跨声速轴流风扇和推动飞机的螺旋桨有什么区别？应用领域都在那里？ 螺旋桨 比较省油 但是噪音大 而且速度低 因为飞机还没到音速 螺旋桨翼尖已经到音速了涡扇用于民航客机lz犯了个错误 其实涡扇的80%推理 是由外函道的 风扇产生的 其余20是内涵道你说的全部由尾喷产生推力的是 涡喷发动机也就是说 内涵道 压气机 之类的旋转 只是为了带动 最外面的 大风扇打个比方就是在 螺旋桨外面 罩个罩子 外喊道风扇就是螺旋桨别的问题 要牵涉流体力学了 空气的黏性之类的了
为什么大多数飞机的螺旋桨是前置的，而大多数船舶的螺旋桨是后置的？
飞机的螺旋桨工作原理 靠桨叶在空气中旋转将发动机转动功率转化为推进力或升力的装置，简称螺旋桨。它由多个桨叶和中央的桨毂组成，桨叶好像一扭转的细长机翼安装在桨毂上，发动机轴与桨毂相连接并。
螺旋桨的飞机和喷气式飞机的区别 区别大了，老式活塞飞机重量不过几吨而已，现代舰载喷气机都要有十几吨甚至二十几吨，光是甲板的承重能力就不是一个级别的，现代航母的布局也比二战航母更加先进合理，能够保证。
螺旋桨飞机与喷气式飞机比有什么优缺点？ 优点：螺旋桨飞2113机性能远超喷气式飞5261机，尤其是其低空低速性能，同时螺旋桨4102飞机也更经济，1653易于保养。涡轮螺旋桨发电机运转稳定性好，噪音小，工作寿命长，维修费用较低。螺旋桨飞机燃烧较完全，对环境污染相对较小。缺点：在低速下耗油量大，效率较低，使飞机的航程变得很短。螺旋桨推进低速效率高，一般无法超音速飞行。拓展资料：螺旋桨飞机（propeller airplane），是指用空气螺旋桨将发动机的功率转化为推进力的飞机。从第一架飞机诞生直到第二次世界大战结束，几乎所有的飞机都是螺旋桨飞机。在现代飞机中除超音速飞机和高亚音速干线客机外，螺旋桨飞机仍占有重要地位。支线客机和大部分通用航空中使用的飞机的共同特点是飞机重量和尺寸不大、飞行速度较小和高度较低，要求有良好的低速和起降性能。螺旋桨飞机能够较好地适应这些要求。螺旋桨飞机按发动机类型不同分为活塞式螺旋桨飞机和涡轮螺旋桨飞机。人力飞机和太阳能飞机通常都用螺旋桨推进，也属于螺旋桨飞机的范围。涡轮螺旋桨发动机的功率重量比，比活塞式发动机大2～3倍，在相同的重量下可提供更大的功率，燃油消耗率在速度较高时比活塞式发动机小，且可使用价格较低的航空煤油，故在600。
