中型SUV细分市场一直是国产车的一大雷区，很多国产车在该市场上很难占据一定的地位，像比亚迪唐即使售价很低，因品牌力问题也难以畅销，销量较高的中型SUV几乎都是合资车，比如汉兰达，途观L这一类车，尤其是汉兰达，很早就进入国内市场，消费者和口碑早就雷打不动了，即使买车需加价，每个月销量都能稳定在一万辆左右。不过现如今国产品牌也崛起了很多销量都非常好的中型SUV，比如瑞虎8，指导价才8.88万-15.59万，加上奇瑞高超的技术加持，也是收获了一大波好评，今年单月最高销量达1.41万辆，除了瑞虎8之外，奇瑞旗下还有一款高端的中型SUV-星途TX。
该车指导价为13.59万-17.59万，比瑞虎8定价高，但和汉兰达比起来，售价还是较低的，起步价不到14万，对于国人来说更容易接受，毕竟大家都知道15万以上的国产车型销量都不怎么样。即使星途TX有价位优势，但是销量依旧不及汉兰达，单月销量一直在2500辆以下，最高也才2200多辆的样子，因为这并不是奇瑞第一次冲击高端品牌，先前有瑞麒和观致均已失败告终，两次失败给消费者造成较大的心理阴影，对奇瑞的高端品牌很难重拾信心了，所以目前星途的整个品牌(包括星途LX）销量都不高。那么抛开这些原因不说，星途TX产品力表现怎么样呢？
作为一台中型SUV，星途TX的三围为4690/1885/1706mm，轴距为2715mm，可以发现星途TX的三围更接近紧凑SUV的评定标准，而不是中型SUV，那么与汉兰达相比的话，长度短了200mm，轴距短了75mm，可以说星途TX的尺寸与其定位有所不符，完全不像是一台中型SUV。
外观上，星途TX造型大气，大尺寸中网采用多横幅镀铬，并搭配内部蜂窝状中网，在凸显出层次感的同时也显示出星途TX的运动感，上方连接两侧大灯的烤漆饰板带有英文字母logo，加上两侧全LED大灯，强调品牌档次感。前唇两侧同样是运动范十足的大尺寸进气口，加上底部富有立体感的银色挡板，隐隐约约透漏一股野性。侧身造型十分矫健，同时采用分段式腰线，再加上车门下方的凹陷式轮廓，使得星途TX的车身更灵动。尾部主要就是带有大口径双出式排气的银色后包围，彰显出星途TX的性能。此外星途TX的尾部还用多平面的设计，以及分体式贯穿尾灯。
内饰上，星途TX以黑色为主色调，在车门内衬、中控台、档把区域以及方向盘上加入适量镀铬，起到了点缀效果。汉兰达的内饰在星途TX面前，老气呆板显露无疑，同时中控台上还标配10.25英寸液晶触控屏，多媒体功能相当丰富，屏幕的简洁度、清晰度、灵敏度都不错。同时方向盘标配真皮，部分车型还有换挡功能，不过手动四向调节就显得有点不够用了，反观汉兰达全系最大10英寸触控屏，还不是标配，实用性也较差，且低配车方向盘还是塑料的，这点星途TX做得更良心。
配置上，360°全景影像、车侧预警、自动泊车、双色氛围灯等都是星途TX标配，此外星途TX还带有星途较有特色的AR增强实景导航，这在行业内是相当先进的，比传统手机导航更直观。
动力上，星途TX全系搭载1.6T+7DCT组合，最大功率为197马力，峰值扭矩290牛米，这套动力是奇瑞目前的明星王牌组合，不仅在星途品牌广泛使用，连瑞虎系列车型都在搭载，比如瑞虎8的高配就有这台1.6T，这台1.6T热效率高达41%，是国产最强1.6T，热效率可与日系一较高下，不少选择奇瑞车的消费者，都是冲着这台1.6T而去的。
总的来说，星途TX的销量惨淡最终原因还是归咎于品牌力营造层面，先前瑞麟与观致的相继失败，让消费者难以再为星途买单，且作为高端品牌，星途知名度也不如WEY领克，给人的感觉是星途不够高端，企鹅这台星途TX自身实力也不够，接近15万的起步价，定位中型SUV，尺寸却更像一台紧凑SUV，不过星途TX对比领克01以及WEY VV5这些国产高端SUV，实力还是在线的，起步就是197马力+360°全景影像，可以看出星途TX没有摆高端车的架子，13.59万的定价与普通车型相近，如果不选合资，15万以内选星途TX倒也不错！
