纵观当今天下，汽车行业正在发生翻天覆地的变化，在此背景下诞生许多高质量车型。“德国品质”大众朗逸，多年来深得购车群体好评，无数驾驶者自发为其代言。“小保时捷”众泰SR9，堪称同车型的典范。在汽车制造技术突飞猛进的今天，厂商造车必须对人群有精准的定位，其产品才能成功。正如奥迪Q5L和凯迪拉克XT6。
驾车者李先生是我的一位同事，开着奥迪Q5L跑了一段时间，最近手头充裕，买了一辆凯迪拉克XT6，"提车4个月就行驶了10000公里那么凯迪拉克XT6都有哪些优缺点？奥迪Q5L与凯迪拉克XT6又有哪些不同的地方？静下心，我们一起来看看覃先生的高见。
先开奥迪Q5L
外表：我是外观控，个人比较喜欢这个颜值。各种线条匹配上，整体刚硬，外形像个铁憨憨，耐看，圆润，灯好看，颜值大气不用说了，就不能把屁股上的假排气做成真的吗。
内饰肯定没有奔驰地吸引小姑娘，属于中规中矩。内饰没有各位说得那么塑料感，可能自己要求不高，中控屏幕不带触摸，的确有一丁点不便，看个人理解，个人喜好，内饰整体走得是简约路线，科技气氛很足。
空间很满意，比X3大，视野开阔。说实话是储物能力是不太行，手机没地方放，最后排空间太大了，很舒服不过自己也用不上，同时，对于后备箱空间也特别注意，大家应该都懂。
空间舒适度不错，宽敞明亮。悬挂行程比较长，对震动地化解很到位，舒适度我不错，均衡噪音控制算中上，满足家用，主副座椅下车都会搁大腿，下车不方便，舒适性大大降低。
如果踩浅了容易给人动力不足的错觉。那就是造车层次就那么几个价位，当然是对于一般购车者的话，我选得是40时髦低功率版本，动力一般吧，动力足够了，毕竟市区开车。
驾驶的话我感觉还可以，城区也不会开的太快，安全第一。多功能的方向盘按键少，中央控制台这里很多按键，熟悉位置才行，方向盘格外轻巧，速度越快方向盘越沉，一般不会猛烈驾驶，上过一次高速，特别稳。
再开凯迪拉克XT6
颜值：外表大气豪华感十足，有着很浓的凯迪拉克家族气息。难免会去看看别人的眼光，回头率还是蛮高的，外表满分，超大整车，棱角分明，全景天窗，四个大车轮。
内饰方面也比较简单大气，比较沉稳。内饰设计与颜值整体设计相呼应协调，有时尚感元素，用料考究，中控台功能区区分明显，都是按钮操作，比较方便，全景天窗让人有一种豁然开朗的感觉，夜晚看星星更方便。
这样的空间无论怎样用完全足够。这个最后排的座椅都可以单个放倒，随时可以受成三座，四座五座，凯迪拉克XT6的座位空间完全可以，丝毫没有压迫感，前排后排都很宽松，后备箱放二个行李箱基本没啥空间了。
另外舒适的就是车内的空间了，驾驶座调整以后。车辆的悬架也很好，过减速带坑洼路段通过性不错，很稳，能明显听到外面的胎噪，但是车内却没有明显地晃动，这点挺好的，我觉得我开着挺舒服的，主要是车的座位很软，很舒服。
动力方面的话，我就觉得比较单一，因为选择动力的大小没有很多。档位变换还是很平顺的，反应还是很快的，2.0加速很畅快，我喜欢车辆驾驶起来有操纵感，能够应付各种路况，没上高速，市内和郊区开开，感觉动力还可以。
整体开起来，驾驶还是不错，精准度还是比较让我满意。不打转向灯，变道压线要适应一下，好在车的安全体系、泊车辅助系统等比较给力，慢慢能适应了，经常在城区开，制动表现很不错，急刹又快又稳。
结语:
奥迪Q5L外观朝气、不老气、驱年轻化，反正比起我的蒙迪欧致胜好开太多。凯迪拉克XT6：总体来说比家里的那辆小轿车坐着舒服许多，凯迪拉克车的动力真的不用考虑，肯定是令人满意。我给奥迪Q5L 85分，凯迪拉克XT6 94分，凯迪拉克XT6的特点和我的需求不谋而合，特别是它的外观让我垂青。纵使奥迪Q5L也有很多优秀的地方，不过我还是最终选择凯迪拉克XT6。如今凯迪拉克XT6在市场算得上是炙手可热的车型，群众的眼光总是雪亮的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。
