如今SUV是大家越来越钟爱的车型，由于它的多功能性越来越多的家庭将SUV车型作为购车时的首要备选对象，而在研究SUV时一些细心的车主都会发现，现在许多SUV车型都使用了轿车底盘，这是为什么呢？
其实SUV可以说是轿车的改款车型，但它并不能与越野车混为一谈，SUV和越野车的底盘在设计上有本质区别。
正统的越野车，底盘都是非承载式车身设计，就是人们常说的有大梁，大梁是通过减震安在4个轮子上，车身再按在大梁上，这个一看就能看到。但是现在遗憾的是非承载式车身设计很少了，因为没有很多人真正需要这种高强的越野性能。举个例子，悍马就是典型的非承载式车身设计。
而SUV的底盘是承载式车身设计，底部没有大梁，整个车子是通过减震直接安在车轮上的。随着技术的发展，这种底盘设计也能满足人们日常的越野需求，并且舒适度大大高于非承载式车身，所以得到了消费者的认可。而市场上几乎全部轿车都使用的是承载式车身。
所以，SUV的底盘本质上就是轿车底盘，只是他的通过性、强度、性能、离地间隙都比普通轿车底盘好很多。
如今各大品牌平台化生产已经是大势所趋，有利于提高汽车装配质量，可以共享生产工艺、悬挂结构或零部件等，从而降低成本，提高生产的灵活性。通过轿车平台打造SUV产品，往往也能可以很好地控制车重，照顾油耗表现和操控感。例如广汽本田缤智就是与飞度同平台打造，底盘设计自然也就一样。#SUV#底盘#车身收藏
而SUV的底盘是承载式车身设计，底部没有大梁，整个车子是通过减震直接安在车轮上的。随着技术的发展，这种底盘设计也能满足人们日常的越野需求，并且舒适度大大高于非承载式车身，所以得到了消费者的认可。而市场上几乎全部轿车都使用的是承载式车身。
所以，SUV的底盘本质上就是轿车底盘，只是他的通过性、强度、性能、离地间隙都比普通轿车底盘好很多。
如今各大品牌平台化生产已经是大势所趋，有利于提高汽车装配质量，可以共享生产工艺、悬挂结构或零部件等，从而降低成本，提高生产的灵活性。通过轿车平台打造SUV产品，往往也能可以很好地控制车重，照顾油耗表现和操控感。例如广汽本田缤智就是与飞度同平台打造，底盘设计自然也就一样。
