新能源汽车发展到今天，其实已经算是非常成功了，至少从国内目前的情况看是如此。不过即便是已经到了下半年了，大家会发现，对于纯电动汽车，依旧有人无法接受，甚至有些抵触，而且这些人并不是少数，甚至很多人如果可以，可能依旧更愿意选择传统燃油车，而不是纯电动汽车。尽然如此，我们就不得不考虑，纯电动汽车依旧不受欢迎的原因有哪些？为什么理论上是好的产物，却并没有得到所有人的认可。
第一点：被伤害过
我之前有位同事算是国内第一批新能源汽车车主，当时也是觉得纯电动汽车会是趋势，坚决不顾家里人反对，买了一辆纯电动汽车，之后遇到的种种问题简直让他欲哭无泪。比如当年充电桩找不到，只能拖车回家充电；比如明明比较着急，却只能排队等充电，充完都几个小时过去了；再比如明明标注的续航是300多公里，结果实际上跑了不到150公里就需要充电等等，所以，很多被伤害过的纯电动汽车车主，对于纯电动汽车那真的很难再有爱，除非等到有一天只有纯电动汽车，他们可能才会再次考虑购买吧，不然他们往往优先考虑传统燃油车。
第二点：地域问题
今年在北方看到的纯电动汽车还算不少了，但是和南方相比，那真的是一个天上、一个地下。我曾经和一些认识的汽车销售聊天的时候问过，在北方纯电动汽车好卖吗？得到的答案就是，问得人多，但是真正买的人没几个，说实话，北方的天气真的不是很适合纯电动汽车。至少现阶段的技术，还不能完全保证纯电动汽车在东北零下2、30度的时候续航依旧。记得去年打网约车的时候就遇到一辆纯电动汽车，结果上车后，司机竟然扔给我一条毛毯，因为不敢开空调，为了省电。看着司机那模样，我相信坐过他网约车的人，估计没几个会考虑买纯电动汽车吧，至少当时的我是彻底打消了这种想法，如果要买，也要等纯电动汽车真的能在冬天也有那么高续航的时候。
第三点：信用问题
因为试驾过很多纯电动汽车，对于纯电动汽车的续航即便是如今依旧不敢抱有幻想。作为一个总跑高速的车主，我个人最在意的不是所谓的综合续航能达到400公里还是500公里，而且这款车在高速上到底能跑多少公里。可能大家不相信，有些车的综合续航可以达到400公里以上，是不是挺让你满意了？但是高速上可能就能跑250km左右，即便是有快充功能，不排队的话，半个小时充的电足够你再跑150km，仔细算下来，有时候甚至都觉得纯电动汽车应该跑国道，而不是高速，因为省了高速费，而且时间用得也差不多。总而言之，在取消燃油车之前，至少现阶段的纯电动汽车宣传的水分还是让人不爽的，建议大家慎重，不要盲目的相信，当然，大多数纯电动汽车对于一般家用还是足够了，除非需要比较多，像我这样没事跑高速的。#纯电动汽车#燃油车#续航收藏
第二点：地域问题
今年在北方看到的纯电动汽车还算不少了，但是和南方相比，那真的是一个天上、一个地下。我曾经和一些认识的汽车销售聊天的时候问过，在北方纯电动汽车好卖吗？得到的答案就是，问得人多，但是真正买的人没几个，说实话，北方的天气真的不是很适合纯电动汽车。至少现阶段的技术，还不能完全保证纯电动汽车在东北零下2、30度的时候续航依旧。记得去年打网约车的时候就遇到一辆纯电动汽车，结果上车后，司机竟然扔给我一条毛毯，因为不敢开空调，为了省电。看着司机那模样，我相信坐过他网约车的人，估计没几个会考虑买纯电动汽车吧，至少当时的我是彻底打消了这种想法，如果要买，也要等纯电动汽车真的能在冬天也有那么高续航的时候。
第三点：信用问题
因为试驾过很多纯电动汽车，对于纯电动汽车的续航即便是如今依旧不敢抱有幻想。作为一个总跑高速的车主，我个人最在意的不是所谓的综合续航能达到400公里还是500公里，而且这款车在高速上到底能跑多少公里。可能大家不相信，有些车的综合续航可以达到400公里以上，是不是挺让你满意了？但是高速上可能就能跑250km左右，即便是有快充功能，不排队的话，半个小时充的电足够你再跑150km，仔细算下来，有时候甚至都觉得纯电动汽车应该跑国道，而不是高速，因为省了高速费，而且时间用得也差不多。总而言之，在取消燃油车之前，至少现阶段的纯电动汽车宣传的水分还是让人不爽的，建议大家慎重，不要盲目的相信，当然，大多数纯电动汽车对于一般家用还是足够了，除非需要比较多，像我这样没事跑高速的。
