之前的凯酷技术发布会上，硬核的技术就让我们的粉丝惊艳了一把，这一次实车亮相了，车如其名，前卫的设计与动感的风格，打造的整体外观也确实很酷。相比于海外版车型，国产的全新K5凯酷有着更加年轻、更加运动、更加具有科技感的设计，完全不同于市场上中级车常见的中庸与平淡，激进的造型设计让凯酷在中级车中宛如鹤立鸡群般的存在，接下来那我们来细细品味一下这款车的设计。
大尺寸的进气格栅被延伸到了大灯的下方，拉宽了车头的横向视觉宽度，配上目光严肃的LED大灯灯组和造型夸张的下进气格栅，虎视眈眈的凶悍劲儿，让人不敢对视，气场十足。整体俯冲式低趴前脸与溜背设计带来的流畅线条，组成了长背短尾的外观，时尚之外，还极具辨识度。
尾部层次分明的设计，通过贯穿式尾灯、肌肉感十足的线条以及双边四出的真排气，整车铺面而来的就是浓厚的运动感，满满的肌肉张力。尺寸方面，长宽高分别为4980、1860、1445mm，轴距为2900mm。相较海外版车型，车身长度增加75mm，轴距增加50mm。这个尺寸放在目前的B级车里，块头可以排在前列。
进入车内，一体式设计的悬浮双屏，利用双12.3英寸全液晶仪表盘和多媒体触控屏，环抱式驾驶座舱，握感舒适的D型方向盘以及运动风格座椅，还有“GT Line”标识表明着自己的运动身份。还有像中控台的镀铬饰条，颇有质地的金属踏板等亮眼的细节处理，也都体现出了凯酷在内饰氛围营造上的用心。
在性能方面，全新起亚凯酷将提供1.5T以及2.0T两种动力选择。其中，1.5T发动机匹配7DCT变速箱，最大功率可达170马力，峰值扭矩可达253N·m；而动力更为强劲的2.0T发动机，则搭载了起亚全球首创的CVVD技术，可以自由调节气门开启的持续时间，自由调整发动机压缩比，无缝在奥托循环、米勒循环和阿特金森循环之间切换。240马力的最大功率和353牛米的扭矩输出在同级车中非常显眼，匹配的8AT变速箱也是同级中的佼佼者。同时，该发动机百公里综合工况油耗能低至5.6L。
全新
K5凯酷(参数|图片)是由第三代i-GMP平台打造的第一款车，全新的平台让K5凯酷的车身平均强度提高了10%以上，更加优化的设计和高强度钢材的运用让车体结构减重了55公斤以上，还通过下置式的发动机舱、座椅位置、车厢地板、后备箱降低了重心，将主要部件和电池这样比较重的部件移动到更中心的位置改善重量分配，全新的K5凯酷是只“表里如一”的猛虎。
对此，你怎么看呢？
