2020年广州车展正在进行，上汽通用非常低调地发布了别克GL6的全新改款车型，2021款别克GL6总计有三款车型，售价从14.99万元-16.99万元不等。相比于现款车型，2021款车型最大变化当属换上了GL8同款双联屏，动力部分对1.3T三缸发动机配备了48V轻混动技术，这样的改动能改变别克GL6销量萎靡的现状吗？
改款动作不大，但是针对性强
外观上看来，新款GL6车型并没有多大改动，只是在尾标上换上了别克家族全新的排序方式：323T，其分别代表着扭矩水平、CVT变速箱、互联网系统版本以及涡轮动力。2021款GL6依旧保持了人畜无害的居家奶爸风格，家族化式的设计在别克GL6上也显露无疑。
新款车型引入了大哥GL8同款的双联屏设计，两块10.25英寸的屏幕使得中控部分科技感有了不小的提升，这点改动是值得肯定的。动力方面，新款GL6则是在1.3T双喷射涡轮增压发动机+6AT变速箱的基础上，加入了48V轻混动技术，其实当下来说48V轻混动技术已经不再是什么新鲜事物，定位更低的别克英朗1.3T车型同样配有48V轻混动技术，其可以在起步阶段使用电机驱动，以解决三缸机低速的抖动问题。这样看来，其实GL6的改款还是非常有针对性。
价格水涨船高，新款车型性价比高不高？
相比于现款GL6，新款车型虽然改动明显，但是价格上却也是水涨船高。2019款别克GL6指导价为13.99-16.69万元，而新款车型则是14.99-16.99万元，起售价上涨了1万元不说，顶配车型还上涨了3000元。好在新款车型全系标配6座，而老款车型起步则是为5座版本，这样算下来价格上涨幅度则是为0.3-0.7万元。
虽然引入的双联屏和48V轻混动技术在一定程度了提升了别克GL6的产品力，但是别克GL6的本质问题并没有被解决，1.3T三缸机还是车型的最大短板，尤其是在当下自主品牌MPV车型已经形成规模化阵容，别克GL6产品力提升在价格上涨面前并没有性价比，改款车型进一步丧失了竞争主动权，这样看来新款GL6车型想销量大增，估计是悬。如果能够换装一台四缸的1.5T发动机，相信别克GL6还是非常有潜质。
写在最后
如今上汽通用三缸机战略兵败如山倒，英朗换装四缸悄然回到A级车销量第一阵营，而改款的别克GL6还在用1.3T三缸机凑活，这点是不少消费者所不能接受的。所以在当下，即便老款别克GL6车型已经爆出了超过3.5万元的市场优惠，但是看看市场销量，GL6还是成为了MPV市场的炮灰。
