违约不断的老牌车企华晨集团终于还是破产了。11月20日，法院裁定受理华晨集团的重整申请，标志着这家依托宝马曾经无比风光的车企，已经轰然倒下。据报道华晨目前总负债1328.44亿元，截止到10月23日，华晨被曝出14只债券违约，合计172亿元，员工已经轮休上班。不过耐人寻味的是，就在官宣破产之前，华晨集团副总裁还说“没事、一切正常”。一位华晨集团内部人员透露：作为辽宁省的重点国有企业，政府不会让它出事，不用太过担心。很显然，他跟许多人一样，吃准了国企是个铁饭碗。还说：只要国资委愿意，可以直接调银行的钱来救急，而这些钱华晨可以先低息甚至无息欠着，甚至日后用新债还旧债。但是作为一家十年来，只依靠合资品牌才能续命的企业而言，如果国家再花大价钱出手相救，那么对于其他那些认真研发的企业而言，无疑也是一种讽刺与不公。
曾经的自主车企老大哥，走到如此田地，到底是谁的错？数据显示，2019年华晨汽车净利润为63亿元，其中宝马贡献76亿元。也就是说除了宝马以外，旗下几款车华里中华、金杯、骏捷，亏损已经扩大至13亿元。宝马的赚钱能力，上一代掌门人祁玉民比任何人都清楚。于是在2006年上任之后，祁玉民完全配合着宝马的意图，拱手将华晨宝马的控制权一点点让了出去。2007年，德国人吴佩德担任华晨宝马总裁兼CEO，随后便将负责销售、生产、财务和人力资源的4位高管全部换为德国人。对此，同样拥有50%股权的祁玉民接受了。
再之后，宝马逐渐收回了华晨宝马的销售权，并将市场推广、品牌传播和渠道管理的权利全部垄断在自己手中，使得宝马大中华区与华晨宝马的职能完全相同，而想要用资产换技术的祁玉民，再次配合地做出了让步。在国家宣布放开合资车企股份占比之后，华晨宝马几乎是冲在了最前面，响应极其积极，立马宣布将在2022年将股比调整为25:75，让外方占据更多的股份。只要能活下去，只剩25%的股份又如何？
祁玉民曾经说过：宝马的先进发动机技术进入华晨，使华晨汽车成为迄今为止唯一一家用市场换来了技术的汽车企业。但现实是残酷的——已经拿下市场的宝马，凭什么会给华晨输出最先进的技术？毕竟，消费者花钱买的是宝马，而华晨却是车屁股那两个字都会被抠掉的多余品。
退一步讲，即使宝马真的给华晨同步了其最先进的技术，后者又能真的潜下心来研发吗？祁玉民还说过：我梦想有一个产品，它的底盘是保时捷调校的；它的造型、内外饰是意大利搞的；它的发动机是和宝马合作的。三大资源一整合，一个好车就出来了。当一个车企的掌门人，用这种方式来定义一个好车时，我们或许也就能猜到，为什么靠拼拼凑凑，一夜暴富的华晨，会在短短几年之后，跌落到现在的地步。与其说是宝马的强势掠夺，不如说是宝马从一开始就惯坏了华晨，躺着就能赚钱，早已没有任何危机感。曾经风光一时的华晨，或许很快将落下帷幕。但类似的故事却还远远没有结束。毕竟，被各地奉为经济支柱的车企，又有几个不是因为“华晨的宝马”呢？#华晨汽车#宝马#祁玉民收藏
再之后，宝马逐渐收回了华晨宝马的销售权，并将市场推广、品牌传播和渠道管理的权利全部垄断在自己手中，使得宝马大中华区与华晨宝马的职能完全相同，而想要用资产换技术的祁玉民，再次配合地做出了让步。在国家宣布放开合资车企股份占比之后，华晨宝马几乎是冲在了最前面，响应极其积极，立马宣布将在2022年将股比调整为25:75，让外方占据更多的股份。只要能活下去，只剩25%的股份又如何？
祁玉民曾经说过：宝马的先进发动机技术进入华晨，使华晨汽车成为迄今为止唯一一家用市场换来了技术的汽车企业。但现实是残酷的——已经拿下市场的宝马，凭什么会给华晨输出最先进的技术？毕竟，消费者花钱买的是宝马，而华晨却是车屁股那两个字都会被抠掉的多余品。
退一步讲，即使宝马真的给华晨同步了其最先进的技术，后者又能真的潜下心来研发吗？祁玉民还说过：我梦想有一个产品，它的底盘是保时捷调校的；它的造型、内外饰是意大利搞的；它的发动机是和宝马合作的。三大资源一整合，一个好车就出来了。当一个车企的掌门人，用这种方式来定义一个好车时，我们或许也就能猜到，为什么靠拼拼凑凑，一夜暴富的华晨，会在短短几年之后，跌落到现在的地步。与其说是宝马的强势掠夺，不如说是宝马从一开始就惯坏了华晨，躺着就能赚钱，早已没有任何危机感。曾经风光一时的华晨，或许很快将落下帷幕。但类似的故事却还远远没有结束。毕竟，被各地奉为经济支柱的车企，又有几个不是因为“华晨的宝马”呢？
