而今汽车行业里，各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则退出市场，许多“高端车型”如雨后春笋般应运而生。“质量之王”大众桑塔纳，上市至今好评不断。“豪车三剑客之一”的奥迪A6L，在同价位竞品中鹤立鸡群。在“眼花缭乱”汽车世界里，汽车的胜利法门便是俘获用户的芳心，正如悦动和名爵6。
提到名爵61和名爵62，小罗可是体验良多，他开了4年车，也使用过现代悦动，可算是一位老司机，因手头宽裕买了一辆名爵6，经过2个月，3400公里的实地测试，名爵6是什么吸引了他？和现代悦动对比有哪些优点？下面就让他详细分析使用感受。
先开悦动
外表：最喜欢的是颜值了，就因为它长得好看才选了它。里面有珠光，bulingbuling的，是所有女司机喜欢的色，造型方面没得说，这款车看上去比较利索干净，大气新颖，车漆薄，溅起的沙子都会伤到铁皮。
内饰的总体设计还是不错的，这点感觉特别满意。这款车内饰的材质不算很好，都是一些硬塑料，内饰一般吧没什么特别的，没有中控屏，方向盘有杂音，这是比较烦人的。
俩娃把车里弄得太脏，车内空间就不再拍图了。置物空间很多，基本上能分类放东西了，想到喜欢中央扶手的设计，我身高一米七三，体重80公斤，头部一拳上下，腿部表现良好，总体来看还不错，驾驶空间大，搭乘空间也不错，后备箱空间凑合吧。
还是值得赞扬他的舒适度的。这个车开起来车内噪音比较明显，尤其是拍照得声音感觉特别大，滤震硬，舒适性一般，前排座椅的包围性不是很好，后一排有凹陷感，坐远途不累。
动力方面不算很好，车体比较轻，在平路上驾驶加速还是挺快的。急加速油门反应并不突出，在后期提速方面表现比较稳定，不过考虑到它的排量及定位空间，也不能需求过于苛刻，起步有点肉，但速度起来后动力还是很猛的。
这款车驾驶还是蛮顺手的，没有太大的难度。底盘有些生硬，过减速带弹跳反应的有点直接，方向盘回正的时候，力度有点不足，就是感觉有时候提起挡杆，挂倒挡的时候，会有卡的声音，听着好不舒服。
再开名爵6
外表：被名爵6的外观所吸引，这个车给人的感觉也很优雅。这车的大灯也还是不错的，还有日间行车灯，感应大灯很实用，特别喜欢这个车的溜背式的设计，运动感十足，非常适合大众的审美，而且他除了外观略高，车漆的亮度也非常不错。
内饰一步步吧，基本对得起这个价格，不是很豪华，是紧凑型的车。超喜欢他那个大得多媒体液晶屏，很上档次，并且还是触摸式的，内饰的话比较简简单单，大大方方吧，就使材料不是特别地喜欢，炮筒式的出风口设计很喜欢，内饰风格简约而不简单，就像车主人一样。
空间绝对够用，拉人，拉东西都没问题的。车内空间相当的宽敞，坐好以后腿部离第一排的距离大有很大的活动空间，车内置物空间设计的还算多吧，大概有20处左右，一般放放东西基本足够了，大掀背的后尾箱装大件物品非常的方便，存储空间很可以。
他都是比较舒适的那中车。特别是在高速路上，感觉很明显，音响效果还是可以的，声音挺正的，座椅包裹感强，比较舒适。
动力方面的话作为新手的我。油门踩深点感觉还有点推背感，这动力我觉得没得挑的，让我很满意，动力方面我是比较满意的，7秒破百的速度不是吹的，起步这种事都不用太担心，轻松完成。
驾驶感受起来也很容易，风向盘的话，特别的轻巧。因为有很多辅助配置的原因，对于新手来讲很友好，很容易上手，个人觉得方向盘还是挺扎实的，不太喜欢那种太轻的方向盘，这时候松开制动不会往后溜，这个功能很实用。
结语:
现代悦动：有人说悦动太老了，但从外观看真不觉得，沉稳不失动感，作为新手开起来也没有什么难度，这款车驾驶起来还是蛮轻松的。名爵6：车子的舒适性可以说是非常的不错了，动力方面的表现我还是很满意的，因为我超车的时候感觉特别的爽。我给现代悦动 86分，名爵6 95分，名爵6像是为我量身定做，完美的驾驶体验真的让我爱不释手。可以说它实力的不输给现代悦动，但是名爵6才能真正撩拨我的心弦。如今也有很多年轻人在考虑提名爵6，我相信这款车能够越做越好，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。
