当吉利坐上自主品牌“老大哥”的位置上，无数人开始知晓这个品牌。但是正如戏台子上说的一句话“台上一分钟，台下十年功”，吉利的成功也并非一朝一夕，只是在多年前，我们并不知道这个弱小无名的品牌。吉利缤越、吉利icon等等车型已经上市便备受瞩目，在销量方面的成绩亦是不让人失望，以至于多数对吉利产生了解的人只当这些新车便是吉利的全部，实际上，见证吉利十多年历史的是一款叫做金刚的小型轿车，曾经，这款车被称为国产“威驰”；但遗憾的是进入2020年后这款老牌车型终于停产了，没有熬过同时代的比亚迪F3实属有些遗憾，毕竟同价位能选择的车型也就它俩了。
这款车的销量在四五线城市一直表现良好，一是因为它的价格低，更重要的是，这款车十分耐造，虽然价格不过四五万，但是40万公里的里程亦或是十年之后却不需要大修的整车品质让人省心；最后，如今吉利发展迅速，备考这棵一线自主品牌的大树，售后也更让人安心。
首先，对于金刚这款车能产生好感的必定不是要求颜值、配置、动力兼具的消费者，毕竟，作为一款起售价不到五万的车型，金刚无法在每一方面都交出满意的答卷。小尺寸的横幅式中网、形似如意的大灯，都让这款车有着十年前的气息，略显老态。
侧面线条极度的流畅简洁，造型中规中矩；三角形尾灯搭配贯穿式银色镀铬饰条，造型并无亮点，自然也比较经典耐看。
外形并不是金刚的特长，但是对于这一级别的轿车，金刚在空间上面的实用性还比较令人满意。车身的长宽高分别为4342/1692/1435mm，轴距为2502mm；常规状态下，行李箱容积为468L，且后排座椅支持等比例放倒。当身高约175cm的体验者乘坐前排时，头顶空间约余两拳，乘坐后排时，头顶空间大于一拳不足两拳，退步空间超过两拳，宽敞性依旧不错。
金刚在内饰设计方面，延续了上一代的风格， 环抱式的中控台与如今的主流审美有些差距，大面积硬质塑料材质的采用在这款车上毫无悬念。配置方面，指导价6.59万的顶配车型上配置了一台触控式中控屏，其余车型则需要选装，支持原厂互联、车联网以及蓝牙/车载电话、全系标配LED大灯、标配皮质座椅、部分车型带有天窗、后驻车雷达、倒车影像等；入门车型不具备安全气囊，这一点有点让人失望。
动力方面，金刚搭载的是吉利自主研发的1.5L自吸式发动机，最大马力为102PS，最大扭矩为141N·m，数据上的表现看起来比较肉，但是金刚主打手动挡车型，匹配的5MT变速箱，驾驶起来并没有想象中的肉感，动力完全满足日常需求；自动挡车型匹配的是4AT变速箱；百公里油耗约为7L。
简单来说，这款诞生十多年，见证了吉利发展历史的车型并不如主流车型能够在短时间内引起大家的喜欢，无论在外形设计还是配置方面，金刚都没有花里胡哨的手段去吸引注意，但是这款售价不足五万的车在品质上的硬性条件却让一众车主为其折服；有人戏称，金刚便是“买发动机送车”的典型案例。
