（失火之前的"好人理查德"号两栖攻击舰，又称"准航母"）
当地时间11月30日，美国海军宣布将退役并报废"好人理查德"号两栖攻击舰，该舰于今年7月12日晚在圣迭戈港口意外起火，在舰上水兵12个小时的抢救宣告无果之后舰长下令弃舰并将灭火任务转交给民间消防部门。
圣迭戈港数百名水兵和当地消防部门历时4天多、超过100个小时，最终在7月16日扑灭了这场火灾，然而抢救回来的"好人理查德"号已经面目全非，货舱直升机甲板和舰桥已经完全烧毁，舰体也在火灾中倾斜了33度，1艘4万吨级的准航母就这样折在了自己人手里。
（燃烧中的"好人理查德"号）
这把长达4天的熊熊烈火把"好人理查德"号烧成了一块特大号的废铁，美国海军作战部长迈克尔·吉尔戴做出的损害报告中称："好人理查德"号的14个舱段中11个遭受了不同程度的火灾和水灾，飞行甲板和上层建筑几乎被全部烧毁并伴随有变形和隆起，在后续的评估中该舰60%的部件都已经无法使用，"好人理查德"号到底能不能修复成为了美国海军要面临的严峻问题。
（火灾中垮塌的飞行甲板和面目全非的舱室）
在经过了4个多月的调查和评估之后，"好人理查德"号最终还是没有逃过被废弃并拆解的命运，美国海军最初也曾考虑过修复"好人理查德"号，或将其残骸改装成医疗船之类的其他用途舰船，但经过美海军高层一系列的评估，彻底修复"好人理查德"的需要花费超过30亿美元以及5到7年的时间，改造成其他新舰也至少需要10亿美元，要知道1998年该舰服役时的造价也只有7.5亿美元（当下约合12亿美元），修复损坏的"好人理查德"号比造一艘新舰还要贵两倍还多，即使美国海军再阔绰也不会干亏本的买卖，因此"好人理查德"号也就再无枯木逢春的可能了。
（"好人理查德"号的上层建筑已经严重损毁）
然而单单是拆解"好人理查德"号仍需花费3000万美元以及9个月到1年的工时，拆解后卖的废铁钱跟拆解的成本比也只是杯水车薪，当年乌克兰拆解"瓦良格"号的时候经过预估需要投入2.5亿美元，而出售拆解后得到的钢材却只有500万美元的收入，最终选择了直接卖出。
如何处置退役后的军舰也一直都是困扰世界各国海军多年的难题，一般应用最多的处理方法是直接拆解，但是拆解军舰就要面临投入和收益严重不成正比的问题，因此现在越来越多的国家不愿意自己拆解退役军舰，无论1艘军舰在建造时的价格有多么昂贵，退役后对于军队而言也不过是一堆需要倒贴一大笔钱才能处理的废铁而已。
1954年服役的美国"福莱斯特"号航母在当时曾被《大众科学》杂志评为"世界上最大的舰船"，建造费用高达2.17亿美元（当下约合20亿美元），但在其退役之时美国海军却以1美分的"友情价"出售给了美国全明星金属公司，其实美国海军根本没指望过废铁能卖几个钱，只要自己不倒贴腰包就行。
（一口价1美分的"超级航母""福莱斯特"号）
除了拆解之外，退役后的军舰也会以捐给博物馆、凿沉做人工鱼礁、用作靶舰、卖给其他国家或者作为储备舰封存等方法处理。但无论是哪种方法都有一定的局限性，捐赠给博物馆虽然看起来两全其美既处理了退役军舰又可用作爱国主义、国防教育基地，但并不是每个博物馆都有雄厚的财力维护一艘军舰，"福莱斯特"号航母就是捐赠无果之后才以1美分的价格出售；而用作靶舰也需要在有试验及训练要求的时候进行；至于出售退役后的军舰则必须要有愿意接手的下家，除了印度之外好像没有哪个国家喜欢捡"洋垃圾"。
（英国退役的多艘核潜艇"拆不起"堆在船厂，每年还要搭进去一笔维护费用）
因此失去用途的军舰往往很快就成为烫手的山芋，毕竟退役后尚未处理的军舰每一分钟都相当于在浪费本该用于现役舰只的维护费用，为了最大程度的节省开销，"好人理查德"号也只得以极具戏剧性的方式被自己人"消灭"。
（印度人拆了旧航母造摩托，不仅能废物利用，还很有卖点！就是不知道卖摩托赚的钱能不能抵得上拆解费）
