在网络上流传已久的「小AK」KYMCO KRV 180终于在今天（11/26）发表了，承袭了来自AK550的基因，KRV以白牌运动休旅旗舰为定位，175.1c.c.水冷引擎能产出 最大马力16.7ps@7，500rpm，最大扭力15.68Nm@6，000rpm，还配有与AK550相同的独立式摇臂与PTM传动系统，在细节上还有哪些厉害之处，就跟着摩途一起来看看吧！
2021 KYMCO KRV 180。
车头双灯设计，配上下方类似导流板的线条，科技感十足。
车尾采向上收敛的简洁线条。
车侧的KRV字样铭牌质感上乘。
水冷4V 175.1c.c.引擎动力
KRV在动力方面相当突出，搭载全新开发的175c.c. 4V水冷引擎，提供最大马力16.7ps@7，500rpm，最大扭力15.68Nm@6，000rpm，相较目前市面上的对手SMAX及DRG还大上一点，实际感受将会在明天的试乘会与观众详细分享。
KRV搭载全新开发的175c.c. 4V水冷引擎，拥有16.7ps的最大马力与15.68Nm的最大扭力。
从侧边可以看到显眼的水冷排。
豪华配备上身！ TCS、ABS同步搭载
KRV领先同级车，同时配有ABS防锁死刹车系统、TCS循迹控制系统、Keyless感应式钥匙以及LED全车照明。 配备诚意满满，如果能够有效地压低售价，相信能对目前同级距的对手造成不小的威胁。
KRV 180为目前同级唯一搭载TCS循迹控制系统的车款。
可藉由把手左侧的开关快速启闭TCS循迹控制系统。
KRV 180标配ABS防锁死煞车系统。
Keyless感应式钥匙，可免除寻找钥匙的不便。
KRV 180配有QC3.0快充座与5V/2A充电座各一。
KRV 180采用全车LED照明，不仅辨识度佳，更能有效节省电能。
相当具现代感的LED尾灯设计。
内嵌于车头造型的液晶仪表板，信息一目了然。以操控为主轴的运动化设计
KRV采用与AK550相同的独立式摇臂与PTM传动系统，除了可以降低车身重心，让车辆前后配重最佳化，KRV的引擎车架一体式设计，更能够大幅度提升过弯时的车辆刚性与稳定性，让骑士拥有更好的操控感，实际骑起来又是如何，明天试乘会就能见真章！
KRV采用与AK550相同的独立式摇臂与PTM传动系统。
与多数白牌速克达不同的设计，减少簧下重量，让车辆前后配重最佳化。
KRV采引擎车架一体式设计，大幅度提升过弯时的车辆刚性、稳定性。
KRV 180拥有相当良好的弯道稳定度与操控性。2021 KYMCO KRV规格表：
引擎形式：水冷四行程OHC 4V单缸
排气量：175.1c.c.
最大马力：16.7ps@7，500rpm
最大扭力：15.68Nm@6，000rpm
整备重：133.5kg
座高：795mm
轴距：1，400mm
油箱容量：7.2L
轮胎尺寸：前轮110/70-13 后轮130/70-13
前避震：潜望镜式前叉
后避震：水平单枪避震器
前煞车：单向双活塞卡钳单碟
后煞车：单碟
承袭AK550基因，好料堆满，阳光KRV 180小AK运动踏板值得骑士们期待~
