宝骏360可以说是占据了MPV市场相当大一块市场份额，作为6座MPV，它凭借着优秀的动力平顺性，漂亮的外观设计，出色的空间表现，还有比较亲民的价格，让市场大部分消费者都投以青睐的目光，而自从CVT变速箱的加入之后，宝骏360更是以势不可当的气势给MPV市场带来了更多的活力。
宝骏360之所以如此成功离不开出色的外观设计，如今在颜值当道的汽车市场，没有靓丽的外表是比较难生存的，而360的前脸可以说占据了整个外观魅力指数的一半，特别是满天星的中网，密集化的造型，看起来要时尚的多，比较符合当下年轻人的审美观，两边大灯的与中网相连接，融合感比较好，让前脸变得宽大且不臃肿。
车身尺寸方面，长宽高为4615/1735/1660mm，轴距为2750mm，尺寸上比较中规中距，侧身线条上和老大哥730有点神似，基本风格比较相像，也是低调的那种风格，D柱也是采用了隐藏式的设计，腰线从前大灯横穿致尾灯灯角，整体侧身的立体感和层次感比较明显。
车尾比较饱满，尾灯中间是镀铬饰条来连接，车标在饰条之上，给人的感觉更像是有点SUV的样，线条稍带着硬朗感，如果底盘高度再高一些的话，只看车尾，可能会被误以为是SUV，而这种硬朗感还是当下比较受年轻人的喜爱。
进到车里，首选给人的第一印象就是年轻化，整体内饰的层次感非常好，看起来比较干净利落，而悬浮式大屏给中控的设计上起到了画龙点睛的作用，内饰用料上，饰板上用了大面积的软性材质，整体内饰的档次感觉还是比较明显的。配置方面，基本上主流配置都能看得到，像大屏，多媒体方向盘，定速巡航等功能，总体上来说，功能虽然并不是太多，但比较实用的功能都在其中。
座椅配置方面是2+2+2布局，这种布局的座椅在乘坐舒适性方面比较好，中间没有座椅，这样两边的人坐在座椅上会少了横向的拥挤感，舒适性大大提升。座椅在填充上是那种软种有弹性的感觉，这种质感的填充在跑长途的时候可以有效的降低后背及腰部的不适感。空间上普通家用还是比较适合的，第三排如果身高在180的话，第二排移动到最前方，空间还有大约1拳的空间，第二排的空间就比较宽裕了，最大空间有2拳富裕一些，如果是四口之家的话，宝骏360的空间还是完全能满足日常需求的。
动力方面，发动机为1.5L的自然吸气发动机，匹配的是6速手动变速箱和模拟8速CVT变速箱，动力上虽然并不是太强，但平顺性要出色很多，特别是CVT版本，在抵挡的时候并无顿挫感，该款变速箱是上汽集团与博世合作研发的，而这套动力总成的调校也偏向于平顺，其良好的燃油经济性和平顺性也是宝骏360能成功的另一件法宝。
对于7万预算来说，MPV的可选范围并不是太大，而如今的宝骏360无论在外观还是内饰上都有着比较大的提升，而且动力总成又有着良好的表现，如今MPV也受了到更多年轻消费者的关注，相信在日后的成长中，宝骏360会有更多的惊喜送给我们。
