锐际刚上市那会没有认识到它的好，它的热度似乎都被同价位的翼虎给占有，但是通过了解才知道两辆车的风格完全不一样，锐际天生带有运动基因，甚至是超过了锐界，这倒是显示出这个新秀的诚意。
从外观上，锐际人畜无害的设计，并不会认为它是一台搭载2.0T发动机，最大功率达到393牛·米，最大扭矩182千瓦的车型，相比自身还大一个级别的锐界动力来的都要更加强劲，来满足这台车紧凑级别的SUV车型绰绰有余。
外观上，一直认为它是福克斯两厢版的放大款，线条的处理都比较流畅偏圆润的设计，相比自家车型翼虎和锐界缺少了一丝盛气凌人的犀利感。它的主打色是静谧蓝，除此之外还提供了5种车身颜色，共计六种选择。
我们看的这款是售价在20.48万的四驱嘉享版，也是目前主流的消费车型，它使用了LED远近光灯源，LED日间灯源、这个属于全系标配，并且带有自适应远近光，自动头灯，LED车前雾灯，大灯延时关闭，确实这些功能的使用会在行车途中带来不少便利，比如在隧道或是进入夜晚，城市道路光亮比较强的时候，很多小伙伴都会存在忘记的现象。
车身尺寸上，相比翼虎而言，翼虎的处境就相对尴尬了，除了高度略占优势，其它尺寸都不及锐际的表现，这样就可以在内部空间，乘坐感受以及后背厢表现上更有优势，虽然尺寸上更大，但是在整车的重量上还比翼虎要轻了将近80公斤。
身为一台美系车，锐际没有像锐界那样充满美式肌肉感，而是更贴近家用的温馨感，从设计的角度更容易让人接受。相比于设计层面的，我更倾向于这台车用料，中控分层的设计，上方使用软性包裹，中间部分使用的是翻毛皮的材质，不论是在效果还是质感上都有加分。
三幅式方向盘，是一台运动车的尺寸，下方进行的平底的处理方式，整体的粗度以及手感上的凹凸感，都有利于对方向的把控，皮质包裹，打孔工艺和双缝线的处理，透露了细节的用心。
12.3英寸液晶仪表盘，可以显示5种驾驶风格，清晰度上达到这个级别该有的表现。
中央液晶显示同样是12.3英寸的液晶显示，是目前大多数车型都在使用的尺寸，大小恰到好处；可玩性不错，带有车联网功能，并且支持OTA远程升级功能，语音操作在一定程度上解决了操作的繁琐性，可以控制多媒体、导航、电话、空调，唯一不足的是它不带手机互联功能。
中央控制区是我看重的地方，旋钮式换挡机构，优势在有更节省空间，两个水杯架放水杯，咖啡刚刚合适，在前方还提供放手机的位置，并且带有无线充电功能；上方依然是传统的旋钮式空调控制。
回到开头说的锐际这款的动力表现，在这个价位中还是比较难找的，而且它还是一款合资车型，动力的输出不错，正常使用它属于一台非常顾家的车型，这得益于它的动力调校。如果需要加速，运动模式下它可以在2500转爆发出最大的扭矩输出，动力比较扎实，182千瓦的表现，让他百公里加速控制在7秒多点。
综合来讲，这款车在这个价位中，有着非常强的竞争力，动力跟配置都属于中上水平；相比自家车型而言，它拥有翼虎的价格、锐界的动力，你会怎么选？
