“这个小区哪哪都好，就是交通很不方便，眼面前儿看得见的地铁站，却得花上41分钟才能绕过去。”每次步行回家时，住在燕保·北焦家园的住户吴先生都会去施工工人那儿打探两句，家门前的道路究竟何时才能完工。
东五环化工路旁，曾经矗立着代表了北京工业半个世纪历史的老焦化厂。随着老焦化厂停产搬迁，老工业遗址的一部分也变身为有品质的住宅居所，4160户安置房居民自2017年起陆续来到新家。2020年，焦化厂公租房也迎来了新租户，地块的人口密度随之增加。这时，人们才感受到，小区周边3年来一直没能全部修好的规划市政道路，为出行增添诸多不便。“最后一公里”的阻隔愁坏了居民，就盼着相关部门能再往前一步，早日“天堑变通途”。痛点微循环公交发车间隔有些长
提起燕保·北焦家园，今年刚入住的吴先生对这个公租房小区充满了好感：租金价格适中，物业工作人员态度和善，社区活动丰富多彩，连带着邻里关系也越走越近。要说美中不足，当属交通出行。小区东北方向就是地铁7号线焦化厂站，目测直线距离很近，五六百米的样子，可人要走到地铁站却很是折腾费劲，得从小区西南门走到施工中的化工路上，一路向西转到双合东路，再从双合东路转到双合北街，方能到达地铁站，全程约3公里，是直线距离的近5倍。“我掐着表计过时，按照我的步伐速度，足足要走41分钟。”吴先生说。
提起出行，同样住在燕保·北焦家园的租户路女士，也有一肚子的话想说。“步行我是不大敢的，施工中的化工路太难走了，时间来得及我都尽量等公交车。”路女士告诉记者，为了方便周边住户与地铁接驳，小区正门前特地开通了一趟临6路微循环公交车，3站路就能到焦化厂地铁站。怎奈临6路的发车间隔时间有些长，一趟车至少得等20分钟，如果遇到堵车更是得等上三四十分钟，“住在小区的人，绝大多数依赖公交出行，尤其起早赶着上班的人真等不起呀！”
“直达地铁站的临6路发车间隔过长，等待时间较久。”“道路不通无法直接抵达地铁站，只能绕路远行。”“施工中的化工路路况较差，汽车走在自行车道上，自行车走在人行步道上，人行步道有等于无。”多名住户反映入住小区的喜悦已经被附近的交通状况蒙上了一层阴影。
“其实，除了化工路外，我们小区北侧还有一条规划市政道路，就是一直不见动工。如果这条路通了，走到地铁站的路程就能缩短不少。”吴先生说，每次遇见施工工人，他都习惯性地问上一句，门口的路究竟什么时候能修好；他也问过社区的工作人员，啥时能给租户们解决出行的“痛点”，可至今也没能得到一个准确的答复。烦恼新居民入住3年还在等待房产证
东五环的化工路旁，银灰大门内，矗立着十几栋低旧厂房，墙面的颜色早已剥落殆尽。只有稍微了解些历史的老人才知道，这里隐藏着代表了北京工业半个世纪历史的北京焦化厂。
为了首都的蓝天，2006年7月，运营了47年的北京焦化厂正式停产、启动搬迁，因“气”而生的老工厂也因“气”而止。占地百余公顷的老工业遗址腾退后用来做什么？经过反复讨论，修复再利用的原则被确定了下来。根据规划方案，焦化厂地块分为两期，一期为保障房地块，用于建设定向安置房和公租房；二期为剩余地块，其中就包括约50公顷的遗址公园，将对现存的大烟囱、脱硫塔、炼焦炉等工业遗迹全部进行保护。同时，地铁7号线焦化厂车辆段也位于此处。
2014年，伴随地铁7号线开通，焦化厂车辆段建成投用。2017年，占地10.3公顷的安置房燕保·祈东家园启动入住，一、二期共有4160户住户。2020年，总建筑面积56.3万平方米的燕保·北焦家园公租房项目也开始启动入住。
精装修交房、可拎包入住，对于房屋的居住品质，无论是安置房还是公租房的住户都交口称赞，可提到周边道路，几乎人人摇头。“我们住进来整整3年后，南侧的化工路总算全面开工了，可小区北侧的市政道路，以及一号院和二号院之间的规划道路，一直不见动静。”燕保·祈东家园的住户郭先生谈道，由于这两条规划道路没有打通，二号院的住户出门还是得绕远路。此外，和道路没有打通相关联的另一个烦恼，就是安置房的房产证，入住的时候说是满2年就下房本，如今都3年了，房本还一直没下来，咨询后的回复是还在等待相关部门对不动产登记工作的最终批复。现状车流人流混行步行不易
从地理位置上看，紧邻着东五环的焦化厂地块，距离京哈高速和京津高速均不远，南侧有化工路，再加上地铁7号线焦化厂站和双合站的辐射作用，从整体来说是一个交通配套不错的区域。然而，连接东四环和东五环的化工路，尽管2017年便启动了改造工程，却因为受制于腾退和铁路桥等问题，直到今年才真正全面开工。
至于燕保·北焦家园和燕保·祈东家园北侧的道路，根据记者拿到的资料，规划是名为焦化厂中二街的市政道路，于2017年就开展完道路招标工作，但截至记者采访时，这条规划市政道路丝毫没有看到开工修建的迹象。
采访中，记者也从化工路往西步行了一段。由于化工路正在施工改造，路面状况并不算太好，机动车、自行车、三轮车等常常混行在一起，人在步行时不仅需要注意避开机械作业区，还得留心车流，若是赶上上下班的交通高峰期，车流量大，道路拥堵，步行更为不易。至于双合东路，本就不算宽敞，根据记者观察，车流和人流混行的情况也是常态。求证相关方回应正多方协调推动道路手续
规划中的市政道路为何迟迟不见动静？居民们盼望的“最后一公里”何时能够打通？燕保·祈东家园住户的房本何时能够下发？带着居民的这些疑问，记者向老焦化厂地块的开发建设单位——市保障房建设投资中心提出求证。
“我们很重视居民们反映的问题，也一直在积极与相关部门沟通协商，推动问题的解决。”市保障房建设投资中心焦化厂项目的相关负责人向记者解释道，焦化厂地块周边的规划道路确实已于2017年展开了招标工作，进展缓慢是因为涉及地上物拆除、道路代征手续办理等问题。
目前，经过与市、区交通主管部门及属地政府的沟通协调，项目代征化工路红线范围内涉及化工技校北校区的地上物拆除工作已于今年10月12日完成，并于同日完成了焦化厂安置房项目代征化工路范围的土地移交确认工作。
至于焦化厂西路、焦化厂二街、焦化厂西一路等道路移交手续及施工进度，中心也正在积极协调区交通主管部门及道路实施单位，刚于不久前召开了现场协调会，目前正与道路实施单位开展相关沟通协调工作。
关于安置房住户提到的房产证问题，该负责人表示，“卡壳”原因也是道路代征手续的办理。按照北京市《关于进一步加强居住项目代征城市道路用地和配套设施建设管理的通知》的规定，居住项目只有将各项配套设施和代征城市道路用地竣工验收证明材料提交市、区住房城乡建设委核查确认后，方能申请办理竣工验收备案，而竣工验收备案是办理房屋所有权证即俗称的“大产权证”的必要条件。只有“大产权证”办下来了，才能办理买房人的房屋产权证，即俗称的“小产权证”。随着土地移交确认工作的完成，房产证的办理工作也会向前逐步推进。
