得益于Urus的热销，兰博基尼近两年的销量开始成倍飙升。 （微信公号：CNWAUTO）
日前，兰博基尼携2020年全新车型Urus哑光漆特别版及Huracán EVO后驱版亮相第十八届广州车展。
兰博基尼汽车公司亚太区负责人Francesco Scardaoni称，“今年是兰博基尼进入中国市场的十五周年，中国市场已经成为兰博基尼全球第二大单一市场。得益于Urus和Huracán EVO后驱版车型，兰博基尼今年的车辆订单实现飞跃式增长，未来将继续深耕中国市场。”
据Francesco Scardaoni透露，2020年车辆订单相较于2019年已经实现翻番。截至目前，2021年前半年的排产车辆已经全部售出。“中国客户的订单数在不断地攀升，所以我们也已经与总部沟通优先排产中国的订单。”Francesco Scardaoni表示，2020年第一季度疫情所带来的影响到下半年已经慢慢消除，兰博基尼正在优先生产中国客户的订单，一旦生产完成，会尽快把车辆运输到港口，随时准备好运到中国。
以下是访谈实录：
中新汽车：兰博基尼在华业务迅速增长，是如何做到的？
Francesco Scardaoni：吸引中国客户的不仅是车型产品，包括品牌DNA、设计、技术等，还有兰博基尼品牌所代表的生活方式，以及品牌所营造的全方位体验。
首先从品牌DNA谈起，兰博基尼是为数不多的始终忠于自己品牌精髓的一个超级跑车品牌。当全世界都慢慢地向电动化和涡轮增压技术倾斜时，我们是最后一个还坚持使用自然吸气式发动机的超级跑车品牌。
第二是兰博基尼的设计语言。上世纪70年代Countach的问世奠定了兰博基尼延续至今的设计语言——流畅的线条和非常凌厉的棱角。40多年以来，我们始终坚守着这样的设计语言。
第三是兰博基尼持续不断的创新。数字技术的部署使我们在社交媒体上非常活跃，在微博、微信、优酷、百度等平台都拥有大量的粉丝，最近我们还入驻了Tik Tok。同时在品牌经营方面，我们也敢于进行跨界合作。兰博基尼是超跑界的时尚风向标，我们会选择与时尚等领域同样作为风向标的品牌进行合作，如日本设计师山本耀司、时尚品牌Supreme、腕表品牌罗杰杜彼、以及游艇品牌Tecnomar等，这些跨界合作彰显了兰博基尼的创新精神。
第四是在产品层面，兰博基尼的车型有着独特的驾驶感受，同时外观也很经典，能够完美匹配车主的个性乃至心情。Huracán车型拥有全系列的颜色选择，还有由Ad Personam高级个性化定制服务所带来的丰富搭配，能够让车主拥有一台独一无二的专属于自己的座驾。
另外，超级SUV Urus既具备超跑的性能，又兼具SUV的舒适度。中国客户非常喜欢超级跑车，但因为超跑只有一个副驾座位，出行只能带一个人，车主有时需要做出选择。而驾驶Urus出行，就能带四位家人朋友。中国人的传统是非常重视家庭和友谊的，所以Urus能让车主和家人、朋友尽享兰博基尼带来的乐趣。正是因为这样的产品特性，Urus在中国市场的表现非常强劲，目前的销售情况是Urus和Huracán分别占据销量的60%和40%。此外，我们发现很多Urus车主之前已经是兰博基尼的老客户了，他们已经拥有了Huracán与Aventador。
中新汽车：新冠疫情已经席卷全球，欧洲可能还会出现第二次爆发，这将会影响到工厂的生产。请问兰博基尼将会如何应对？如果不能按时交付，兰博基尼是否有补偿或退款机制？
Francesco Scardaoni：现在欧洲出现第二波疫情，意大利也受到影响，政府确实面临挑战。
在年初疫情刚发生的时候，兰博基尼是第一个关闭工厂的意大利汽车公司，因为我们优先考虑员工的安全。对于兰博基尼来说，员工才是我们最宝贵的资产。
在应对第一波疫情的过程中，我们积累了不少经验，这些宝贵经验将在应对第二波疫情时持续发挥作用。我们通过一系列的安全措施和流程，把风险降到最低。员工在进入生产线之前，需要遵守安全流程，例如我们规定了必须戴口罩、勤洗手、保持社交距离等。以上是目前的措施，如果未来政府有新一轮的封锁或是关闭措施，我们也会尊重并遵守政府的要求。
现在我们正在优先生产中国客户的订单，一旦生产完成，我们会尽快把车辆运输到港口，随时准备好运到中国。
因为工厂曾受疫情影响停产两个月，所以对车辆交付造成了影响。我们正在努力地生产，以期赶上进度，中国的客户也都很理解，因为他们知道这是一个全球共同面对的问题。
中新汽车：对于2021年的市场表现有什么样的期待？
Francesco Scardaoni：针对兰博基尼所处的两个细分市场——超级豪华跑车和超级SUV市场，需求趋势是在增长的。我们的三条产品线都在不断增长，2020年第一季度疫情所带来的影响到下半年已经慢慢消除。2020年超豪华车市场的总体规模和2019年相比会持平，2021年预计会有进一步的增长，兰博基尼也会遵循整个市场的规律，并且2021年我们有望创下一个新的销售纪录。2020年我们收到的订单数相比2019年几乎翻了一倍。截至目前，2021年前半年的排产车辆已经全部售出。
中新汽车：几 年前当询问兰博基尼是否会推出新能源车时，回答是不排除从Urus开始推出PHEV车型。如今推出Urus PHEV车型的计划是怎样的？
Francesco Scardaoni：针对电气化，我们的开发方向没有改变，混合动力车型的确是在开发之中了，我们还在测试与评估各种不同的混合动力架构，希望找到一个最完美的解决方案，能完美地融合传统内燃机和电机动力单元，这可能会需要一定的时间，因为我们坚持每一款车型必须符合兰博基尼DNA，希望当我们的客户坐上混动版本Urus时，能马上感受到这是一款真正的兰博基尼。如果不能做到最好，我们就宁可再等一等。
中新汽车：兰博基尼一直有推出各种高性能版本超级跑车的传统，例如Huracán performante、Huracán EVO、Huracán STO等。Urus以后是否也会推出高性能版？
Francesco Scardaoni：我们不能透露未来新产品研发的方向，但如果观察兰博基尼其他车型的生命周期就会发现一些规律，所以大家也可以自行想象一下Urus未来可能推出的版本。
中新汽车：兰博基尼的订单已经排产到明年上半年，会不会提高一些产能或者增加生产线？
Francesco Scardaoni：一切都要看市场，我们的生产也是依据市场的需求，并不会过多生产现车。中国客户的订单数在不断地攀升，所以我们也已经与总部沟通优先排产中国的订单。中国是最早从疫情中实现经济复苏的国家，如果未来中国市场的订单持续增长，我们也会继续向总部提出优先生产等要求，但一切都基于市场需求。
中新汽车：兰博基尼未来会不会推出跨界车型？就像推出Urus一样，从超跑的角度出发开发一些畅销车型，实现品牌DNA的延续？
Francesco Scardaoni：兰博基尼始终坚持忠于自己的品牌DNA，所以我们旗下所有车型都会符合兰博基尼的历史和传统。
首先，我们是一个超级跑车品牌，我们的核心产品肯定是超级跑车。在兰博基尼的历史上，我们曾在80年代推出过第一款超级SUV LM002，也推出过首款豪华家用的GT车型Espada。因为有着SUV的传统，我们于2018年推出了Urus，现在我们也在考虑推出GT车型作为第四条产品线。但无论如何，我们对未来车型考虑的重点是符合品牌的传承以及符合我们的技术专长。
中新汽车：宾利、阿斯顿马丁、兰博基尼今年都推出了很多比较新奇的颜色，例如黄色、紫色、绿色等，是不是客户画像出现了一些变化？用户群体比想象中更年轻了？
Francesco Scardaoni：兰博基尼是超跑品牌里的时尚风向标，我们的历史车型颜色一直都非常丰富和跳跃。现在，在不同的汽车细分市场的很多其他品牌身上，都可以看到兰博基尼色彩的痕迹。
兰博基尼的客户一直都是年轻化的，这是我们的常态，也是我们非常引以为傲的一点。年轻客户代表着时尚，他们一直在寻找更加创新、非常规的体验。正因如此，我们会尝试更多跨界的合作，并采用更多的数字技术，比如入驻抖音，并在各个社交媒体上表现活跃，这些都成就了年轻用户对我们品牌的喜爱。
此外，兰博基尼的车型产品非常出色，例如Huracán EVO后驱版就非常适合在城市道路驾驶，在车速不是很高的时候依然能享受到纯粹的驾驶乐趣，所以很受年轻人的喜爱。
本文为中新汽车原创，欢迎小伙伴分享，媒体如需转载请在文前注明作者及出处，谢绝任何媒体、自媒体以此文任何内容制作为视频、音频脚本，违者将承担法律责任。图片来源于网络。
