随着车辆成为家庭必不可少的必需品，用户购车要求日益增多，13.97万的车哪个比较好？凌渡和柯珞克固然比较知名，许多好友也不会阐述。
先看凌渡的外观，外观还过得去吧，这个看个人审美了。轿跑型的外观，流线型的设计，水波纹型的前脸策划。行车灯能和示廓灯一起开启的时候视觉感相当的给力，很年轻化。整车做工比国产那是没问题轮胎多福挺好看，轮胎玛吉斯可以。再看柯珞克，外观一直很喜欢，可能是由于跟奔驰类似的缘故吧。外观个人感觉挺好看的，整车的设计风格和朗逸万分的像，个人也是很喜爱这种的策划格调的。这个颜值就不多说了，你品，你细品，炫酷的大灯他不亮嘛。还有尾部车灯，很有标志性的流线型转向灯，特别的感觉，看上去很高大上，挺不错的。
进入凌渡车内，大众的内饰都非常一般，没有什么优点，这个凌度配置着实不是很如意。组合仪表很漂亮，就是没有水温表。做工不错，内饰手感良好，软硬始终。贯穿式的空调出风口，档次感很强。空间一般，基本都是两个人，够用了。搭乘空间倒是挺大的，估计是我太矮了，所以空间算得上大。），车内积储空间也大体够使（不带孩童的情景下）。空间非常大，后备箱也能装很多东西。
再看柯珞克，内饰整体采取的简约设计，虽然算不上豪华，看着比较满意。内饰仪表盘是数字显示，简单实用。内饰大部分是软质的包裹，摸起来还是感觉好。略微味道，我想既然学习于沃尔沃，空气质量应该能过关吧。往常上下班开开，空间对我来看绝对足够。就是后排中心也有一个凸起，这也是我看了几款SUV的一个通病。他的副驾驶座手套箱那个位置策划得比较好，比起卡罗拉没有那么厚重的感觉。车尾箱空间中规中矩吧，日常都是家用多，所以车尾箱空间对我来说足够。
先开凌渡，买大众不就是为了操控吗，操控不好还叫大众吗。转向精准，没有什么虚位。后期跑了三路在跟新帖子，底盘及。这车日常通勤没问题，既然你有大空间，CVT的平顺。舒适性是绝壁可以的。在经济模式下，避震还是蛮舒适的。凌渡的音响效果挺好的，没有杂音，感觉还挺有品质的。特别是坐在最后排，感觉更强烈。
再开柯珞克，各种按钮操控用顺手了还是不错，音响控制的手柄设计有一点另类。方向盘也不会很重，指哪打哪。底盘扎实，悬架偏硬，过减速带或颠簸路面时路感反馈比较强。我都没反应过来，但是小奔触发了主动刹车系统，太险了。舒适恐怕没有，过坑很明显啊。新车舒适度不是良好，感觉减震弹簧很硬，过不平道路，颠簸的厉害。舒服是满意的，隔音没开高速不了解。坐垫包围性良好，长途也不觉得累。
总结来看，我想说一句话：凌渡和柯珞克算是不相上下，各有各的优势。凌渡外观是我最喜欢的，回头率好，每次朋友们都说我的车太骚。内饰部分还算是可以的，这款车价格在这摆着，要想让它有颇高端的内饰也是不太可能的。空间一般，基本都是两个人，足够了。要说舒适的话，一般般吧，能接受，整车做工别致，车顶、车门、整车结构都是一体成型。动力需求方面，他本身定义就是奶爸车，不需要太苛求。操控性能还不错，清晰灵便。
相比之下，柯珞克外观是我喜爱的格调，第一眼看没有什么出彩的地方，也没有场地能挑出不对来。内饰这方面的话我倒也不是很会评价。作为家用车来说，这个级别的车空间都差不多少，可以接受。还可以吧为了代步，要啥太高舒适度，这个价格后背加个0才能需求的。动力一般般吧，没感觉有什么不同。车这个排量的长度，开起来倒是十分好，停车也很简单。
