一年时间马上又要到头，可能是今年我们工作时间太短，所以觉得时间有些不够用，但是放眼全球，当下依旧是特殊时期，所以2020年春节期间又会是需要额外注意的阶段。可能也是这个原因，我们对今年广州车展极为关注，很多车企也一股脑推出多款新车型，比如奔驰品牌，在堪比"王炸"一般，一口气发布了8款新车，甚至不乏有顶级旗舰，而这也是咱们今天的主角——迈巴赫S级。自从2015年该车型首次亮相，迄今全球累计售出超6万台，而在国内市场，迈巴赫给出了每月销量600台左右的销量。
所以也不难理解，为何奔驰要在国内市场一口气发布两款顶级旗舰，尤其是新一代迈巴赫S级这么快就来到国内市场，因为富豪需要它。但是这款顶级轿车是如何得到市场认可呢？如果按照上一代车型的官方指导价来看，138-319万已经是顶级豪车范畴，甚至高配车型完全可以媲美宾利或劳斯莱斯旗下车型。所以迈巴赫S级第一个亮点就是它开创大型豪华和超豪华级这个空白市场，比如很多朋友追求更高商务感，结果觉得宾利、劳斯莱斯旗下车型太贵了，但普通S级又达不到要求，那迈巴赫S级就发挥作用了。
今天自然是要仔细了解一下新一代迈巴赫S级，先从设计来看，毕竟是新一代S级升级，所以亮点还是蛮多。比如车头部分，竖条状进气格栅配合大面积镀铬装饰，还有进气格栅边缘的MAYBACH字样，都凸显出它身份不凡。而发动机盖中央的镀铬饰条则是致敬经典，此外这种长长的车头设计也可以容纳更多缸数的发动机，比如纵置V8甚至是V12，所以这一代迈巴赫S级依旧提供V12动力可选。此外就是两侧大灯组，看似造型简单但实则内部复杂，尤其是技术上达到了奥迪也要慎重对待的地步。
再说一说它车身细节的亮点，因为除了外观设计营造豪华感全靠迈巴赫经典的双色车身，而且这一代迈巴赫S级采用的是全手工喷涂的双色车漆，如果有幸见到实车，各位可以亲自仔细观察一下它的上下分色线，造价一看就很昂贵，再配合C柱上可以独立发光的迈巴赫LOGO标识，身份感无需多言，可不是后期S级改装一下就能做到。值得一提的是，奔驰官方宣称迈巴赫S级单是车漆就需要花费一周左右时间，所以维修成本也大大提高，所以车主们需要上一笔价格不菲的保险，此外就是共有10种不同的上下配色方案。
接着就是技术亮点，首先是后排，因为这是迈巴赫S级这种车型最重要的地方，而且全新迈巴赫S级相比普通长轴S级在后排增加了18cm的尺寸，而且是完全用在了后排乘客体验上，可想而知会有多么恐怖的空间体验，毕竟它轴距完全可以媲美GL8这种商务MPV。至于后排所配备的这两个行政级独立座椅，乘坐时安全带会自动前移，靠背倾斜角度为19°-43.5°，腿托也具有按摩功能，甚至前排没有乘客的时候，可以一键调节至平躺模式，如果你觉得功能还不够齐全，那还有座椅舒适套装可选。
其实早在2015年第一代迈巴赫S级上市时，奔驰就很自信的说这是世界上最安静的汽车，而第二代显然只会更出色。按照工程师介绍，新一代迈巴赫S级在穿过防火墙的线孔处都采用了双层密封圈，像固定的三角窗也采用夹层隔音玻璃，这个时候再配合与奔驰标识相映成辉的柏林之声音响，我觉得体验过的朋友都不会质疑迈巴赫S级所带来的听觉盛宴，所以它可以毫不夸张地称自己为零噪音。
最后就是安全，全新一代迈巴赫S级再次创造纪录，整车共有18个安全气囊，其中就包括奔驰独创的后排前部气囊、安全带气囊以及座椅侧气囊等等，全方位保证后排乘客安全。而主被动安全配置更无需担心，毕竟起步价就超百万，所以主流L2级别驾驶辅助系统轻松实现，甚至在乡村小道也可以实现道路保持功能。此外还有智能化，比如后排乘客通过手势开关车门，仪式感和便捷性同样无敌。
总结：至于动力就没啥新意，无论是V8还是V12，都可以满足对性能任何要求，但全新一代迈巴赫S级已经再次为豪华轿车市场树立典范，工艺和技术再次让对手望尘莫及，所以我们很期待更有格调、更舒适和更聪明的迈巴赫S级是不是会销量再次突破，我们期待它的正式上市。
