不到30万，就能入手一辆来自未来的高性能纯电SUV，你会心动吗？
前不久，蔚来EC6正式发布，若选择蔚来此前上线的BaaS电池租用服务，车价将直减7万元，EC6运动版补贴后售价仅需28万元起，让我来告诉你我前几天的体验感受，看看是否会让你心动。
蔚来EC6亮点多多：继承了蔚来家族式设计语言，采用轿跑风格造型设计，塑造出兼具动感与优雅的车身比例，蓄势待发；豪华中型SUV的定位，使其拥有2900mm的轴距，带来宽敞、舒适的车内乘坐空间；创新采用一体化穹顶式玻璃车顶，与溜背式后窗浑然一体；全系标配Microfiber超纤绒顶棚与Nappa真皮运动方向盘，配合触感更加细腻的Microcloud纤云材质，打造充满质感的运动氛围；12个扬声器和6种音场模式可选，结合5.1沉浸式环绕声，带来声临其境的聆听享受；前160KW高效能永磁电机，后240kW高性能感应电机组合，峰值功率544马力，最大扭矩725牛米，实现4.5秒百公里加速成绩，动力澎湃。
但上述的这些并没有能真正打动我，直到我按下了方向盘上的那个小圆点，开启了蔚来引以为傲的NIOOS导航系统。
据了解，蔚来从十月中旬起，已通过FOTA逐批向用户推送最新版NIOOS2.7.0系统。而选装了NIOPilot全配包的用户将在此次更新后获得NOP功能。NOP是导航系统、高精地图与NIOPilot自动辅助驾驶系统的深度融合。在Pilot功能已实现的巡航车速控制、车距保持、转向辅助和转向灯控制变道等功能的基础之上。
NOP支持根据导航路径规划，在高精地图覆盖范围内的大部分高速公路及城市快速路等路段实现自动进出匝道和切换主干道。同时可根据道路限速和环境感知等信息自动调整车速、智能变换车道及超越慢车，从而实现指定路径下的按照导航路线自动辅助驾驶。
这次体验的路线是围绕上海蔚来用户中心展开，途径外环线、沿江高速，全程约50公里。大部分线路都已加入了百度提供的高精地图。它可以做到车道级导航，以及更精准的定位能力。高精地图包括了车道、道路曲率、坡度、交通标志、道路设施等信息。这可以帮助车辆通过毫米波雷达更好地做出预判和动作执行。实际体验中，车辆可以根据地图提供的信息控制车速，前方遇到慢车时车辆会选择安全的时机主动变道超车，超车的判断相对比较稳妥保守，当相邻车道有足够的安全空间时车辆才会选择变道，在高速路的出入口，车辆也支持主动驶入/驶出主路。整个体验过程中，如果不是追求极致通行效率，NOP可以在很大程度上自主处理好整个行程，被迫手动接管的次数并不多。当然，和你的双手不能完全脱离方向盘，而是要时刻注意保持对车辆的控制权。
不过，NOP对路况和道路条件也有一定要求，比如一些曲率较大的匝道或盘桥处，系统有时并不能完美处理，需要驾驶员随时保持注意力，及时接管车辆。虽然现阶段的NOP还属于尝鲜体验，相信随着蔚来对它的不断升级优化，NOP的功能会更加完善可靠，成为旅途中不可或缺的好帮手。
