“在玩车的道路上，钱包往往是最大的阻碍。”
至今为止，我在玩车的道路上做出的每一个选择，几乎都可以轻易与贫穷挂钩。站在这辆M2C面前，我似乎回忆起在《极品飞车》刷完钱后去改车的那份绝对的自信。在游戏中，改装自由度是唯一的限制；在现实中，经济实力才是唯一的阻碍。在打破经济与自由度的限制之后，这辆M2C终于成为了车主心中该有的样子。
“这是一条锦鲤化身为龙的过程。”
与超跑不同，几乎每一位M2C车主对于车的需求，都是先将操控与驾驶乐趣拉满，其余的放在最后考虑。在价格与价值的议题上，每一位购买M2C的人都可能成为政治老师的“眼中钉”，而跳出理性的范畴，我们尊重每一位选择M2C的潜在车手。若不是侧裙上的娇贵的“浮世绘”，这辆M2C可能会成为一辆单纯在赛道中探寻乐趣的“工具”。
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“拨片从来都不是快拆方向盘的阻碍。”
如果你能接受一套轮毂的价格只能换回一套快拆方向盘以及四个按钮，你可以选择来自GT赛车的KMP SUPERQUADRO GTK方向盘及快拆。而金钱并不是你拥有快拆方向盘的唯一阻碍，毕竟并不是每个品牌都会出现在高级别的赛事中，此时我应该宣传一下自己：PSC57支持为所有带拨片的车型，订制兼容功能按键、可快拆的方向盘底座，欢迎私聊咨询呀。
“镂空的发动机盖下总会有惊喜。”
当发动机盖上拥有一块劳斯莱斯同款的福耀玻璃，你就该意识到机舱里一定藏着欲盖弥彰的“秘密”。从CSF顶置中冷到EVENTURI碳纤维进气，这辆M2C在性能上的强化清单就早已超过我的全车改件清单。打开后备箱之后，AQUAMIST的甲醇喷射让我真正意识到这辆M2C绝对不是等闲之辈。
“锦鲤变身为龙的过程中，内饰是必不可少的部分。”
除了来自赛车的快拆方向盘以外，难得一见的Stack 三连表和LightWeight半笼防滚架都是锦鲤变身为龙必不可少的一部分。至于系着的方巾和克罗心的挂件，我认为是对改装与潮流分界线的一记暴击。
“再重度的改装也无法让所有人满意。”
即使是RWB保时捷也无法满足所有人的审美需求，毕竟得不到的永远是最酸的。当情怀与信仰不再是发自内心，而单纯是贫穷的借口时，那一切都将变味。很大一部分认为性能车不宜进行“二次进化”的人，可能仅仅是出于囊中羞涩，在达到经济自由之后，你将打开另一扇属于改装的大门。
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