汽车换大轮毂有什么好处又有什么坏处？ 好处是漂亮，再换了宽点的轮胎车会在行驶过程，转弯过程中更稳。坏处就是，1.改变了里程表的指示，实际车速按表上是快了。2.增加的方向机的负荷，会是方向机提前退休。3.加大了发动机的负荷，尤其是起步时会感觉“肉”4.抬高了车身，离地间隙边大，会造成高速原有空气动力学的改变，而造成的车飘。5.增加制动系统的负荷，会让你的刹车片和刹车片提前进入更换期。6.直接影响你的油耗，就是费油，常理上是10升的油耗会增加半个油如果是城市代步工具，为了漂亮和爱好，建议可以更换，因为真的很漂亮。如果是公车或使用率比较高，建议不要换了，跑的少损耗就少，天天跑损耗就大了，没有必要让所有开支提前支付。请慎重考虑！
汽车轮毂越轻越好吗 这几个误区要知道 汽车轮毂越轻越好吗1、改装过的轮毂如果非常漂亮，瞬间就能给车增加不同的色彩。不过换轮毂除了能为车辆提升颜值，如果换的轮毂能够减轻车重，还能提升车辆的性能。而减轻车重的重点在减轻簧下质量，减轻簧下质量主要就是更换轻量化轮毂。都知道比起钢制轮毂和铸造轮毂，锻造轮毂的重量会更轻，对汽车性能的提升也更明显，虽然锻造贵，但是它能为车辆带来的改变使得它成为很多车友们改装轮毂的首选。2、首先从材料上来看，和钢制和铸造轮毂不同，锻造轮毂需要专门的铝材才能加工。锻造使用的材料是在国防工业、航空工业上都扮演重要角色的T6061铝材，这种铝材在抗冲击力、抗张力及冷热受力等各项强度较其它两种工艺都要高得多。而除了常用的T6061铝材，有些工厂可能也会用其它标号的铝材来做锻造轮毂的原材料，由于用的材料不同，重量也会有所差异，另外成型后切割掉的材料也会影响着成品的重量。也就是说，在材料以及尺寸等方面相同的情况下，锻造轮毂的重量并不会相差太多，如果过轻，反而可能是切割掉的材料太多，那么轮毂的强度和刚性可能会没那么好。3、除了材料，轮毂的重量和形状款式也有着密切的关系。锻造轮毂由于是由自动车床铣加工成造型，完全不使用。
汽车轮毂多少年、多少公里更换掉？汽车轮毂正常使用情况下是不需要更换的 如果轮毂发生如弯曲、断裂或严重腐蚀，等现象，应及时更换轮毂。如果未能更换受损的轮毂，车胎便。
锻造轮毂与铸造轮毂的材质是否有所不同？ 一般来说，锻造轮毂的材质是以铝为基本材料，并适当加入锰、镁、铬、钛等金属元素的合金，而铸造轮毂的材质为普通的钢。铝合金能够兼容多种金属的特性，并且通过锻造的工艺技术能令金属分子密度大大压缩分子的间隙，使得金属刚性大大提升，从而提升轮毂的安全性。而铸造采用一般的金属融化成钢水并进行注模塑性，但金属由于形态转变导致其分子产生铸态疏松的缺点，自然其刚性也就相对较差。而且由于锻造轮毂的刚性较高，辐条能承受的力量也就更高，设计的轮毂款式也就更富有花样。其实网上非常多有关锻造轮毂与铸造轮毂的案例与比较的文章，你可以自行上网查阅了解更多，以apspeed锻造轮毂为例，网上有非常多的改装案例与轮毂介绍，可以自行进行更多了解。
14寸轮毂直径是多少厘米 轮辋是以英寸为单位来表示的，1英寸等于2.54厘米，所以14英寸就是35.56厘米。这个尺寸是轮胎内边与轮辋接触面的直径大小，比我们看到的轮辋最大直径要小个几厘米，因为轮辋。
买车为何要选锻造轮毂？锻造与铸造有哪些区别 生产加2113工的方式不同，因此使用的特5261点也完全不同。铸造式轮圈是将熔4102化的铝水浇铸在砂1653模中，待其冷却成型后再经过机械加工(去毛边，修整外观，抛光)制造而成。而锻造则是使用钢制模子，将加热软化的铝块置于其中，用冲压的方法使其成型，待冷却之.这里给你点建议，关于轮毂的参数其实很多：比如是什么方式制造的，是锻造，还是普通的铸造；还有材质，有普通的钢，铝合金，还是很昂贵的铝镁合金等等；还有，是1pic还是多pics，表面是镀银还是镀铬，等等，很多的选项。说实话，没有现在手边上.锻造轮毂都是两片式或三片式，用铆钉或焊接（氩焊）的方式组合而成，铸造轮毂为一次成型轮毂又叫轮圈（坊间称“车铃”）。汽车轮毂的升级最常用的方法是换用铝合金轮毂，或采用加大的轮毂改善汽车性能和性能和外观。铝合金轮毂有1件式、2件式和3件式的。2件式的是由1件内件和1件外件焊上的或钉上的。3件式的铝轮毂使用了锻造件。3件式.其实外观上不容易辩别。你可以看看正面及背面，锻造轮较光滑，相反铸造可能有些铸造缺陷，如小孔等。因为锻造轮毂可以获得比其他铸造方式要好机械性能，这样轮毂的轮辋和轮辐的壁厚尺寸可以大幅度减少，所有重量会轻。
旋压铸造轮毂和锻造的区别 旋压铸造的轮毂和锻造的轮毂的区别：铸造轮毂技术相对简略 适宜批量生产且成本较低。锻造轮毂技术复杂 成本较高但性能非常好。两者外观难以区别，分量有不同。有些铸造轮毂外观模仿锻造的特性，这样普通消费者就难以区分，但是两者在金属特性上有较大不同，锻造轮毂的耐疲劳性、抗冲击力、强度相对铸造轮毂更高，两者在散热功能上没有太大的不同。但是质量合格的铸造轮毂普遍要比锻造轮毂重20%左右。
为什么锻造轮毂会那么贵呢？普遍几千甚至上万元一个！ 一般而言，轮毂分成锻造与铸造两种。锻造轮毂厂家 兄弟158的号，前边158，中间是2855，后边四位是1361。轮毂邓邓 简单来说，铸造是指将金属熔炼成符合一定要求的液体并浇进。
