临近年底，有些打工人在计算着年终奖如何花，而有些则担心明年没有工打。
华晨雷诺金杯汽车有限公司（简称华晨雷诺）的员工就有这样的担忧。
据媒体报道，华晨雷诺将于年底进行今年第二次裁员。多个公司内部员工都确认了这个消息。有华晨雷诺内部员工向《第一财经》透露：“裁员的具体方案还没有出来，但是总体的目标是再裁减35%-40%的员工人数，至于是一次性裁到位还是分步骤来还不确定。”
这就意味着，华晨雷诺将在半年内裁员两次。裁员人数接近一半。
在今年的7月，华晨雷诺已经实施了一轮裁员计划。该公司原本有员工大约3000人，计划裁员人数650人，实际裁员人数400多人，约战员工人数的15%。
据内部员工透露，当时华晨雷诺针对裁员补偿有一份名为“自愿离职补偿”的计划，显示离职员工将享受“N＋1”的补助，如在公司的工作年限小于距离退休月数，N将代表工作年限，即年轻员工将以工作年限来获取离职补偿。
公开资料显示，华晨雷诺金杯成立于2017年12月，前身为华晨金杯。华晨金杯在中国车市有着辉煌的历史。
2000年，金杯客车销售额达到70亿，当时的利润仅次于上海大众、一汽大众，在车市地位显赫。此后金杯与美国通用汽车合资成立了“金杯通用”，推出了第一款车型“雪佛兰开拓者”。
遗憾的是，因为企业内耗，金杯旗下的“金杯通用”逐渐没有了声音，“金杯中华”也变成了“华晨中华”，“金杯客车”产品更新少、销量逐年下降，2017年7月，华晨中国以1元价格将华晨金杯49%股权转让给雷诺集团，华晨中国旗下金杯汽车持有剩余51%股权，华晨雷诺金杯汽车有限公司因此成立。跟雷诺合作后，金杯更加被边缘化了。
从雷诺公司今年4月发布的中国市场全新战略来看，未来车企在华重心转移至电动车及轻型商用车领域。
按照规划，到2023年，华晨雷诺金杯将推出全系列轻型商用车，包括5款针对不同细分市场的车型，涵盖小型、中型、大型厢式车辆，其中包括电动化车型，并搭载车联网技术。
华晨雷诺在成立三年后，推出了首款轻型商用车。近日，金杯海狮王上市，分为城运王和商务王两大系列，但该车得到的关注非常有限。
理想很美好，现实却很骨感。华晨雷诺今年两次裁员，如果近期这次裁员计划如期执行的话，那么公司将剩下一半左右的人，幅度如此之大，说明公司运营出现了很大的困难。
金杯“面包车”曾经是中国车市的经典之作，遗憾的是，在车市快速发展的时候，金杯的产品跟新慢、竞争力逐渐下降，现在沦落到裁员还难以保命的地步，实在令人唏嘘。
