现在人们的生活水平都提高了，很多人都有了自己的私家车。现在大部分的车型可能都是自动挡车型了，估计还有些老司机习惯开手动挡的车。毕竟自动挡车型相比手动挡的车型还是有着不少优势的，最重要的是自动挡车型操作简单明了，适合大部分人尤其是女司机。
当人自动挡车型中有些功能可能是大家不知道的，不管是有用的还是没啥用的。很多人买上自动挡的车子，也就真的适应了自动挡的方便，别的功能也懒得去发现了。一般买车的时候4S店可都是不会主动说的，不过很多驾车经验丰富的老司机却经常在用，因为有的功能还是起作用的。
首先我们知道在自动挡的车型当中，那些最基本的档位可能我们都很熟悉，比如D档是前进，而R档则是最简单的倒车，而P档则是表示停车的意思，至于空挡则是N档，我相信这个档位的功能，即使是新手司机也很熟悉吧，但是可能大家不知道的是，有些自动挡车型还有S档，很多把它当作是运动的模式，但是许多车主都忽略了换挡杆上的一个小按键，这个按钮叫做O-D档，也叫超速档。一般在很多种情况下都可以尝试用到它，作用还不小，而且很多老司机也说用起来很顺手。所以，当你开自动挡超车时候感觉跑不快的时候那就肯定是没有用到这个功能的，当你开启运动模式之后，发动机的转数自然加快，有助于你稳步的加速超车。这个功能大家应该多了解一下的。
另外的一个很明显能看到，却没什么用处的功能。就是手自一体变速箱的手动升降档标志。 号是手动模式的加档，-号是手动模式的降档。变速箱的分类：手动档、自动挡（当然自动挡又分为好几种类型，这里不展开讨论）、手自一体（严格来说，手自一体也属于自动挡的类型）。
都知道自动挡的车子上有P、R、N、D、2(或S)、L(或1)等标识，而现在车子也已经有手自一体的变速箱，在汽车行驶中，可以切换成使用手动模式。
当切换成手动模式的时候，手动模式就是在自动变速箱中加装了一电控装置，是变速箱会听从操作者的指令进行升挡和降挡，当你的变速杆位于D挡状态下，像右侧掰动，直到''m/s''亮起，变速箱就进入了手动模式，此时向上推一下变速箱就升一档，反之向下推一下变速箱就降一档。
说说小编的感受，这个手自一体的设计简直就是脑残的设计，真的没什么用。没有真正的手动挡的功能，画蛇添足。只是为了增加手动挡司机的驾驶乐趣没必要，这是开车不是娱乐。真想手动挡的乐趣，那人家早就去买手动挡的车了。
没产生好的作用，缺点倒是一大堆，自动挡车子的手动模式并不能全开，就是说，如果你时速跑到120直接切换到1、2、3挡是不太可能的而且在手动换挡时避免不了会有些许顿挫感。还有一点，用这种变速箱的车子相对来说会比较耗油，所以很多开手自一体变速箱的车主是很少用手动模式的。
所以设计手自一体最大目的是为了驾驶自动挡的车子有那么一点驾驶乐趣简直是自以为是，没有做过大量的用户调研的。所以很多功能在改进的时候要多做用户调研，作为车企生产车子，同样也是商品，对于用户的需求要更了解。不要总是偷偷摸摸的减配，只在表面做功课，我相信这样的企业即使现在很牛逼，也不会长久的兴旺。#自动挡#自动挡车型#变速箱收藏
另外的一个很明显能看到，却没什么用处的功能。就是手自一体变速箱的手动升降档标志。 号是手动模式的加档，-号是手动模式的降档。变速箱的分类：手动档、自动挡（当然自动挡又分为好几种类型，这里不展开讨论）、手自一体（严格来说，手自一体也属于自动挡的类型）。
都知道自动挡的车子上有P、R、N、D、2(或S)、L(或1)等标识，而现在车子也已经有手自一体的变速箱，在汽车行驶中，可以切换成使用手动模式。
当切换成手动模式的时候，手动模式就是在自动变速箱中加装了一电控装置，是变速箱会听从操作者的指令进行升挡和降挡，当你的变速杆位于D挡状态下，像右侧掰动，直到''m/s''亮起，变速箱就进入了手动模式，此时向上推一下变速箱就升一档，反之向下推一下变速箱就降一档。
说说小编的感受，这个手自一体的设计简直就是脑残的设计，真的没什么用。没有真正的手动挡的功能，画蛇添足。只是为了增加手动挡司机的驾驶乐趣没必要，这是开车不是娱乐。真想手动挡的乐趣，那人家早就去买手动挡的车了。
没产生好的作用，缺点倒是一大堆，自动挡车子的手动模式并不能全开，就是说，如果你时速跑到120直接切换到1、2、3挡是不太可能的而且在手动换挡时避免不了会有些许顿挫感。还有一点，用这种变速箱的车子相对来说会比较耗油，所以很多开手自一体变速箱的车主是很少用手动模式的。
所以设计手自一体最大目的是为了驾驶自动挡的车子有那么一点驾驶乐趣简直是自以为是，没有做过大量的用户调研的。所以很多功能在改进的时候要多做用户调研，作为车企生产车子，同样也是商品，对于用户的需求要更了解。不要总是偷偷摸摸的减配，只在表面做功课，我相信这样的企业即使现在很牛逼，也不会长久的兴旺。
