贯穿LOGO，加上大灯设计不够有辨识度，街车感比较强，好在比较经典。内饰采用堆成设计，嵌入式屏幕似乎并没有什么高级感，反倒是略显过时。
雪佛兰科鲁泽，外观延续了迈锐宝的设计，只不过尺寸要小一些，原本就大的格栅，基本上就把整个前脸占满了。内饰方面依然采用对称设计，线条更加多变，中控屏幕则是嵌入式。
小结：
看车第一眼就是看外观内饰，这三款车都有吸引人的地方，只是可能作为90后的汽车编辑对汽车外观着实有些审美疲劳，需要一些新东西来点缀。经典的外观设计元素永远抵不过亮眼的细节处理，所以外观上K3修长的眉宇日间行车灯会更讨喜； 内饰部分，三款车都更偏向实用，但日常行车真正最常用的就是屏幕和方向盘，而在屏幕的设计上，K3的悬浮式肯定要优于嵌入式，同时整个内饰颜值也要高一些。
再看配置和动力
挑个高配又省油的
为了更清晰地看清三车的配置，我特地做了个表格，其中全部都是差异化配置，但需要注意的是，这三款车都装备的重要配置有天窗、定速巡航、倒车影像以及LED灯源等配置，还是相对较丰富的，只不过当一项一项对比配置会发现，差距还是很大：
动力方面，其实这个价位并不能要求太高的动力，但起亚K3相比其他两款车型，同样表现出优势。并且，在油耗方面，5.1L的综合油耗，起亚K3比另外两款车也低很多。当下油价依然是个敏感的话题，起亚K3无疑为用户节约着一定的用车成本。
这里要说明的一点是，我们经常说工信部油耗不准确，但如果都是“不准确”的工信部油耗，其中更低的在实际使用中也会更低，就是这个道理。
小结：
作为价格相差不大的三款车，起亚K3真是保持了一贯的高配风格，电子驻车、感应后备箱、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、自动空调等在起亚K3上都有搭载，这样一来就显得另外两款车的配置相形见绌了。同时加上更强的动力和更低的油耗，在配置和动力这方面来说，起亚K3还是要更好一些。
省心
更快带回家
我们买车，除了外观、内饰、配置、动力，更重要的是预算、用车成本，其实还有一点就是能够尽快提车，当天提车肯定是很多人最希望看到的事情。
现在的情况是起亚K3部分4S店甚至有现车，即使没有现车的版本也能在较短的时间内交付给用户。而另外两台车尚不确定，同样是有部分现车，所以三台车在提车时间上相差不大。
至于终端优惠，英朗和科鲁泽延续了上汽通用的优良传统，在成都市场，降价高达3-4万。然而有一说一，“买车一时爽，用车泪两行”，如果买车只是图便宜，那有得是，更何况“羊毛出在羊身上”。相比之下，起亚K3的终端优惠在2万左右，优惠之后三车价格其实相差不是太多，并且综合来看，相比为英朗和科鲁泽更低的配置买单，选择起亚K3无疑更无后顾之忧。
相信到这里，大家都能看出来最终下单的是起亚K3，其外观、内饰更年轻，至少更符合我这样90后的审美需求；配置方面则是在相近价格下要丰富很多，这就是常说的性价比，花同样的钱得到更多东西；加上在动力和油耗方面，K3同样符合我的需求，堪称完美。
综上来看，想买辆10万元左右的轿车，编辑部更推荐合资家轿，而在一众A级车里面，K3各方面更加均衡，性价比也更高，更加推荐。2020年即将进入倒计时，买辆车回家过年吧！#起亚K3#内饰#SUV收藏
先说颜值
买个最潮的
东风悦达起亚K3，这一代的竖向格栅几乎占据了大部分前脸，并且保留了最为经典的长日间行车灯设计，辨识度很高。此外，K3配备了对称中控台、三幅式方向盘、10.25英寸中控屏、7英寸液晶仪表盘等，在内外颜值方面都极具优势。
别克英朗，采用经典的横向镀铬贯穿LOGO，加上大灯设计不够有辨识度，街车感比较强，好在比较经典。内饰采用堆成设计，嵌入式屏幕似乎并没有什么高级感，反倒是略显过时。
雪佛兰科鲁泽，外观延续了迈锐宝的设计，只不过尺寸要小一些，原本就大的格栅，基本上就把整个前脸占满了。内饰方面依然采用对称设计，线条更加多变，中控屏幕则是嵌入式。
小结：
看车第一眼就是看外观内饰，这三款车都有吸引人的地方，只是可能作为90后的汽车编辑对汽车外观着实有些审美疲劳，需要一些新东西来点缀。经典的外观设计元素永远抵不过亮眼的细节处理，所以外观上K3修长的眉宇日间行车灯会更讨喜； 内饰部分，三款车都更偏向实用，但日常行车真正最常用的就是屏幕和方向盘，而在屏幕的设计上，K3的悬浮式肯定要优于嵌入式，同时整个内饰颜值也要高一些。
再看配置和动力
挑个高配又省油的
为了更清晰地看清三车的配置，我特地做了个表格，其中全部都是差异化配置，但需要注意的是，这三款车都装备的重要配置有天窗、定速巡航、倒车影像以及LED灯源等配置，还是相对较丰富的，只不过当一项一项对比配置会发现，差距还是很大：
动力方面，其实这个价位并不能要求太高的动力，但起亚K3相比其他两款车型，同样表现出优势。并且，在油耗方面，5.1L的综合油耗，起亚K3比另外两款车也低很多。当下油价依然是个敏感的话题，起亚K3无疑为用户节约着一定的用车成本。
这里要说明的一点是，我们经常说工信部油耗不准确，但如果都是“不准确”的工信部油耗，其中更低的在实际使用中也会更低，就是这个道理。
小结：
作为价格相差不大的三款车，起亚K3真是保持了一贯的高配风格，电子驻车、感应后备箱、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、自动空调等在起亚K3上都有搭载，这样一来就显得另外两款车的配置相形见绌了。同时加上更强的动力和更低的油耗，在配置和动力这方面来说，起亚K3还是要更好一些。
省心
更快带回家
我们买车，除了外观、内饰、配置、动力，更重要的是预算、用车成本，其实还有一点就是能够尽快提车，当天提车肯定是很多人最希望看到的事情。
现在的情况是起亚K3部分4S店甚至有现车，即使没有现车的版本也能在较短的时间内交付给用户。而另外两台车尚不确定，同样是有部分现车，所以三台车在提车时间上相差不大。
至于终端优惠，英朗和科鲁泽延续了上汽通用的优良传统，在成都市场，降价高达3-4万。然而有一说一，“买车一时爽，用车泪两行”，如果买车只是图便宜，那有得是，更何况“羊毛出在羊身上”。相比之下，起亚K3的终端优惠在2万左右，优惠之后三车价格其实相差不是太多，并且综合来看，相比为英朗和科鲁泽更低的配置买单，选择起亚K3无疑更无后顾之忧。
相信到这里，大家都能看出来最终下单的是起亚K3，其外观、内饰更年轻，至少更符合我这样90后的审美需求；配置方面则是在相近价格下要丰富很多，这就是常说的性价比，花同样的钱得到更多东西；加上在动力和油耗方面，K3同样符合我的需求，堪称完美。
综上来看，想买辆10万元左右的轿车，编辑部更推荐合资家轿，而在一众A级车里面，K3各方面更加均衡，性价比也更高，更加推荐。2020年即将进入倒计时，买辆车回家过年吧！
