安徽小伙小李今年9月卖掉了自己的第一辆车福特翼博，开启了选车模式，几个选车标准：不选小型SUV，空间太小，没有四驱系统的就等于是加高的小型车；不选7座车，因为新规范没出来之前的七座车年审太麻烦。根据手中的十万预算，最后在五菱凯捷和吉利嘉际之间，选择了五菱凯捷。
同为六座车，首先，凯捷顶配二排座位是航空座椅，有扶手和电动腿托，可以前后左右四向移动，靠背可放平。第二排全部放倒后，跟床一样，小李说，买了凯捷后，自己都不想当司机了，只想躺在二排享受享受。而嘉际就是普通座椅，乘坐的舒适度完全不是一个级别的。其次，空间对比上，嘉际的长宽高为4706×1909×1690mm，而凯捷的尺寸长宽高为4875×1880×1700mm，嘉际稍宽一些，凯捷更长更高。但实际内部空间表现来看，嘉际完全比不上凯捷。
首先，嘉际的第三排座椅是一体式的，凯捷的第三排座椅则是两个独立座椅，所以凯捷的内部空间可以在四座/大四座/五座/六座模式间任意切换，而且凯捷的第三排座椅可以翻转下沉收纳，所以就算第三排座椅打开正常使用，后备箱仍有不小的下沉式收纳空间，能放下两个24寸的行李箱。
而嘉际第二排是正常座位，第三排座椅只能一体式放倒，不仅车内座椅组合只有四座/六座模式，第三排座椅打开的时候，后备箱几乎啥都放不下。如果将第三排放倒，嘉际的后备厢容积最大只有845L，而五菱凯捷的后备箱容积最大达到了1514L，几乎是嘉际的两倍，小李还用凯捷搬了一趟家，小桌子、床头柜放进去无压力，平时钓鱼的装备也完全能装下。
凯捷的很多人性化配置也让小李觉得很满意，比如360度全景泊车，很方便，对于倒车困难户绝对是个好东西，而且摄像头够清楚，雷达也很敏锐。第三排也有空调出风口和USB插口，第三排座椅的椅背也可以调节，乘坐舒适度大大提高。
动力上，嘉际胜于凯捷，小李看的嘉际是1.8T的，动力很赞，而凯捷是1.5T，试车的时候感觉起步不够有激情，但是总体开下来，还是比较平稳顺滑的，毕竟配的是模拟八速CVT变速器。提车后就开了高速回家，速度提升，涡轮介入后，油门响应就很灵敏了，也很平顺。高速上的隔音也很不错，比之前的翼搏隔音、加速都要好得多。
小李目前提车近一个月，在高速路段，或者路况好，红绿灯少的情况下，油耗一般是6.6L/百公里；在市区拥堵路线，或者红绿灯多的情况下，一般是7.5~8.2L/百公里，总体来说，1.7吨的车重，以及4米8的车身，在磨合期的这个油耗还是表现不错的。
小李说，这次换车令他非常满意，在十万这个价位，凯捷的配置非常不错，真正做到了一分价钱一分货，现在同价位的国产车已经能做出比合资车更有性价比的高品质家用车了。
