王友驾驶货车送货。
本报记者 罗彦坤文/摄
天一放亮，王友就开始装车了。他家4.2米长的厢货车上“百货”俱全：小到针线鞋袜，大到铁锅家具，还有鲜蔬菜水果、米面粮油……“咱这车就是个移动超市，一天走上百里路，串几十个村屯，乡亲们需要啥货，咱就上啥货。”王友踩下油门，满载的货车上路了。
冰城新货郎王友又开始了他走村串屯的一天。他说，没想过，眼前干的是穿越百年的行当，只知道乡亲们的需求就是他的营生，周到细致，能让老主顾满意，他的日子就能跟乡亲们一起过好。
微信订货网上下单
一根针也送到家
一百多年来，在东北乡村，货郎身上一直带着烟火气，因为人们过日子离不开他们。现在村里的老人还说，他们小时候，货郎的拨浪鼓声最诱人，即使买不起糖球儿、头绫子、小花布，围着看看也过瘾。后来，因为不是哪个村里都有供销社，货郎送货上门，就像郭颂歌唱的《新货郎》那样。到了现在，远离乡镇的村屯因为地广人稀，货郎这种卖货方式一直延续到现在，这也是王友他们有市场的原因。
宾县糖坊镇临江村以紧邻松花江得名，向北两三公里就到了江边，村落大都分布在漫岗丘陵深处。56岁的王友和妻子在临江村金家屯开了一间食杂店，说是食杂店，农家院用得着的货品这里几乎都有。指着百余平方米店面，王友说：“别看这屋瞅着乱，啥货在哪儿放着，我们两口子心里都有数，伸手一准找到。”
临江村距离镇政府所在地10余公里，去赶每周一次的大集并不方便，去的人不多，缺啥少啥大伙都习惯找王友，大家都喊他“王货郎”。每当这时，王友就会喜滋滋地哼唱起郭颂的《新货郎》，但他觉得自己和手摇拨浪鼓、挑担推车的货郎不一样，他们的货可没这么全，那时更没有手机和微信，送货不精准，经常跑冤枉路。
王友开车送货，妻子留守坐镇“总部”。两口子每天能接几百个电话、数百条微信，乡亲们需要啥，打个电话或者在微信群喊一声就行。遇到谁要的货店里没有，王友就到网上去淘，负责网购的是远在杭州打工的儿子。一家三口各司其职，配合得很好。即便早晨你在群里要一根针，不到晌午也能送到家。
上门送货推门就进
狗见了都不咬
王友车上有一个喇叭，是卖货喊话用的，不过他很少用。“车一进村，没有不认识的，到谁家去狗见了都不咬，还开喇叭干啥，嫌闹得慌。”王友说。
说话间，王友的手机响了。“王货郎啊，我家没洗衣粉了，等会儿你路过的时候给我拎两袋来呗。”这是邻村张大婶打来的电话。
装车的时候，王友带了一口铁锅，这是西村老魏大哥订的货。进了屋，打声招呼，王友搬下旧锅，直接将新锅坐到灶台上。临出门还不忘嘱咐一声“好好炼炼再用”。魏家老两口，笑着挑起大拇指称赞：“王货郎这服务钢钢的。”
山路难行，加上今年的雪大，王友的货车早早就装上了防滑链。即便是这样，有几道沟坎他还是格外小心，冒着热气的山泉水融化了积雪，隔夜二次封冻成了“镜子面”，车上去根本站不住，一踩刹车就容易翻，只能一路不停向前走。缠绕铁链的车轮碾轧冰雪，发出“吱吱咯咯”的响声，一条清晰的车轮印记，在崎岖的山路上绵延通向远方。
365天上门送货
年三十也不例外
每天收工回到家，王友的第一件事不是数钱，而是趴在炕沿上，把微信群里留言订货的信息记录到一张纸上，以便照单配货。
有些不怕冻的货，王友会前一天搬到车上，这样能够减轻第二天的劳动量，还能早点出发送货。“一年365天，无论阴晴雨雪我都送货，大年三十也不例外，柴米油盐是过日子的必需品，不能让人家等。”王友说，自己多年上门服务攒下了一批老主顾，不过，近两年外乡镇又“上”了几辆送货车，竞争不小，如果送货不及时，客源容易流失。
事实上，随着天冷道路难行，王友的货郎车服务半径正在逐渐缩小，走得太远就怕天黑前回不了家。王友说，柴油涨到5块多了，走太远成本也会更高。自己不准备再往远走了，只想明年换一辆7米长的新车，毕竟现在车厢内空间太小了，除了两排货架，中间过道都堆满了。他寻思，换了新车，能多装点货，还能卖点乡亲们手里的村货，好好为十里八村提供送货服务。
供货需求不同
村货随货郎车动起来
王友的货郎车，连接十里八乡，走最远时横跨两三个乡镇，其中，有稻作区、旱田作业区、林区。各乡各村的供货需求不同，出产的农林产品各异，时间久了，村货开始随着王友的货郎车流动起来。
“稻作区稀罕粗粮，山沟里缺大米白面，得有针对性的送货。遇到好货就收点，省得跑空趟儿，还能赚些钱。”王友今年自己种了二三十亩旱田，收完秋粮他都磨成粗粮，随着送货就卖完了。
冰城新货郎还在悄悄升级，驱动力自然是市场和乡亲们的需求。像王友家一样，送货上门正在与网络融合，城乡之间的买卖关系也在各取所需。
