如果你有20万，要口碑、有面子、稳定可靠，这3款SUV择一

2020-12-04新闻14

如果现在你有20万的预算，你会买哪款SUV？

市面上20万级的SUV可选项多多，但有哪些车型是比较值得买的呢？今天我从三个维度推荐比较有代表性的SUV，有的人需求是家用省钱，产品力均衡；有的人需求是个性有档次，配置越级；还有的人是三大件可靠好看，皮实耐造，对于这些需求，我推荐了三款车型，来看看是否投你所好！

丰田RAV4荣放

指导价：17.48万-25.88万元

推荐车型：2020款 2.5L CVT四驱精英版

这一代

RAV4(参数|图片)从设计、平台技术层面、车型功能角色（四驱）都吊足大家胃口，驾驶同上一代相比判若两车。硬派的设计相信是不少消费者种草RAV4的原因，它大胆采用非常户外粗犷的风格，优点是在一堆SUV中，显得非常非常个性、与众不同；缺点呢，就是行驶在城市街道里，总有点违和感。内饰也一样，粗放的户外风格，会让一些人觉得不够精致，特别是90年代电视机风的厚中控屏，劝退不少人。不过车内用料算讲究，搪塑和软皮用的不少。

在TNGA架构的加持下，RAV4的操控表现和驾驶乐趣明显更强，它的整个重心包括底盘和坐姿都更低，山路驾驶时侧面支撑更好。2.5L混动版，丰田的THS II系统很好梳理了电动车和发动机的动力，动力随踩随有。特别是加速状态下，电机系统介入时，会明显感受到强有力的加速感。同时，RAV4在油电切换过程中给人感觉十分流畅，比较自然。零百加速坊间实测7秒多，属于这个级别的第一梯队。虽然这套动力系统没有涡轮增压发动机那么有推背感，但平顺性是要加分的。NVH表现，在高速行驶时有点差强人意，尤其车速到80千米/时，风噪和胎噪变得比较明显，影响一定的驾乘舒适度。此外，RAV4配备的E-Four电四驱系统，有近似于后驱车的动力分配，假期偶尔出去轻度越野也很轻松。

总的来说，RAV4是一台可以在各种场景自由穿梭的车，无论你作为常用车，或者周末自驾，甚至开着它去哪里“野一野”，都丝毫不违合。如果你对车辆的可靠性以及行驶质感等方面注重的话，RAV4荣放是个不错的选择。

领克05

指导价：15.98万-22.58万

推荐车型：2.0TD 两驱耀Halo

我们都知道领克是由吉利和沃尔沃合资成立的国产高端品牌，它的头衔很多：欧洲血统、互联网基因、全球制造，旗下车型近两年口碑也还不错。

05是领克首款轿跑SUV，20多万，确实贵！其实我一开始很怕它“德不配位”，但接触后倒觉得它是国产品牌的希望。领克的每款车大体都延续了家族那套设计，05也不例外，它的外观足够个性、运动，溜背造型第一眼看过去也挺出彩，但个人觉得不太耐看。有意思的是，后备箱开关隐藏在LOGO里，手指一点电动尾门就开了。

坐进车内，你真的能感受到“壕”！整个车厢用大面积铝制饰板、Nappa真皮和翻毛皮，高级感很强。配置向来是国产车的强项，05有诸如自动泊车、HUD抬头显示、L2级智能辅助驾驶等越级配置，足够让同价位的合资车“汗颜”。后排舒适度算是05的一个短板，一是05为了偷点空间，把座椅长度做得相对短了，乘员的大腿的承托感不舒服；二是座椅中间有些凸出，显然这是台只适合四人出行的SUV。

2.0T 8AT的动力总成，基本是

领克03(参数|图片) 的底子，零百加速仅需6.7s，这几乎是同级自主、合资加速最快的SUV了。实际体验下来，动力很充沛，即使是舒适模式下也能给到你不错的推背感，动力十分线性。变速箱的平顺性也很好，只是降档时可能会感觉到一点顿挫，总体上，日常驾驶时我都会给它一个好评。NVH方面，因为用了双层夹胶玻璃，风噪和环境音被抑制得还挺好，但高速上胎噪偏大。在版本的选择上，如果预算不是很充裕的话，我个人相对建议不用刻意追求上四驱，一来性价比不高，二来四驱平时用到的次数也少。推荐买两驱的顶配版，配置齐全且真“豪华”，价格更低，还能拿下infinity音响，奢华的享受。最后，领克的车，在我看来都是价低量足，而且品牌力一点不输合资车。缺点就是保养偏贵，保值率没有合资高。

三菱欧蓝德

指导价：15.98万-22.58万

推荐车型：2.4L四驱致尊版 7座

欧蓝德(参数|图片)在2020年月销量最顶峰，也就卖出6417台，今年截止10月份总共销量是4万台出头。这在主流SUV中销量是很低的，但欧蓝德的产品力可靠性多年来一直是有口皆碑的。这主要得益于它国产后不仅保证了性价比，还保留了进口品质。

欧蓝德所搭载的是代号为4J12的2.4L四缸自吸引擎，在三菱MIVEC技术加持下，能输出192马力和235牛米，再加上SOHC的配气机构，低扭输出强劲，动力很果断，而且它是喝92油的，后期养车成本也低。与之匹配的是CVT变速箱，最大程度地保证了平顺性，当然你也别期待有太大爆发力。好在一旦需要超车的时候，它的表现并不拖沓，能第一时间把转速拉至4000rpm以上，把它能给你的动力都给你。在城市道路和国道上，它可以给到了涡轮增压和双离合所达不到的平顺性和舒适性。底盘比较稳健，整个车开起来活跃，一点都不沉闷无趣。

值得一提的是，欧蓝德身上的独门神器--S-AWC超级全轮驱动系统，这套系统是同级别城市SUV中最牛的一套四驱系统。自驾在一些非铺装路面，通过性极佳，车内颠簸摇晃也很少，应付中度越野是妥妥的。

皮实耐造、稳定可靠是这台SUV的优势，它更适合作为工具车在比较偏远路况恶劣的地方。一些表面能看到的东西，它确实做得不太符合当今时代，比如外观经典的硬朗设计风格，如果开在一线城市里有点农村人出城的感觉。内饰上实在太刻板、太保守了，配色和用料显得有些老气，好在实用配置挺多，360°全景影像系统，自适应巡航、中央差速锁、云钥匙系统，远程预热/预冷，一键寻车等都有，还有车内空气净化功能。它也是这个级别少有能买到7座版本的SUV，但空间略显紧促，偶尔应急还可以。