随着全球汽车品牌开始电动化转型，目前来说，大部分的一线汽车品牌已经有了动作，并且也在陆续推出自家的纯电动车型。相比之下，韩系品牌貌似还没有对纯电动车有太多的想法，显得有些跟不上时代，
然而，就在大家还在猜想韩系车的代表品牌现代在电动化转型会有什么动作的时候，就在今日早些时候，现代汽车便发布了旗下名为E-GMP的电动汽车平台，该平台将从2021年起成为现代和起亚全球电动汽车未来的基础。
其实，在很多品牌电动化转型的开始，都是利用插电模式或者是油改电的应用来开启电动化转型的路程。不过，现代汽车并不这么想，现代汽车表示，将电动汽车部件推入以汽油为燃料的汽车中，并不总是能带来电动汽车和生产线所需的效率。所以，不如直接研发一个电动汽车专属的平台，于是有了E-GMP电动汽车平台。此外，现代还表示，到2025年将生产23辆电动汽车。
而这个E-GMP电动汽车平台不仅仅是服务于现代汽车，同时也会服务于起亚汽车，从2021年开始成为现代和起亚新电动汽车的基础。而第一款车型便是此前亮相过的概念车现代
Ioniq(参数|图片) 5。根据消息预计，往后现代或者是起亚的纯电动车型，很可能会以现代Ioniq 5为汽车而打造，至少在设计上市相仿的。此外，该平台后期还可能会服务于Genesis(参数|图片) ，生产Genesis EV系列的车型。
现代汽车表示，该平台的主要组件将是座舱下的电池组以及现代汽车设计和开发的多合一电机，变速器和逆变器。通过捆绑零部件，尽管体积小，但与现有电动机相比，其最高速度却提高了70％。从这点可以看出，E-GMP电动汽车平台不仅仅是一个普通车型平台，其架构模式还能为现代汽车打造一款高性能的汽车。
对此，现代汽车也有所透露，在明年将展示一款高性能汽车，并且这辆高性能车辆将能够在不到3.5秒的时间内完成0至60 mph的时速，最高时速为161 mph，并提供后轮和全轮驱动版本。全轮驱动版本将由两台电动机驱动，而不是一台。为了节省能源，不需要时，前部电动机会与车轮分离。
不过，在此次的发布当中，现代汽车没有透露电池组尺寸的详细信息，但表示其目标是行驶310英里（500公里）。500公里的续航里程在目前来说仅仅算是一个标准，而特斯拉在前些日子也表示，其将会推出续航里程更高的电池组，最高可能达到620英里（1000公里）的续航里程。
总的来说，现代汽车并没有从插电混合模式下或者是油改电模式开启电动化转型到道路，而是直接推出纯电动平台，这对于品牌和产品来说，会让消费者更加信任其生产出来的电动车型。当然，拥有了纯电动平台也代表着现代和起亚汽车正式进入了纯电动时代，而也因为有了该平台的基础，往后对于纯电动车型的发展也会更加顺利一些。
