中大型的豪华车在市场中依旧很吃香，在这一领域旗舰车型也越来越多，凯迪拉克作为曾经的总统座驾，虽然仍是二线豪华品牌，但实力上面是不用担心的，今天要跟大家来聊的是来自于美系的凯迪拉克2021款CT6。
凯迪拉克CT6的外观设计
凯迪拉克家族的钻石切割设计，实际上还是很讨年轻消费者的喜爱，前脸采用了盾牌形的前进气格栅，两侧的大灯组是的“7字型”的泪痕式大灯组，这套设计使得整个前脸的造型非常时尚且具有冲击力，并且显得非常高级。
大尺寸的车型往往在国内是更讨消费者的青睐，凯迪拉克CT6抓住了这一特点，长宽高分别能够达到5223×1879×1492毫米，车身轴距能够达到3109毫米。
这个尺寸表现相较于奔驰S级的长度，也仅仅少了36mm；从侧面来看，一条笔直的腰线看起来力量感十足，低配入门级别的车型就搭配了18英寸铝合金轮毂。
而中高配以上的车型则是采用了19英寸的10辐式铝合金轮毂，并采用了固特异EAGLEF1高性能轮胎，不仅看上去气势逼人，性能也得到了很大提升。
相较于头部，尾部的设计风格更偏向于沉稳大气，同样采用了“7字形”尾灯，贯穿式的镀铬装饰横贯车尾并与尾灯相连，看起来特别商务；双边共四出的圆孔排气大大的提升了整个尾部的运动感。
凯迪拉克CT6的内饰设计
凯迪拉克内部的氛围呈现非常巧妙，它是采用了复古与现代相结合的方案，采用了很多实木纹装饰进行搭配，层次感与高级感骤然飙升。
方向盘是全真皮的包裹，握起来非常的舒适，像座椅加热、按摩、通风等舒适功能也应有尽有，并且车内还提供了8个bose音响，同样这也是这款车的标配。
车机方面提供了一块10.2英寸的大触控屏，支持语音控制，手机互联，OTA升级等等功能；仪表采用了12.3英寸的全液晶屏幕。
后排座椅空调也是独立控制的，同样支持通风、按摩、加热等功能，两个独立大屏，平时是藏在前排座椅内的，点火后自动升起，极具科技感与高级感。
凯迪拉克CT6的动力表现
凯迪拉克CT6新款车型全系都是采用2.0T的涡轮增压引擎，最高可达到237马力，峰值扭矩350牛·米，搭配的10速手自一体变速箱。
这款CT6是一台前置后驱的车型，在顶配车型上，还有悬架软硬可调的配置，采用了前双横臂后多连杆式的独立悬架。
虽然CT6是一款尺寸较大的车，行驶稳定性一般，很多车主吐槽其底盘松散、转弯不灵活、变速箱低速顿挫等问题，但它的零百提速成绩仅需要7.47秒。
而美系车一直让人诟病的油耗问题，在这台CT6上面也有所改善，官方给出的百公里油耗仅为7L左右。
凯迪拉克CT6的价格优势
当然我们也知道凯迪拉克的优惠幅度一直比较高，新车的指导价为37.97~48.97万，终端市场拥有9万左右的优惠幅度，实际入门级别的车型也就是28万左右。
本以为这样的优惠力度之下，这款全新的CT6应该能够卖出一个好成绩，但实际上在过去的几个月里面，月销量仅仅就在1000台左右。
之所以销量如此惨淡，其主要原因，还是它只处于豪华品牌的第二梯队；因为中国市场具有购买力的消费者，大多都是成功人士，BBA虽贵，但更能体现车主的身份地位，所以处于二线的CT6也就难免尴尬了。
【写在最后】
凯迪拉克CT6还是对得起中大型豪华旗舰车的定位，今年7月上市的凯迪拉克CT6，车身尺寸媲美奔驰S级，但37.97~48.97万之间的售价，却比奔驰E级还低了5万元，并且目前还在疯狂促销，降价幅度超过9万元，虽然在国内仍然卖不过宝马、奔驰、奥迪，但它确实是一台非常出色的产品。
