[爱卡汽车导购原创]
看完上面这个标题，相信一些朋友会感到有点纳闷，"老炮重生"说的是啥？"亮剑纯电"又是个什么东东？这俩又有什么关系？其实，编辑这回说的是两款别克近期将要上市的重磅车型，它们一个是要弥补昂科威与昂科旗之间的空白，并且要充实别克豪华SUV阵营的昂科威S，"老炮重生"指的就是它，另外一个则是别克旗下的首款纯电动SUV——微蓝7，"亮剑纯电"自然说的就是这辆车了。您说，这两个车型到底是不是意义重大？
此次，编辑在同一个活动中实拍到了别克昂科威S以及别克微蓝7。为了让大家在第一时间就能了解到这两款车型，编辑也是拼了，将这两款车型实拍体验的内容，汇集在了这一篇文章之中，那么这两款车型，先说哪个好呢？熟悉我的朋友可能都会知道，编辑这人更喜欢"小车"，毕竟作为日常通勤代步的工具，很多小车好开又实用，颜值也不错。所以，编辑这次还是想从尺寸略小的别克微蓝7开始说起。不过，想看别克昂科威S的朋友也不用着急，您可以直接点击传送门《昂科威SAvenir实拍体验》，先睹为快。
●别克微蓝7外观：细节处处小心机
OK，前面说了半天的题外话，下面咱们进入正题，编辑先来跟您分享一下别克微蓝7的实拍体验。刚才说了，微蓝7是别克首款纯电动SUV，有些之前看过照片的朋友，可能会认为微蓝7乍一看很像别克自家的昂科拉，实际上，别克对于微蓝7的定位还是紧凑级纯电SUV，因为微蓝7的轴距达到了2675mm，比昂科拉足足大了105mm。除了尺寸和定位，作为新能源SUV，微蓝7在外观设计上还有哪些特别的？大家还是继续往下看吧。
别克微蓝7（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
很多传统的汽车品牌对于新能源车型的设计，都不会过多地花费心思，所以，我们看到的很多新能源车型基本都是在车标或尾标加上蓝色点缀，内饰设计再融入一些蓝色元素，和燃油版车型的差异非常微小。别克则不然，无论是之前上市的别克VELITE5、别克VELITE6，亦或是这辆全新的微蓝7，它们都采用了区别于传统燃油车的设计以及架构。所以，微蓝7在整体设计来说，编辑认为它的颜值很高，对于颜值控的朋友来说这下有福了。
别克微蓝7：外型处处小心机----1
●别克微蓝7内饰：无线CarPlay了解一下？
有关微蓝7内饰的造型设计，编辑其实不想说太多，大家看图就好。微蓝7内饰给编辑印象最深的地方，还是它车机自带的这套"无线CarPlay"功能，有关CarPlay，大家应该已经非常熟悉了，手机映射嘛。微蓝7这套系统只需让手机与车载蓝牙连接，无需连线就能实现CarPlay映射，而且微蓝7车内还提供有手机无线充电的位置，大家可以一边无线充电，一边无线使用CarPlay，非常方便。真的是社会在发展，科技在进步。
按下电子换挡机构的最后一个按钮，即可启动"单踏板模式"，编辑对此还是挺好奇的，在拍摄挪车的过程中，我也简单试了一下，松开加速踏板后，车辆能够缓慢滑行直到完全自主停止，刹车也比较平稳，拖拽力对于舒适性的影响也很小。编辑认为，这个功能还是挺适合在堵车比较严重的路况当中使用的，毕竟它可以让驾驶者少踩很多脚刹车。
别克微蓝7：无线CarPlay了解一下？
●别克微蓝7空间：后排空间可比拟中型SUV
别看微蓝7的车身尺寸不是特别大，但是乘坐空间却不小。我们通过实测，发现微蓝7的后排腿部空间甚至可以和一些中型SUV相提并论，足以见得纯电动车空间利用率高的优势。另外，微蓝7还采用了很多巧妙的储物设计，比如中控台下方贯通式的储物空间，前排中央杯架采用的自由插片式设计，以及行李厢地板下面的大容积储物空间。
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●别克微蓝7实拍总结：
根据别克此前公布的信息来看，微蓝7电机的最大功率为130kW（177马力），最大扭矩为360Nm。它将搭载来自LG的新一代模块化三元锂子电池，容量为55.6kWh，在NEDC标准下，微蓝7的续航里程可达500km，百公里耗电量为13.1kWh。编辑之前对别克之前上市的新能源车型——VELITE5&VELITE6，都有过试驾体验，这两款车型在动力表现和续航方面，都是可圈可点的，所以，编辑认为，微蓝7除了具备高颜值、科技感配置、良好驾乘空间等优势之外，它的驾驶体验以及续航表现，同样也是值得我们期待的。
别克微蓝7：后排空间可比拟中型SUV
●昂科威SAvenir外观：更年轻更运动
微蓝7的内容结束了，再让我们把话题转到昂科威S上。最近几年，别克在SUV市场上前前后后投入了不少款车型，比如昂科旗、昂科拉GX、昂科拉、昂科威等等，说到昂科威，它可是别克家族中"最畅销"的中型SUV，可谓是撑起了一片天，经历了中期改款的它，也临近了车型换代的期限。不过，别克打出了另外一副牌，推出一款全新车型，来弥补昂科威和昂科旗之间的空白，这副牌就是昂科威S，本次编辑实拍是顶配版的昂科威SAvenir艾维亚（下文简称昂科威SAvenir），新车拥有很多专属的外观以及内饰细节，下面就让我们一起来看看吧。
别克昂科威S（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
昂科威S采用了别克最新的家族化设计，最明显的变化就是中网更窄更宽，前后灯组也变得更细长，从而起到了拉宽视觉体验的效果。同时，长发动机盖、短后悬的设计，也凸显了昂科威S的运动感，编辑认为这种改变还是相当成功的。
昂科威SAvenir：更年轻更运动
●昂科威SAvenir内饰：豪华感倍增同样支持无线CarPlay
内饰方面，昂科威SAvenir同样采用了全新的设计，在中控台、门板等位置使用了大量皮质材料和缝线进行装饰，座椅也使用菱形工艺，各项元素搭配起来很有豪华感。另外，昂科威SAvenir也支持"无线CarPlay"功能，看得出来，这项配置在未来预计将会被别克普及到旗下的各个车型之上。
除了以上配置，这辆昂科威SAvenir还配备有全景天窗、Bose环绕立体声音响系统、带有PM2.5空调滤芯的双区独立自动空调、AQS空气质量控制系统、车内负离子空气净化系统等等，诚意还是不错的。
昂科威SAvenir：豪华感倍增
●昂科威SAvenir空间/舒适性：座椅好似美式沙发
对于一台5座中型SUV来说，空间肯定是没有问题的，重点在于乘坐的舒适性。就像传统的美系车一样，昂科威SAvenir拥有宽大厚实的坐垫，无论是日常用车还是长途驾驶，每一排的乘客都能体会到非常不错的舒适感。
别克昂科威S（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
●昂科威SAvenir艾维亚实拍总结：
别克昂科威自2014年进入国内至今，深得不少消费者的青睐，在市场上也有着不错的口碑，但是多年没有经历改款，令昂科威多少有些"老骥伏枥"的感觉。昂科威S属于别克全新定位的车型，它更年轻更时尚动感，符合新一代年轻消费者群体，它的出现也正好可以和昂科威高低配合，巩固别克在中级SUV市场的优势地位。昨天，别克官方宣布，全新SUV昂科威S将于7月29日正式上市，包括普通版和首次推出的Avenir艾维亚两种版本车型。那么，至于昂科威S的爆款成色到底有几成，还是价格出来以后再说吧。
