在众多汽车品牌中，凯迪拉克可以说是率先扛起年轻化大旗的豪华品牌之一。
从凯迪拉克在选代言人方面，就可以看出品牌的良苦用心，不管是林俊杰代言的
CT5(参数|图片)，胡歌代言的XT6(参数|图片)，还是许光汉代言的CT4，都死死的俘虏了一大波少女心。
反观用户群体，从2004年进入中国市场至今，凯迪拉克在中国累计车主已超过100万人，其中35岁以下车主占比接近60%，并且凯迪拉克车主的平均年龄相比其他豪华品牌更小。
聪明的凯迪拉克懂得抓住机遇，也早已开始围绕年轻化来进行针对性的产品布局。在品牌年轻化方面，凯迪拉克已经形成了一套独特且有效的打法。其中入门级车型的年轻化特征尤为明显，以XT4(参数|图片)和CT4(参数|图片)为例，这两款车的核心目标人群在25岁-30岁左右。
对于年轻消费群体，凯迪拉克心里很清楚，他们的需求与其他年龄群体的需求有着很大不同，因此在产品开发之初就充分考虑到了这些差异化特征。
就拿2021款的凯迪拉克CT4来说，该车定位新美式风尚后驱轿车，经典的红色作为其主基调，拥有流畅的车身线条，泪目式的LED日间行车灯，在夜间也能一眼认出是凯迪拉克的车型，而大面积的熏黑格栅，使得运动感更加明显了，非常符合年轻人的审美。
作为中型轿车的CT4，它的车身尺寸并不出色，4760mm的车长和2775mm的轴距表现一般。但如今的年轻人，选车购车时更注重的似乎是车的外观和配置，平时对于后排座椅的利用率也是比较低的，因此如果是自己开，CT4也完全够用了！
在配置方面，2021款的凯迪拉克CT4却所调整。28T 时尚车型标配檀黑/雾米真皮座椅、苹果无线Carplay和百度CarLife；28T 精英车型提供浆果色Moli真皮座椅，相比28T 时尚型增加了副驾驶8项电动座椅、带电动侧向支撑调节的前排运动型座椅、前排座椅腿托调节、Bose品牌14扬声器音响等。显然，凯迪拉克让年轻消费者能够以更低的门槛去尽情体验豪华品牌后驱轿车的魅力。
在20万价位区间的豪华品牌后驱轿车中，CT4不像其竞品车型一样搭载1.5T或1.3T发动机，而是全系搭载2.0T发动机。虽然全系仅有两款配置车型，但是通用暂时并无发布1.5T凯迪拉克CT4的打算，所以暂时来看，凯迪拉克CT4是同级别中唯一一台后驱+2.0T的车型。
在动力上，凯迪拉克CT4的最大功率为237马力，最大扭矩350牛米，可见其没有任何实力的隐藏。当你第一脚踩下油门时，或许会发现，凯迪拉克CT4由于动力输出调校的较为平顺，所以主观加速感并不强。而平顺的变速箱，虽然在日常驾驶中有了极高的舒适性，但是当你真的想“玩”的时候，它的变速箱又显得不够“干脆”。
也许是人们太贪心了，又或者是通用集团矫枉过正，在激烈驾驶时，变速箱的反应总是比预期的慢一点点。这一点若在凯迪拉克CT6(参数|图片)或者CT5上，大家或许还能接受，但是在凯迪拉克CT4上，真的对不起它好玩的定位。
但对于追求极致操控感的消费者来说，凯迪拉克CT4确实交出了一份令人满意的答卷。当你驾驶CT4转弯时，手感饱满的方向盘会让你的“控制欲”得到满足，其次就是凯迪拉克CT4的转向手感，不仅汲取了凯迪拉克CT5的精准、细腻，还依靠它更短的车身获得了更灵活的车身姿态。
全新的凯迪拉克CT4刹车脚感也是一如既往地优秀，就如同凯迪拉克CT5一样，干净利索，反应迅速敏捷，只要脚轻点下去，制动系统马上就会做出反应，不过可惜的是凯迪拉克CT4全系都没有配备Brembo刹车卡钳，但是其优秀的脚感和灵敏的反应都证明了这是一套很棒的制动系统。
近几年，年轻人已逐渐成长为社会消费的主力。在年轻化趋势下，各大汽车厂商在营销时也会根据年轻人的消费习惯和喜好打造出相应的产品。
而勇于突破的凯迪拉克不只是按照年轻消费者的需求，机械地去更换时尚的外壳，重装大尺寸中控液晶屏幕，或是把发动机调校得“暴躁”一点，来赢得年轻人的关注，而是与年轻人建立一种精神共鸣，懂得年轻人的所思所想，将年轻人想要的豪华格调与风范毫无保留的呈现出来。
