无后驱不豪华这句凯迪拉克的广告语在去年传播得很广，虽然这样的方式不是每个人都喜欢，但是不难感受到凯迪拉克对于后驱的执念，现如今凯迪拉克旗下的众多车型大部分都采用了前置后驱的布局，其中在豪华b级车领域凯迪拉克CT4和凯迪拉克CT5也是性价比极高的高操作性b级车。作为二线豪华品牌一哥，凯迪拉克通过以价换量的销售策略来获得足够的市场份额，在今年年初开局不利的情况下，凯迪拉克也是直接开启了跳水模式来促进销量，今天小赵为大家主要介绍的这款凯迪拉克CT5便有着不低的价格下探幅度。
市面上最新的2020款凯迪拉克CT5于今年的7月份进行正式上市，这款车型的官方指导价格依旧为27.97~33.97万元。目前它在终端市场方面还有着3.5万元左右的价格下探幅度，入门级车型终端起售价格也是直接跌破了25万元。
充满棱角的外观设计是全新凯迪拉克CT5的一大特点，这种外露张扬的性格在同级别其它车型中并不常见，尤其是高配版本车型在增加了运动套件之后，更像是一个原厂的性能版本，车身充满了战斗气息，而且黑化的格栅进一步增强了这一氛围。全新一代的凯迪拉克CT5已经亮相之后对于它外观的好评程度就源源不断，的确在配上了运动风格套件之后更加具有性能版本车型的味道，相较于老对手宝马三系来说，它变得更加凶悍，新鲜感也给得非常强。
车身尺寸方面，2020款凯迪拉克改款版本车型的长宽高分别为4924MM×1883MM×1453MM，轴距为2947MM，相较于宝马三系来说在身材方面也是有着一定程度的领先。新款车型在下方配备了19英寸的枪灰色多幅式轮圈，这也是外观的一大点睛之笔，与这款车的氛围非常匹配。再配合上与车身同色由Brembo代工的前4活塞刹车卡钳，不仅对性能有所提升，而且视觉的冲击力也更加显著。
新款车型的车尾部分呈现出溜背式车型的风格在于豪华b级车，这一领域也并不多见，带来的好处是带来了更好的车身流线感，从头到尾一气呵成在收尾处还有一个微微上翘的小鸭尾，当然这样的设计只是起到装饰作用而已。新款车型在底部还配备了双边共双出的排气，并且在后包围中间安置了倒车灯，中间的护板也是与车身同色。
凯迪拉克CT5的内饰并不会像全新版本宝马3系那般的充满科技气息，也没有c级车型的豪华氛围，内饰基本以黑色为基调与外观一样突出运动化氛围。中控台上配备了密密麻麻的大按键以及占比很大的中控显示屏幕，具有典型的美系风格，而且这款车型的中控台设计应该也是同级中最为复杂，放在今天来看并不算主流，但是胜在实用性良好。
2020款凯迪拉克CT5在动力方面配备的是2.0t涡轮增压发动机，它的最大输出功率达到了237马力，峰值扭矩为350牛米。传动系统方面，则是标配了10挡手自一体变速箱。这款车型的零百加速成绩为7.2秒，百公里综合油耗在6.9升左右。新车采用了前置后驱的驱动方式，底盘悬架方面配备的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。
作为一款运动气息极为明显的豪华b级车型，凯迪拉克CT5虽然不像宝马三系那般拥有强烈的豪华气息与科技感，但是胜在品质和性价比优越，那么你对于这样一款良心的车型又有什么别的看法呢？
