2020年堪称是韩系车吹响反击号角的一年，在上半年连续带来索纳塔和K5的后继车型，并且市场反响相当不错，尤其是新一代的K5，中文名称为凯酷，上市后仅仅过去两个月，累计销量就已经破万，这放在以前是不能想象的。进入到下半年，北京现代新车动作速度继续加快，在成都、北京车展相继带来新款伊兰特和途胜L，而在广州车展上，更是将沉浸多年的现代名图进行车型换代。
外观方面，虽说官方宣称名图采用家族全新设计语言，但结合实车来看，貌似有种设计倒退的感觉，整个车头造型有种04-06年索纳塔的感觉。尤其是占据大面积的中网，上宽下窄的样式让人实在提不起精神，分体式大灯虽然是目前设计潮流，但放在名图身上，再结合进气格栅，基本上可以告别年轻消费群体了。总体来说，如果将前脸现代LOGO遮住的话，很难想象这样的设计是出自现代之笔。
侧面是标准三厢轿车造型，车身腰线依旧是现代惯用的多段式设计，体现出丰富的层次感与立体感。车身尺寸方面，由于名图既是伊兰特的放大版同时也是索纳塔的缩小版，那么三围大小一定是介于两者之间，新车长宽高分别为4780*1815*1460mm，轴距为2770mm，不得不说，现代的刀法还是非常精湛的。
尾部采用家族标志性的贯穿式尾灯，并且在末端呈C形弯折，拉伸横向视觉宽度的同时也兼顾车型辨识度。除此之外，车尾并没有太多复杂的设计元素，整体以简洁为主。
进入到车内，名图采用依然采用家族化设计，由全液晶仪表+大尺寸悬浮中控屏所组成的一体式联屏科技感十足，内部依然搭载现代与百度联合开发的本地化车机系统，虽然Carplay手机互联功能被取消，但本地化应用的加入更符合国人日常用车习惯。
方向盘采用最新四辐式样式，握感适中，在3、9点位置做了内凹处理，更符合人体工程学设计，多功能按键周围镶嵌着一圈银色装饰，质感不错。中控台操作面板均为触控式按键，科技氛围浓郁，但表面钢琴烤漆材质不仅容易沾染指纹，而且还容易落灰影响观感，需要在车内常备一块擦镜布及时清洁。
内饰用料方面，展车采用棕色和浅色拼接处理，中控台表面采用大面积搪塑材质覆盖，并加入缝线进行点缀，两侧门板以及随手接触的位置带有一部分皮质材质，档次感还是有的，即便横向对比同级竞品也具有明显优势。
空间方面，得益于2770mm的轴距长度和规整的车顶造型，身高180cm的乘客坐在后排也不会感觉到太多的压抑感，头部空间和腿部空间都比较富余。舒适性方面有所欠缺，主要体现在坐垫长度偏短和填充物较硬，一定程度影响长途乘坐舒适性。
动力方面，全新名图提供1.8L和1.5T两种动力总成，其中，1.8L自然吸气发动机最大马力143匹，峰值扭矩176Nm，匹配CVT变速箱；而1.5T发动机则为索纳塔同款型号，搭载CVVD连续可变气门技术，最大马力170匹，峰值扭矩253Nm，匹配7速双离合变速箱。
虽然名图完成全新换代，但今时不同往日，A+级市场竞争愈发激烈，竞品数量与过去几年屈指可数的几款车型相去甚远，再加上现代名图这次换代并不能算成功，尤其是外表那副颇显油腻商务的造型，相信许多年轻人初次看见后便会将它剔除在外。因此，可以预见名图上市后销量寥寥无几，库存的压力会令经销商不得不降价销售，到那个时候，名图性价比才能体现出来。
