受今年疫情特殊因素的影响，往年车水马龙的大型车展在如今看来都显得“弥足珍贵”。因此凝聚新车“之最”的本届广州车展，新车们将以怎样的姿态参展亮相？
文｜张卫东
图｜来源网络
作为2020年车展压轴大戏，本届广州车展无疑备受外界关注。由于北京车展在今年推迟举办的缘由，留给新车们在广州秀肌肉的准备时间仅不到两个月。那么，这些“新人”是否准备好迎接市场的考验？带着一个展台挑出一款最值得关注新车的拷问，壹哥“提炼”出了本届广州车展新车十宗“最”。
最“值得等”新车：奥迪A3L
如果说合资品牌中谁最能读懂中国人，那么非擅长打轴距加长牌的奥迪莫属。从奥迪
A6L(参数|图片)开始，长轴风开始席卷中国汽车市场，更宽敞的后排空间演化成越来越多用户购车的标配项。
在本届车展期间，全新国产奥迪A3家族系列正式亮相，并以21万-25万元的价格开启预售，其中关注度相对更高的全新一代A3L（加长三厢轿车）计划将于明年1月7日完成上市。
与现款A3相比，国产A3L除了在轴距上人性化增长51mm至2680mm外，“三围”尺寸分别达到了4548（4554）/1814/1429mm。除了长轴“讨喜”用户外，奥迪基于家族式前脸造型对A3L也进行了一次年轻、运动化的整容。
产品力加速革新，为讨好中国消费者，在价格还需做到亲民。在奔驰、宝马两大豪华品牌紧凑级车阵营中，尽管目前
A级(参数|图片)与
1系(参数|图片)终端优惠力度降幅最多达6.59万元，但持观望态度的用户仍比实际下订用户更多。
因此，21-25万元的预售价区间，对于目标锁定高档A级车的潜在用户来说，奥迪显然还留有后手。如果不出意外，国产A3L最终定价肯定会比预售价更低，与老款车型的售价应该不相上下，但留给后期优惠的力度，则取决于终端的市场反馈。
车机屏幕之最：高合HiPhi X
近年来，国内新能源汽车市场借车市政策东风，拥抱新四化已成为造车新势力们最主要也是最重要的发力点。从拜腾
M-Byte(参数|图片)到高合HiPhi X，车内数量越来越多、尺寸越来越大、功能越来越丰富的屏，似乎成为诠释“科技定义豪华”的重要标志。
高合HiPhi X搭载了14.6英寸全液晶仪表、16.9英寸中央触控屏、19.9英寸副驾娱乐显示屏3块大尺寸液晶屏幕，流媒体内后视镜，HUD高清彩色抬头显示，方向盘触控面板及车门电容触控面板，全液晶化显示和交互的沉浸式座舱，能够呈现出有别传统视觉的交互体验。
据壹哥了解，目前首批试生产车已于10月30日在江苏盐城生产制造基地下线，小批量交付时间将于今年底进行，并计划在2021年上半年正式交付。
命名最“神秘”新车：一汽丰田ALLION
ALLION到底叫什么？亚洲狮？
傲澜(参数|图片)？这台诞生自丰田TNGA架构下的全新轿车，其中文正式定名无疑成为了本届车展的最大隐藏彩蛋。
对于这位神秘嘉宾，一汽丰田的官网中对它这样介绍道，“ALLION傲人生，驭波澜”。但从车展发布会现场，壹哥却并没有看到如兄弟车型“广汽丰田凌尚”的“ALLION傲澜”产品介绍字样。这不禁令人倍感疑惑，究竟是正式定名别有他选？还是一汽丰田对ALLION的定名“刻意”隐身呢？
最终答案还将等待由一汽丰田官方进一步披露。
事实上，此前作为“特供”日本本土市场的ALLION，其定位要高于日本市场的卡罗拉，而在TNGA架构的重新锻造下，来到中国市场后的ALLION，外饰造型设计在延承品牌家族式设计外，2750mm的轴距令其成为一汽-大众速腾等热销车型的最大竞品。
值得一提的是，除了尚未正式官宣的中文定名外，令ALLION充满神秘色彩的还有动力系统的搭配。参考兄弟车型广汽丰田凌尚及亚洲龙车型，新车有望搭载TNGA 2.0L Dynamic Force发动机和Direct Shift CVT变速箱。
最具情怀新车：路虎卫士90
作为路虎品牌旗下一款ORV硬派越野车型，卫士在诞生后的二十多年中一直被视为是路虎品牌越野性能的图腾和象征。在历经销售六十八年、三代更迭、停产后“复生”，此番又迎来亚洲首秀的路虎卫士90，无疑成为了本届车展中最具情怀的新车。
基于路虎为极限全地形专门打造的全新D7x架构开发制造，全新卫士90采用轻量化智能全铝架构，从车身设计上会分为90版本和110版本两大类，再进行细分还可分为首发定制版和顶级的Defender X车型，以及S、HSE以及SE版本。
在动力方面，新车将提供搭载英杰力3.0T双增压发动机，最大功率最大功率400ps，峰值扭矩550Nm，传动系统方面均匹配8挡自动变速箱，支持全时四驱系统、双速分动箱、电子空气悬架及Terrain Response?全地形反馈适应系统等全地形能力。
值得一提的是，面对汽车电气化新时代，“改头换面”的路虎卫士选择重回赛道，这也令外界不禁对这款“逆行者”的未来表现充满期待。目前，长轴距版本卫士110已以79.00-99.00万元的价格开启预售，短轴版90系列将于未来引入国内销售。
最“城会玩”定制车：上汽大通MAXUS家族
电动化、智能化、网联化及共享化，这四个标签诠释了汽车“新四化”浪潮，而一向只在豪华车旗舰产品玩转的“定制化”，则成为了上汽MAXUS产品家族竞争力的主要输出源。
当个性化逐渐演化为消费升级的一部分刚需，大规模定制生产的尝鲜者开始逐渐凸显特点。以C2B大规模个性化智能定制模式为主要亮点的上汽MAXUS，在D90车型上市销量爬坡后，如今旗下MPV、SUV、皮卡、轻客、新能源车及房车均已加入C2B定制行列。
结合目前上汽MAXUS整体销量来看，C2B智能定制模式的开展和“蜘蛛智选”的不断深入，用户对车辆个性化定制的需求已成为助推上汽MAXUS销量增长的关键。
最热门纯电新车：大众ID.4家族
作为大众汽车集团今年在中国市场布局最重磅的新车之一，基于MEB平台打造的国产ID.4是本届广州车展极具看点的最热纯电新车。
目前，一汽-大众ID.4 CROZZ与上汽大众ID.4 X均已开启预售，同时电气化架构的赋能，使得这两款并没有太多差异的国产“兄弟”车型，在面对特斯拉等主要“新势力”竞品时，具备一定后发优势和技术底气。
动力方面，ID.4 CROZZ和ID.4 X均搭载驱动三合一动力总成，其中ID.4 CROZZ采用四轮驱动，最大功率为225kW，零百加速时间为6s，ID.4 X可预订版本采用了后轮驱动的方式，最大功率为150kW，0-60km/h加速为4s。
参展次数最多“新车”：保时捷911
如“活历史”、“旧时光”等与时间有关的词藻，却是形容保时捷911产品造型的代名词。从911产品经典设计定型至今，八代产品的更迭都令该车系成为了参展次数最多的“老面孔”。不单是产品自身所拥有的历史属性，本届车展亮相的911更是如此。
作为保时捷“Heritage Design”产品战略中首款限量特别版车型，911 Targa 4S再次运用到多处经典还原。比如，五种可选车身颜色还原了50年代的外观风格；车身白色贴花搭配箭头形赛车运动元素，还原了早期保时捷赛车的外观特质，此外1963年版保时捷盾徽在车身上也随处可见。
基于911 Targa打造的911 Targa 4S经典重现特别版，动力方面搭载最高功率450Ps的双涡轮增压水平对置发动机，匹配8速双离合器变速箱，0至100 km/h加速最快达3.6秒内，最高车速304 km/h。
圈速最快车型：蔚来EP9
在本届广州车展“速度”阵营中，尽管有兰博基尼Huracán EVO RWD、克尔维特C8硬顶敞篷版、日产GT-R50，甚至亚帕斯AP-0纯电概念超跑坐镇，但三年前在纽博格林北环赛道的测试中，以6:45.900成绩刷新最快量产车圈速纪录的蔚来EP9，仍成为了本届车展十宗“最”中的最快车型代表。
作为蔚来汽车出品的电动超级跑车，蔚来EP9在动力系统上搭载4台高性能电机和4个独立变速箱，使得整车能够压榨出1360Ps的最大功率，0至200km/h加速时间7.1秒，极速313kph。此外，由于采用弹匣式可换电池系统，蔚来EP9在快充模式下耗时45分钟将充满电量，综合续航里程为427公里。
最“战斗”外观自主新车：广汽传祺EMPOW55
在本届车展开幕前不久，以全新阵容出战的领克Cyan Racing车队延续去年状态，成功夺得2020 WTCR房车世界杯冠军。从打出自主性能牌的领克03+，到如今本届车展亮相的广汽传祺EMPOW55，备受年轻用户追捧的运动型轿车，成为当下车企推陈出新的热门选择。
广汽传祺EMPOW55，是自主品牌里敢于打出运动牌+性能牌的极少数产品之一。从官方发布的信息看，这台基于GPMA架构平台打造的全新运动风格轿车，是广汽传祺乘用车在布局轿车细分领域的新作，模块化架构的赋能和夸张的运动造型设计，引发了外界的关切和期待。
颜值最美轿跑：新奥迪A5
尽管产品细分的界线越来越模糊，但轿跑品类始终站在设计审美的金字塔尖。与其他轿跑品类产品相比，自然之美理念和现代简约基调，成了新奥迪A5打出最美轿跑的“配方”。
比如，新奥迪A5 Sportback首次提供了“双脸”版本车型，沿袭奥迪RS家族的蜂巢状单幅格栅变得更扁平宽大，充满力量感的“四条式”机舱盖线条，勾勒出了极具运动姿态的前脸，C柱标志性的溜背设计，给予了新奥迪A5一种蓄势待发的姿态。
针对中国市场，新奥迪A5在2.0TFSI涡轮增压发动机中还将特地调校两款不同的动力版本，以新奥迪A5 Sportback为例，低功率版本最大功率150千瓦，峰值扭矩320牛?米；高功率版本最大输出功率185千瓦，峰值扭矩370牛?米，百公里油耗7.2升。
写在最后
从今年两场间隔不到70日的大型车展来看，新能源车型依旧是唱响车展的主力，随着合资阵营在产品、技术的同步焕新，自主品牌未来所面临的市场压力将随之陡增。
