经过几个月烟雾弹的酝酿，全新起亚K5终于正式解开了它的“神秘”面纱，当然，这次依然没能让它动起来，我们通过静态感受它的设计与配置。
第二代K5正式采用了“凯酷”这一中文名，从命名多少可以看出，起亚对它的定位是一台偏年轻、个性、运动的中级轿车，这些从它更张扬的设计也能看得出来。
怦然心动的容颜
得益于“虎啸式”设计理念，让第一代K5在全球市场迅速站稳脚跟，第二代车型自然而然的将这一家族式基因继承下来，全新的“虎啸式”前脸设计从外形上来看极具辨识度。
上下两道横贯式的熏黑格栅将凯酷的视觉效果横向延伸，看上去兼具了宽厚与犀利的效果，这也符合它轿跑的定位。仔细观察的话上层中网采用了鳞甲的设计样式（官方命名鲨齿式格栅），让该车的细节处理也值得品味。
要说凯酷左右记忆点的设计，莫过于LED日行灯，这个不规则的LED日行灯设计灵感来自于起伏的心电图，“心跳”日行灯似是寓意这是台让人一眼就怦然心动的全新K5。
这类让人怦然心动的设计在凯酷上还有许多，横贯式的尾灯与前脸的设计相呼应，尾部还有真四出的排气以及扰流板，延续了“虎啸式”设计的凯酷整体呈现的姿态就是张牙舞爪的，由此可见，该车来势汹汹。
从设计来说凯酷的美感是从头到尾的，但最体现设计师功底的还不是细节处理，而是整体风格的塑造，环顾市面上尺寸达到5米的车型，大多给人感觉沉稳，但中庸，而凯酷绝非如此。
扁平化车头、溜背车尾，加上前面提及的种种设计元素，让这台尺寸4980*1860*1455mm，轴距2900mm中大型轿车拥有如轿跑般动感、流线的姿态，再配上一副19英寸的大脚带来的力量感，这或许是全新K5最吸引人的地方。
GT LINE的含义
相比张扬的外形设计，知行君并不认为凯酷的内饰能与个性、运动挂钩，但奈何车内随处可见的“GT LINE”字样时刻在提醒，这是台轿跑！轿跑！轿跑！
平底式方向盘上有“GT LINE”，真皮大座椅上有“GT LINE”，换挡拨片、5种驾驶模式都在提醒着车主这是台与运动相关的车型，不要太过贪图5米大尺寸带来的舒适性了。
但在知行君看来，这份运动感之外的舒适、豪华与科技更值得玩味。入目所及就是巨大的双12.3英寸联体屏，全液晶不只设计酷炫，同时它能呈现多种风格的界面UI，能显示丰富的信息，在调剂不同驾驶者的喜好与驾驶辅助显而易见。
旋钮式换挡机构、木纹饰板、带呼吸功能多彩氛围灯、座椅通风/加热……从配置来看，全新K5的策略无疑是降维竞争，即使与定位更高的中大型轿车相比也是毫不逊色的，有了丰富的配置以及更有设计感的内饰，自然能获得更多用户的青睐。
当然，全新K5也并非尽善尽美，因为轿跑式的设计，车顶从B柱开始向后有明显弧线，因此后排头部空间有所压迫，因此后排乘客的乘坐感受并没有2900mm轴距所该有的空间表现，在实用性上有所打折。除了这点之外，全新K5的升级与变化是诚意十足的。
两种动力，更多选择
全新K5有1.5T+7DCT与2.0T+8AT两种动力版本，其中前者能输出170匹马力与253牛米扭矩，后者则是240匹马力与353牛米扭矩，即使是入门版动力配置，也已经与主流中级车持平，而高配的2.0T动力更是配得上该车“轿跑”的之名。
另外全新K5首次使用起亚最新研发的CVVD发动机技术，该技术不仅能满足车辆对运动性能的要求，同时通过对发动机的气门控制，能够实现油耗与排放的最优，更好的经济性，自然能获得更多的市场青睐。
知行有话说
十年磨一剑，上代起亚K5在全球市场获得的成功，在中国市场的起起伏伏都已经成为历史了，新的篇章就要重新书写，届时会是怎样的表现又是值得令人期待。从本次静态品鉴来看，全新起亚K5的产品力是毋庸置疑的，接下来就看月底成都车展上新车的价格能否再让我们惊艳一番。
